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“軌道交通1號線正式開工！”10月28日上午，隨著市委書記閻立下達(dá)的開工指令，新北區(qū)嫩江路站工地上的槽壁機(jī)切入地面，挖起第一槽土。常州市醞釀11年之久的地鐵工程，終于在完成規(guī)劃、報批、勘探等一系列前期工作后，正式拉開建設(shè)序幕。
市長費高云為“常州地鐵志愿者服務(wù)隊”“常州地鐵青年突擊隊”授旗。
市領(lǐng)導(dǎo)鄒宏國、俞志平、蔡駿、賈寶中、史志軍、朱曉敏和市政府秘書長徐新民等出席開工儀式。
根據(jù)建設(shè)規(guī)劃，常州市近期擬建設(shè)1號線一期工程和2號線一期工程，1號線和2號線為南北和東西軸向線，形成“十”字形基本骨架，有力支持“拓展南北、一體兩翼”的城市發(fā)展和布局規(guī)劃。其中，1號線是南北向骨干線，規(guī)劃總長42公里。1號線一期工程南起南夏墅，北至北海路，長約34公里，共設(shè)29個站點，地下站27座，高架站2座，平均站間距1.2公里，設(shè)新龍車輛段與綜合基地1處、控制中心1座，在大學(xué)城北、同濟(jì)橋、龍虎塘設(shè)3個主變電站，整個工期預(yù)計從2014年至2019年。
1號線一期工程將分17個標(biāo)段建設(shè)。率先開工建設(shè)的是一南一北兩個先行段，約為5公里，預(yù)計2017年完成土建。其中，由中國中鐵四局集團(tuán)有限公司承建北部先行段，將建設(shè)新橋站和嫩江路站兩座車站，以及新橋站-嫩江路站、嫩江路站-新龍站兩段區(qū)間；由中鐵隧道集團(tuán)承建的南部先行段，將建設(shè)龍躍路站和大學(xué)城南站，以及龍躍路站-大學(xué)城南站、龍躍路站-敞開段兩個區(qū)間。地鐵車站的主體及其附屬結(jié)構(gòu)，都將采用明挖法施工，區(qū)間隧道采用盾構(gòu)法施工。
地鐵1號線建設(shè)工程是市重點工程，質(zhì)量要求很高。結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件設(shè)計使用壽命為100年，而且要求工程質(zhì)量一次驗收合格，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。地鐵建設(shè)工程由于建設(shè)周期長、涉及面廣，施工難度相當(dāng)高。為此，常州市地鐵1號線工程將建立多層次分階段風(fēng)險評估制度，實行“專項監(jiān)管”和“綜合監(jiān)管”雙管齊下的監(jiān)管模式，并成立了常州地鐵志愿者服務(wù)隊和常州地鐵青年突擊隊，確保地鐵1號線順利建設(shè)，并把常州地鐵建成人民滿意的放心工程和經(jīng)得起歷史檢驗的精品工程。
據(jù)悉，1號線一期工程先行段2017年完成土建后，還將進(jìn)行軌道鋪設(shè)、機(jī)電設(shè)備安裝、車站裝修等工程，大約需耗時1年。預(yù)計2019年1號線一期工程建成試運(yùn)營。
據(jù)了解，常州市于2003年開始軌道交通前期研究工作，2005年5月完成《常州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計》。2012年—2013年，市規(guī)劃局完成了新一輪軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編。新版線網(wǎng)規(guī)劃由6條線路構(gòu)成，總長約208公里（含遠(yuǎn)景發(fā)展線的線網(wǎng)總規(guī)模為286公里）。2012年5月國務(wù)院討論通過常州市上報的軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃，國家發(fā)改委下達(dá)了批復(fù)。常州市成為省內(nèi)繼南京、蘇州、無錫之后第4個獲批建設(shè)軌道交通的城市。
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