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| 關(guān)于對市第十七屆人民代表大會第三次會議建議第118號的答復(fù) 常發(fā)改復(fù)〔2024〕第119號 |
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劉文婷代表： 您提出的關(guān)于《關(guān)于通過氫能源建設(shè)加強(qiáng)全產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)鏈的建議》的建議收悉，現(xiàn)答復(fù)如下： 當(dāng)前，我市正全力推動(dòng)以太陽能光伏、新能源汽車、動(dòng)力電池、智能電網(wǎng)為代表的新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快建設(shè)新能源之都。作為新能源的重要細(xì)分領(lǐng)域，搶占?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展制高點(diǎn)，是常州繞不開的命題。目前，我市已初步具備了氫能產(chǎn)業(yè)裝備制造能力和工業(yè)副產(chǎn)氫供應(yīng)能力，在綠氫生產(chǎn)、高壓儲氫瓶制備、低溫液態(tài)儲氫、固態(tài)儲氫、氫氣儲能、燃料電池核心部件、氫能軌道交通、氫能單車、廢氫資源化利用等領(lǐng)域進(jìn)行了前瞻性布局。面對氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展風(fēng)口，需充分發(fā)揮全市裝備制造“第一優(yōu)勢”，提早布局新能源“第二賽道”，進(jìn)一步培育常州經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展新動(dòng)能。 氫能汽車具有清潔零排放、續(xù)航里程長、加注時(shí)間短等特點(diǎn)，在不同應(yīng)用場景二者可與電動(dòng)汽車互為補(bǔ)充。目前，氫能汽車尚處起步階段，運(yùn)營車輛較少，加氫站的建設(shè)運(yùn)營無法通過規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)平衡收支，導(dǎo)致建設(shè)運(yùn)營模式不夠成熟。同時(shí)加氫設(shè)備產(chǎn)業(yè)化能力不足、氫源成本偏高，基礎(chǔ)設(shè)施難以大規(guī)模鋪開，影響氫能汽車推廣應(yīng)用。 下一步，我們將立足產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和優(yōu)勢，圍繞氫能產(chǎn)業(yè)“制儲運(yùn)用”四個(gè)環(huán)節(jié)，加快建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈完備、創(chuàng)新能力強(qiáng)勁、基礎(chǔ)設(shè)施完善、應(yīng)用場景多樣的長三角知名氫能發(fā)展高地。 一是加強(qiáng)政策引領(lǐng)。我們將加快頂層設(shè)計(jì)，依托智能制造產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好和創(chuàng)新能力強(qiáng)的優(yōu)勢，主動(dòng)融入長三角氫能產(chǎn)業(yè)布局，重點(diǎn)發(fā)展可再生能源制氫、固態(tài)儲氫、燃料電池、氫能裝備及核心零部件、氫能汽車等方向，科學(xué)規(guī)劃一條從制氫、運(yùn)氫、儲氫到用氫的產(chǎn)業(yè)鏈，形成開放、協(xié)同、有序、可持續(xù)的氫能創(chuàng)新生態(tài)。 二是強(qiáng)化項(xiàng)目招引。立足產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，強(qiáng)化重大項(xiàng)目招引建設(shè)，持續(xù)建鏈延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，實(shí)現(xiàn)高水平的集群融合發(fā)展。重點(diǎn)招引氫能產(chǎn)業(yè)鏈主企業(yè)、上市企業(yè)和科技創(chuàng)新企業(yè)，推動(dòng)在常企業(yè)前瞻布局氫能源賽道，重點(diǎn)發(fā)展制氫儲氫、燃料電池、氫能單車、氫能源汽車等方向，積極引進(jìn)氫燃料商用車、氫燃料備用電源等終端應(yīng)用方向的生產(chǎn)制造研發(fā)企業(yè)，形成具有常州特色的氫能全產(chǎn)業(yè)鏈集群。 三是完善基礎(chǔ)設(shè)施。充分發(fā)揮國有資本引導(dǎo)作用，試點(diǎn)推進(jìn)加氫站建設(shè)，聚焦兩湖創(chuàng)新區(qū)建設(shè)，結(jié)合港口運(yùn)輸、城際物流等節(jié)點(diǎn)區(qū)域，以新建和現(xiàn)有加油站、加氣站改擴(kuò)建并行方式，加快完善加氫站供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，支撐氫能應(yīng)用示范推廣。 四是豐富應(yīng)用場景。通過示范應(yīng)用激活新興產(chǎn)業(yè)活力，加快全市氫能產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化、高端化進(jìn)程。支持永安行、九號公司等企業(yè)開展產(chǎn)品創(chuàng)新、市場開拓，有序推動(dòng)公交車、物流重卡氫替代步伐。重點(diǎn)聚焦城市公交和城市客車兩種公共交通場景，試點(diǎn)開通1—2條氫能源公交示范線路，逐步形成與加氫站布局相一致的氫燃料電池公共交通網(wǎng)絡(luò)，打造氫能源公交應(yīng)用新場景。支持氫能在港口機(jī)械、船舶等領(lǐng)域的示范運(yùn)用。
簽 發(fā) 人：沈 莉 經(jīng) 辦 人：范 理 聯(lián)系電話：85681065
常州市發(fā)展和改革委員會 2024年6月6日 |