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隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，居民生活水平的日益提高和消費觀念的轉變，汽車迅速走入千家萬戶。汽車數(shù)量的快速增長，又導致停車場的規(guī)劃、建設、管理問題越發(fā)突出。為了解常州市區(qū)公共停車場建設使用管理情況，特開展此調(diào)查。調(diào)查時間為2018年09月10日至2018年10月10日?，F(xiàn)將調(diào)查結果總結如下：
一、在線調(diào)查基本情況
1、您的性別 單選題
男 占65.52%
女 占34.48%
2、您的年齡 單選題
30歲以下 占27.59%
30～55歲 占68.97%
55歲以上 占3.45%
3、您的身份 單選題
政府部門與公共停車場管理相關的工作人員 占13.79%
停車場經(jīng)營者 占0%
停車人 占44.83%
停車場周邊居民 占20.69%
其他 占20.69%
4、您認為近幾年市區(qū)公共停車泊位的變化是 單選題
不清楚 占13.79%
增多了 占51.72%
減少了 占24.14%
沒有變化 占10.34%
5、您認為市區(qū)最難找到停車泊位的地方是 單選題
新小區(qū)（居?。?nbsp; 占20.69%
酒店、娛樂場所 占3.45%
購物商業(yè)區(qū) 占17.24%
道路臨時停車 占13.79%
老小區(qū)（居?。?nbsp; 占44.83%
工作地點 占0%
其他 占0%
6、您認為常州市停車服務收費標準是 單選題
高 占31.03%
太高 占34.48%
正常 占27.59%
太低 占6.9%
低 占0%
不清楚 占0%
7、停車場收費員所給您的票據(jù)是 單選題
自制票據(jù)或購買的收款收據(jù) 占20.69%
稅務發(fā)票 占55.17%
未給票據(jù) 占17.24%
不清楚 占6.9%
8、停車場收費員給票的主動性如何 單選題
主動給票 占13.79%
不要不給票 占86.21%
不要票 占0%
拒不給票 占0%
9、您在停車過程中常遇到 多選題
停車秩序混亂 占7%
停車位供不應求 占22%
停車場（道路停車）只管收費，缺乏管理 占20%
停車費用過高 占11%
進出停車泊位道路設計不合理 占14%
停車場（道路停車）管理員服務較差 占8%
停車地點離目的地太遠 占13%
停車場（道路停車）收費員亂收費 占4%
其他 占1%
10、您認為緩解常州市“停車難”問題可以采取的措施 多選題
大力發(fā)展城市公共交通（地鐵、公交車） 占14.56%
改善停車設施（如立體停車，路邊使用停車咪表等） 占18.45%
加快近郊地鐵站周邊公共停車場規(guī)劃建設，方便車主停車換乘地鐵 占17.48%
大幅度提高繁華區(qū)停車場和路內(nèi)停車收費標準 占4.85%
路內(nèi)停車收費高于路外 占5.83%
加強公共停車場規(guī)劃建設，增加停車泊位 占21.36%
強化宣傳引導，規(guī)范市民文明停車行為 占16.5%
其他 占0.97%
11、您對常州市改進公共停車場建設及運營管理工作的建議 問答題
建議： 暫無結果！
二、總結分析
從參與人員性別來看，男性居多；參與人員年齡集中在55歲以下；參與人員中沒有停車場經(jīng)營者；一半左右參與人員認為近幾年市區(qū)公共停車泊位的變化是增多了；65.52%的參與人員認為市區(qū)最難找到停車泊位的地方是居住的新舊小區(qū)， 酒店、娛樂場所、工作地點停車泊位比較容易找；93.1%的參與人員認為常州市停車服務收費標準正常偏高；55.17%的參與人員收到的停車場收費員給的票據(jù)是稅務發(fā)票，20.69%的參與人員收到的是自制票據(jù)或購買的收款收據(jù)，未給票據(jù)的現(xiàn)象也存在；86.21%的參與人員停車場收費員給票的主動性不是很高；所有參與人員在停車過程中會遇到各種各樣的問題，主要集中在停車位供不應求、停車場缺乏管理、進出停車泊位道路設計不合理等；參與人員認為緩解常州市“停車難”問題可以采取的措施有加強公共停車場規(guī)劃建設，增加停車泊位、改善停車設施（如立體停車，路邊使用停車咪表等）、加快近郊地鐵站周邊公共停車場規(guī)劃建設，方便車主停車換乘地鐵等；參與人員對常州市改進公共停車場建設及運營管理工作的建議暫無結果。
三、調(diào)查情況的對策及建議
（一）支持自有用地增建公共停車場
1、支持機關企事業(yè)單位、既有住宅小區(qū)，在滿足相關規(guī)范要求的前提下，通過利用自有用地的地上地下空間、拆除部分既有建筑、改造既有建筑功能、擴容改造既有立體停車場、平面停車場“平改立”等方式增建公共停車場，但原則上不配建附屬商業(yè)設施。
既有住宅小區(qū)利用自有用地建設公共停車場的，應先取得業(yè)主委員會同意；沒有業(yè)主委員會的，由街道辦事處或居民委員會征求居民意見。
2、利用自有用地建設公共停車場的，可不改變土地權屬。原用地以劃撥方式取得的，仍以劃撥方式供地，不再補交劃撥土地成本費；原用地以出讓方式取得的，以接受社會監(jiān)督方式辦理供地手續(xù)，不再補交土地出讓金。土地使用年限與原地塊使用年限一致。
3、允許利用自有用地附屬綠地建設公共停車場。
（二）完善停車收費政策。市價格主管部門可以結合實際，根據(jù)不同區(qū)域、不同位置、不同車型、不同時段等情況，按照“路內(nèi)高于路外、地面高于地下、室外高于室內(nèi)、中心區(qū)高于外圍區(qū)”的原則，制定差別化收費政策，大幅提高路內(nèi)停車收費標準，充分發(fā)揮價格調(diào)節(jié)作用，解決“有庫不入”等問題。
（三）開展“智慧停車”建設。依托“互聯(lián)網(wǎng)+”公共停車場數(shù)據(jù)庫，通過政企合作與市場化運作方式，開發(fā)建設主城區(qū)停車信息系統(tǒng)，促進智能停車誘導系統(tǒng)等高新技術的開發(fā)應用，加強不同停車管理系統(tǒng)的互聯(lián)互通，實現(xiàn)多種形式的停車收費，提高停車資源利用效率。
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