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我們在312國道上，針對超限運輸車輛治理，建立了一套不停車檢測系統(tǒng)。該系統(tǒng)的主要優(yōu)點：一是不影響車輛的正常行駛，避免了執(zhí)法人員直接在公路上攔截車輛帶來的安全隱患；二是減少了車輛因接受檢查進行的停車和起步頻次，減少了路面的損害，節(jié)約了車輛停車、起步的燃油損耗，同時減少了大氣污染；三是對后期我省公路、運管、公安部門聯(lián)合開展的非現(xiàn)場處罰提供了依據(jù)和保障，對因違法運輸?shù)呢涍\車輛，依法給予吊銷車輛營運證、從業(yè)資格證、道路運輸經(jīng)營許可證和對駕駛證進行扣分處罰提供了數(shù)據(jù)支撐。?
不停車檢測系統(tǒng)的檢測數(shù)據(jù)目前不作為超限處罰認定的依據(jù)，該系統(tǒng)是通過路面稱重傳感器在不影響車輛的行駛軌跡和速度的情況下對貨運車輛的車貨總重進行預檢，對疑似或涉嫌超限行駛的車輛通過情報板進行預告，請駕駛員配合進入超限檢測站進行精檢后，確認車輛是否超限。?
造成兩次稱重數(shù)據(jù)不一致的主要原因有：一是車輛的行駛速度不同，不停車檢測系統(tǒng)對車輛的行駛速度和軌跡沒有限制；檢測站的稱重是貨運車輛在執(zhí)法人員的引導下，以每小時5公里勻速通過；二是車輛的行駛路況不同，不停車檢測系統(tǒng)稱重傳感器埋設在公路上，可能會因為車輛在行進中臨時制動、急加速、路面有拋灑物等引起車身的跳動干擾了胎面與路面的接觸形態(tài)；檢測站的稱重區(qū)域有專人的管護、保潔，類似情況較少。?
目前，我省對該稱重系統(tǒng)的精確度要求為93％以內(nèi)，目前我市已運行的系統(tǒng)均符合要求，同時我們還將定期的對實時數(shù)據(jù)進行比對，及時對系統(tǒng)進行維護，確保系統(tǒng)有效、正常運作。?
超限運輸車輛界定：是指在公路上運輸行駛的超重、超長、超寬、超高車輛。具體標準超重為車貨總重不得超過以下標準：2軸車輛，車貨總重不得超過20噸；3軸車輛，車貨總重不得超過30噸；4軸車輛，車貨總重不得超過40噸；5軸車輛，車貨總重不得超過50噸；6軸及6軸以上車輛，車貨總重不得超過55噸。超長為車貨總長18米以上；超寬為車貨總寬2.5米以上，超高為車貨總高地面算起4米以上，集裝箱4.2米以上。超過了上述任何一標準即叫超限。 掃一掃在手機打開當前頁  |
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