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關(guān)于對常州市十七屆人大二次會議代表建議第140號的答復(fù) | |||||||||
王國代表: 您提出的《關(guān)于加快推廣新能源汽車助力交通領(lǐng)域碳中和加快全面綠色轉(zhuǎn)型的建議》已收悉,經(jīng)認(rèn)真研究,現(xiàn)答復(fù)如下: 長期以來,我市大力發(fā)展綠色交通,助力“碳達峰、碳中和”,并在公共交通領(lǐng)域大力推廣應(yīng)用新能源汽車,其中市區(qū)新能源公交車輛占比77%,新能源網(wǎng)約車占比62%,市民公共交通出行更加環(huán)保、舒適。 一、關(guān)于進一步促進新能源汽車消費 按照市委市政府《關(guān)于加快推進全市文商旅融合發(fā)展的實施意見》工作部署,為進一步激活我市新能源汽車消費,從2023年4月17日起,對在常州購置(開票方為本地機動車銷售法人企業(yè))并在本地上牌的新能源乘用車(不含二手車)按購車價格給予一次性補貼。 二、關(guān)于上線新的數(shù)字平臺 當(dāng)前,我市缺乏針對出租車,網(wǎng)約車等車輛運營里程監(jiān)測的平臺。但我市交通局正在研究制定新能源巡游出租車推廣應(yīng)用激勵政策。 三、關(guān)于對新能源汽車適當(dāng)開放BRT專用道路權(quán) 目前,我市公交專用道主要有BRT路中專用道、延陵路路側(cè)式專用道和飛龍路等早晚高峰公交專用道,其中,BRT路中專用道均為全天候?qū)S玫?,除允許消防車、救護車、工程搶險車等特定車輛通行外,其余社會車輛均不能通行,飛龍路等早晚高峰公交專用道僅在早上7:00到9:00、下午16:30到19:00為公交車輛專用,其余時間段社會車輛均可正常通行。 公交專用道是緩解交通擁堵、提升公交運行速度的最有效舉措,也是保證人均道路資源占用與使用公平性的重要手段。在相同的道路資源條件下,相比私家車等其他出行方式,公交專用車道運送的公交客流在規(guī)模上更大,并達到節(jié)能減排、提高道路資源利用效率的目的,對于交通領(lǐng)域“碳中和”更具積極意義。目前我市BRT路中式專用道和延陵路路側(cè)式專用道均設(shè)置于我市的主要通勤走廊,線路為高頻線路,公交客流和道路資源利用率均較高。若允許新能源社會車輛在早晚高峰借用公交專用道,則勢必會造成大容量的公交車輛運營速度大幅下降,進一步加劇道路擁堵。對此,應(yīng)予審慎研究。 四.關(guān)于延長新能源汽車免費停放時間 近期,市發(fā)改委發(fā)布《新能源汽車停放服務(wù)收費優(yōu)惠實施細(xì)則》,主要措施一是延長免費停車時長。新能源汽車進入實行政府定價、政府指導(dǎo)價管理的停車場(含路內(nèi)停車泊位)停車的,在同一路段或同一停車場每天首次停放免費停車時長統(tǒng)一延長至2小時。二是實行停車收費優(yōu)惠。新能源汽車進入實行政府定價、政府指導(dǎo)價管理的停車場(含路內(nèi)停車泊位)停車的,汽車停放服務(wù)費在應(yīng)繳納金額的基礎(chǔ)上優(yōu)惠50%。本優(yōu)惠不包含包月停放車輛。三是鼓勵實行市場調(diào)節(jié)價的其它停車場對新能源汽車停車服務(wù)收費實施減免。 五、關(guān)于新能源汽車充電設(shè)施建設(shè) 在公共領(lǐng)域充電設(shè)施方面。一是加強頂層設(shè)計,已編制完成《常州市公共充換電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃方案(2022-2025)》,推動建設(shè)覆蓋全市與新能源汽車發(fā)展需求相適應(yīng)的公共充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)全市中心城區(qū)半徑在1公里之內(nèi),外圍鄉(xiāng)鎮(zhèn)服務(wù)半徑在3公里之內(nèi)。二是完善配套電網(wǎng)建設(shè),滿足充電基礎(chǔ)設(shè)施用電需求,并對符合的條件的新能源汽車充電設(shè)施專用接入網(wǎng)報裝申請?zhí)峁┚G色通道服務(wù)。三是強化政策支持。制訂并下發(fā)《常州市新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)運營財政補貼辦法》,從建設(shè)、運營和消費三個方面對充電設(shè)施企業(yè)實行財政補貼,鼓勵企業(yè)提高運營管理水平,降低公共充電設(shè)施使用成本。四是加大重點公共場所充換電設(shè)施建設(shè),力爭在全市九大領(lǐng)域重點公共場所實現(xiàn)應(yīng)裝盡裝,并建設(shè)一批多位一體的公共新能源汽車充換電設(shè)施。 在住宅小區(qū)和個人領(lǐng)域充電設(shè)施方面。一是出臺《關(guān)于加快常州市新建居民住宅小區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》(常發(fā)改〔2021〕39號),明確2021年起取得備案證的新建居民住宅小區(qū)項目100%具備充電設(shè)施安裝接入條件,且按不低于10%的比例建設(shè)交流有序充電設(shè)施。二是對于2021年前備案的居民住宅小區(qū),結(jié)合城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造,將充電設(shè)施建設(shè)納入改造方案,在小區(qū)內(nèi)新增公共停車位優(yōu)先配置公用充電樁,對業(yè)主自用車位具備安裝條件的預(yù)留管線。2022年改造的95個老舊小區(qū)中,對具備條件的74個小區(qū)建設(shè)334個公用充電樁,并預(yù)留484個自用樁線路。三是推進住宅小區(qū)統(tǒng)建統(tǒng)營充電設(shè)施建設(shè), 2023年全市既有住宅小區(qū)統(tǒng)建統(tǒng)營充電設(shè)施建設(shè)計劃不少于1000個。四是制訂并下發(fā)《關(guān)于物業(yè)服務(wù)企業(yè)支持住宅小區(qū)電動汽車充電設(shè)施建設(shè)管理的通知》,明確在小區(qū)自用充電設(shè)施建設(shè)安裝過程中部門企業(yè)的相關(guān)職責(zé),辦理程序和費用上限,進一步有效緩解既有住宅小區(qū)電動汽車充電設(shè)施難的問題。 |