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| 市發(fā)展改革委關(guān)于常州快速公交（BRT）二號(hào)線工程可行性研究報(bào)告的批復(fù) 常發(fā)改[2008]219號(hào) |
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市發(fā)展改革委關(guān)于常州快速公交(BRT) 二號(hào)線工程可行性研究報(bào)告的批復(fù) 常發(fā)改〔2008〕219號(hào) 來(lái)文收悉。經(jīng)研究，批復(fù)如下： 一、為構(gòu)建常州市區(qū)第二條快速公交客運(yùn)走廊，加強(qiáng)常州中心城區(qū)與東、西兩翼片區(qū)的交通聯(lián)系，加快構(gòu)建常州市快速公交網(wǎng)絡(luò)，提高公共交通服務(wù)水平，改善城市環(huán)境，按照《常州市快速公交線網(wǎng)規(guī)劃》及市政府“常政發(fā)〔2008〕40號(hào)”《關(guān)于印發(fā)〈2008年“經(jīng)濟(jì)、民生、環(huán)境”方面重點(diǎn)突破的30項(xiàng)工作〉的通知》精神，原則同意你局下屬市政工程管理處、常州市公共交通集團(tuán)公司依照市規(guī)劃局2008年5月9日簽發(fā)的“常州市BRT二號(hào)線道路規(guī)劃”，建設(shè)實(shí)施常州市快速公交(BRT)二號(hào)線工程。 二、常州快速公交(BRT)二號(hào)線工程西起玫瑰路東側(cè)公交一公司，沿懷德南路、懷德中路(花園路)、懷德路、延陵西路、延陵中路、朝陽(yáng)橋、麗華北路、東方西路、東方東路至232省道，全長(zhǎng)22900米。工程主要建設(shè)內(nèi)容為： 1、道路改造工程。采用路中式布置雙向快速公交專(zhuān)用車(chē)道，車(chē)道凈寬度3.75米，局部根據(jù)規(guī)劃進(jìn)行拓寬。 2、橋梁及地道工程：對(duì)三八河橋、馬公橋、中糧橋、會(huì)館浜橋、懷德橋、人防橋、東吊橋、水門(mén)橋、平橋共9座橋梁進(jìn)行改造。新建郵電路、楊柳巷、公園路、晉陵路4座人行地道。 3、車(chē)站工程：沿線新建44個(gè)BRT公交專(zhuān)用站臺(tái)和73個(gè)常規(guī)公交站臺(tái)；西側(cè)首末站設(shè)于公交一公司內(nèi)，對(duì)公交一公司場(chǎng)站按快速公交運(yùn)行要求進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化改造；東側(cè)首末站設(shè)在東方東路，暫為臨時(shí)車(chē)站。 4、 同步實(shí)施道路沿線房屋拆遷、桿線入地以及道路照明、綠化等其它配套設(shè)施工程。 三、車(chē)輛及機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)配置方案。 1、車(chē)輛配置。該線采用單鉸接快速公交專(zhuān)用車(chē)輛。車(chē)輛寬度（不計(jì)反光鏡）：≤ 2.55米；長(zhǎng)度：≤ 18米；高度≤ 3.5米；地板高度：≤ 370毫米；車(chē)門(mén)為右開(kāi)寬通道雙內(nèi)擺門(mén)，凈開(kāi)度≥ 0.9米；車(chē)輛額定載員200人；最高車(chē)速：≥ 90千米/小時(shí)；車(chē)輛排放指標(biāo)達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。二號(hào)線車(chē)輛初期配置數(shù)為60輛。 2、智能公交系統(tǒng)。主要由車(chē)輛定位及無(wú)線通信系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)調(diào)度指揮系統(tǒng)、乘客信息服務(wù)系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)、周界防范系統(tǒng)及路口信號(hào)優(yōu)先系統(tǒng)組成。智能公交系統(tǒng)滿(mǎn)足全線運(yùn)行安全性、可靠性及行車(chē)最小追蹤間隔的要求。 3、同步建設(shè)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、安全門(mén)系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、地道自動(dòng)扶梯設(shè)施、空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)以及交通標(biāo)志標(biāo)線、道路護(hù)欄工程等。 四、工程主要技術(shù)指標(biāo)： 1、快速公交專(zhuān)用道路面為瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)年限15年，抗震設(shè)防等級(jí)：7度。 2、橋梁設(shè)計(jì)荷載等級(jí)：新建橋梁為城—A級(jí)汽車(chē)荷載，人群荷載符合《城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ77－98）的要求。老橋利用維持老橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。 3、運(yùn)能：常州快速公交(BRT)二號(hào)線系統(tǒng)設(shè)計(jì)初期輸送能力為3336人/小時(shí)；近期輸送能力為5085人/小時(shí)；遠(yuǎn)期輸送能力為5390人/小時(shí)。 4、運(yùn)營(yíng)速度：常州快速公交(BRT)二號(hào)線全線平均運(yùn)行速度為26千米/小時(shí)。 5、過(guò)街地道：凈空高度3.5米，凈空寬度6米。 6、車(chē)站標(biāo)準(zhǔn)：采用路中側(cè)式站臺(tái)布置，站臺(tái)寬度3米，有效站臺(tái)長(zhǎng)度40米，凈空高度不小于3米，并設(shè)置無(wú)障礙設(shè)施。全線車(chē)站建筑風(fēng)格一線一景。 五、工程投資及資金來(lái)源： 該工程估算總投資86565萬(wàn)元，其中拆遷、車(chē)輛購(gòu)置及道路、橋梁、地道、場(chǎng)站、智能系統(tǒng)、綠化等工程投資85823萬(wàn)元，由常州市城市建設(shè)（集團(tuán)）有限公司籌措解決。其它投資742萬(wàn)元，由各專(zhuān)業(yè)管線單位自籌解決。 六、請(qǐng)據(jù)此開(kāi)展工程前期工作。在工程初步設(shè)計(jì)階段，要按照技術(shù)成熟、經(jīng)濟(jì)適用、便于管理、保證安全的原則，根據(jù)工程可行性研究報(bào)告評(píng)審會(huì)議紀(jì)要中提出的意見(jiàn)及建議，深化研究工程建設(shè)方案。要進(jìn)一步優(yōu)化車(chē)站、地道布局、建設(shè)規(guī)模和換乘方案、運(yùn)行組織設(shè)計(jì)等。要優(yōu)化車(chē)輛設(shè)備國(guó)產(chǎn)化方案，進(jìn)一步提高國(guó)產(chǎn)化水平。要深入落實(shí)工程建設(shè)資金，確保各項(xiàng)資金如期到位，對(duì)運(yùn)營(yíng)盈虧問(wèn)題要提前研究落實(shí)可行的補(bǔ)償方案。要深化工程環(huán)境保護(hù)措施，嚴(yán)格規(guī)劃管理，節(jié)約土地資源，落實(shí)建設(shè)及運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)的節(jié)能措施。 七、該項(xiàng)目為依法必招項(xiàng)目，必須依法招標(biāo)；招標(biāo)公告應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定在依法指定的媒介上發(fā)布。 二〇〇八年六月十日 |