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李廣軍委員：
您提出的關(guān)于《加強(qiáng)地鐵口電動(dòng)自行車停放管理的建議》的提案收悉，現(xiàn)答復(fù)如下：
一、關(guān)于“缺乏必要的指示牌”的問題。根據(jù)地鐵車站與屬地管理界面劃分原則，地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)出入口滴水檐以內(nèi)的管理，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)，目前規(guī)劃配套的非機(jī)動(dòng)車停車點(diǎn)均安裝了停車指示牌。下一步市城管局將聯(lián)合屬地制定專項(xiàng)工作方案，補(bǔ)充增設(shè)非機(jī)動(dòng)車臨時(shí)停放標(biāo)識(shí)牌，對(duì)模糊不清、暗淡褪色的標(biāo)線、標(biāo)識(shí)加深劃線或重新施劃，保證標(biāo)識(shí)清晰、指示明確、設(shè)置規(guī)范。
二、關(guān)于“缺乏必要的監(jiān)管”的問題。近年來，常州市城管局為加強(qiáng)對(duì)非機(jī)動(dòng)車的停放管理，出臺(tái)《常州市非機(jī)動(dòng)車停放管理辦法(試行)》、聯(lián)合市交通局共同制定了《永安行有樁公共自行車服務(wù)運(yùn)營(yíng)管理考核方案（試行）》。通過全市大數(shù)據(jù)平臺(tái)賦能，接入企業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和運(yùn)行數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顆粒度精確到點(diǎn)位和具體車輛，并對(duì)全市范圍內(nèi)的永安行有樁公共自行車秩序管理進(jìn)行考核。
2023年全年非機(jī)動(dòng)車整治中拖移車輛共5.59萬輛，罰款61萬元，新增施劃停車線12.65萬米，可容納10萬輛非機(jī)動(dòng)車停放?？陀^上，軌道沿線非機(jī)動(dòng)車停放仍然存在容量不足、潮汐現(xiàn)象明顯、各站點(diǎn)車位需求差異大、亂停亂放等現(xiàn)象。
下一步，我局將與交警部門加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)執(zhí)法，以疏導(dǎo)勸阻為主，拖移處罰為輔，強(qiáng)化屬地責(zé)任意識(shí)，規(guī)范非機(jī)動(dòng)車停放管理，扮靚城市流動(dòng)窗口。
三、關(guān)于“缺乏合理的電動(dòng)自行車停放點(diǎn)設(shè)置和規(guī)劃”的問題。在地鐵1、2號(hào)線建設(shè)過程中，常州地鐵集團(tuán)高度重視交通一體化銜接工作，結(jié)合站點(diǎn)周邊條件開展非機(jī)動(dòng)車銜接換乘設(shè)計(jì)并實(shí)施建設(shè)。設(shè)置公共自行車停放點(diǎn)77處，車輛1500輛以上；設(shè)置非機(jī)動(dòng)車停車位6280個(gè)（配置進(jìn)出標(biāo)志牌），覆蓋地鐵1、2號(hào)線90%以上的車站。由于地鐵1、2號(hào)線途經(jīng)城市建成區(qū)、老城區(qū)，受土地產(chǎn)權(quán)、征地拆遷、高壓管線等條件限制，部分車站交通銜接設(shè)施用地保障難度較大，導(dǎo)致部分站點(diǎn)周邊非機(jī)動(dòng)車銜接換乘需求無法完全落實(shí)。地鐵開通運(yùn)營(yíng)后，通過與相關(guān)部門及屬地不斷對(duì)接，逐步協(xié)調(diào)增加了換乘接駁設(shè)施。除規(guī)劃落實(shí)的停車位以外，城管部門通過動(dòng)態(tài)調(diào)整施劃了非機(jī)動(dòng)車停車區(qū)以滿足乘客日常停車需求。
四、關(guān)于“后續(xù)軌道交通電動(dòng)自行車停放點(diǎn)設(shè)置和規(guī)劃布點(diǎn)”問題。市自然資源和規(guī)劃局將結(jié)合上一輪1、2號(hào)線不同類型站點(diǎn)的交通接駁特點(diǎn)及實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，以及規(guī)劃線路的客流預(yù)測(cè)，充分考慮不同類型站點(diǎn)交通接駁方式比例的差異，對(duì)各個(gè)站點(diǎn)交通接駁設(shè)施的規(guī)模進(jìn)行預(yù)測(cè)。并根據(jù)《江蘇省城市軌道、公共汽電車和慢行交通網(wǎng)絡(luò)融合服務(wù)指南》中提出的“城市軌道交通交通站點(diǎn)出入口周邊應(yīng)布設(shè)共享（電）單車等非機(jī)動(dòng)車?？奎c(diǎn)步行換乘距離不宜超過50m，具備條件的不宜超過20m，宜保障公共自行車和共享（電）單車獨(dú)立停放空間”要求，在交通一體化研究中提出了各個(gè)站點(diǎn)交通接駁設(shè)施的布局方案，對(duì)非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)及共享單車停放點(diǎn)的布局及用地預(yù)控等提出建議，以保證后續(xù)線路投入運(yùn)營(yíng)后站點(diǎn)周邊非機(jī)動(dòng)車停車的需求。
在此，感謝您對(duì)城市管理工作積極建言獻(xiàn)策，期盼您一如既往地關(guān)心、支持我們的工作，促進(jìn)我們把城市管理工作做得更好。
分管領(lǐng)導(dǎo)：司洪慶
經(jīng) 辦 人：周 娟、鄧金春
聯(lián)系電話：85682931
（注：上述個(gè)人信息由于工作需要經(jīng)本人同意對(duì)外公布。）
常州市城市管理局
2024年6月7日
（此件公開發(fā)布）
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