|
|||||||||
| 關(guān)于對常州市政協(xié)第十五屆二次會議提案第0253號的答復(fù) | |||||||||
鄭政平等委員： 您提出的《關(guān)于促進(jìn)公共充電樁進(jìn)社區(qū)的建議》收悉，現(xiàn)答復(fù)如下： 一、近年來，常州新能源汽車滲透率逐年提高，充換電設(shè)施實現(xiàn)跨越式發(fā)展，規(guī)模大幅提升，已有較好基礎(chǔ)。截止2023年3月，據(jù)主要運(yùn)營商反饋，全市公共和專用充電場站保有量761座，充電樁4961個；換電站保有量12座。經(jīng)初步評估，目前我市公共和專用充電設(shè)施整體可滿足現(xiàn)有電動汽車充電需求。但整體布局規(guī)劃需要進(jìn)一步平衡和優(yōu)化，充電設(shè)施綜合利用率需要進(jìn)一步提升，部分老舊設(shè)備需要更新?lián)Q代。未來，隨著新能源汽車滲透率的逐步提高，建設(shè)與之匹配并適當(dāng)超前的公共和充電設(shè)施是我市建設(shè)新能源之都的重點工作之一。 二、在住宅小區(qū)和個人領(lǐng)域充電設(shè)施方面。一是出臺《關(guān)于加快常州市新建居民住宅小區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》（常發(fā)改〔2021〕39號），明確2021年起取得備案證的新建居民住宅小區(qū)項目100%具備充電設(shè)施安裝接入條件，且按不低于10%的比例建設(shè)交流有序充電設(shè)施。二是對于2021年前備案的居民住宅小區(qū)，結(jié)合城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造，將充電設(shè)施建設(shè)納入改造方案，在小區(qū)內(nèi)新增公共停車位優(yōu)先配置公用充電樁，對業(yè)主自用車位具備安裝條件的預(yù)留管線。2022年改造的95個老舊小區(qū)中，對具備條件的74個小區(qū)建設(shè)334個公用充電樁，并預(yù)留484個自用樁線路。三是推進(jìn)住宅小區(qū)統(tǒng)建統(tǒng)營充電設(shè)施建設(shè)，由經(jīng)省承諾公示的企業(yè)在住宅小區(qū)開展充電設(shè)施統(tǒng)建統(tǒng)營，2023年全市既有住宅小區(qū)統(tǒng)建統(tǒng)營充電設(shè)施建設(shè)計劃不少于1000個。四是制訂并下發(fā)《關(guān)于物業(yè)服務(wù)企業(yè)支持住宅小區(qū)電動汽車充電設(shè)施建設(shè)管理的通知》，明確在小區(qū)個人自用充電設(shè)施建設(shè)安裝中部門企業(yè)的職責(zé)、辦理程序和費用上限，進(jìn)一步有效緩解既有住宅小區(qū)電動汽車充電設(shè)施建設(shè)難的問題。 三、在新能源汽車數(shù)據(jù)鏈方面，目前各主要充（換）電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營企業(yè)均開發(fā)使用相關(guān)模型，結(jié)合實地勘查和大數(shù)據(jù)分析，為場站選址提供有力支撐。我市相關(guān)部門也將鼓勵其不斷完善平臺建設(shè)和運(yùn)維體系，通過智能化和數(shù)字化手段，提升設(shè)備可用率和故障處理能力，對老舊、壞損和使用率極低的設(shè)備，應(yīng)定期檢查檢測、維護(hù)更新。同時，我市將推動智慧停車綜合管理平臺和充電服務(wù)綜合管理平臺的融合，進(jìn)一步統(tǒng)籌優(yōu)化停車和充電資源，實現(xiàn)停車和充電協(xié)同發(fā)展。 四、在新能源補(bǔ)貼方面，在去年實施總額1000萬元的新能源汽車購置補(bǔ)貼后，今年5月，我市發(fā)布了《新能源汽車購置補(bǔ)貼實施細(xì)則》和《新能源汽車停放服務(wù)收費優(yōu)惠實施細(xì)則》，對新能源乘用車（不含二手車）進(jìn)行購置補(bǔ)貼，延長新能源汽車免費停車時長。對在政府定價、政府指導(dǎo)價管理的停車場泊停的新能源汽車進(jìn)行收費優(yōu)惠。同時，制訂并下發(fā)《常州市新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營財政補(bǔ)貼辦法》，從建設(shè)、運(yùn)營和消費三個方面對充電設(shè)施企業(yè)實行財政補(bǔ)貼，鼓勵企業(yè)提高運(yùn)營管理水平，降低公共充電設(shè)施使用成本。 |