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我省自2013年10月1日至2015年12月31日，對航行于長江干線、京杭運河以及淮河的江蘇籍內(nèi)河運輸船舶實施船型標準化工作，重點推進京杭運河蘇北段內(nèi)河船型標準化。同時，自2016年1月1日起，我省將全面禁止200總噸以下的干散貨船通過京杭運河蘇北段船閘；禁止生活污水排放達不到現(xiàn)行規(guī)范要求的內(nèi)河運輸船舶通過京杭運河蘇北段船閘；禁止單殼化學品船、600載重噸以上的單殼油船進入長江干線、京杭運河、淮河水域航行。
當前，我市內(nèi)河船型標準化工作已全面啟動，現(xiàn)就內(nèi)河船型標準化工作相關熱點問題解答如下：
一、各類船舶拆解改造新建申請、補貼資金領取及其條件及材料
1、問：200總噸以下過閘干散貨船、單殼化學品船和600載重噸以上單殼油船、老舊運輸船舶拆解改造向哪個部門申請？需要攜帶哪些材料？
答：船舶所有人應當攜帶以下材料，向當?shù)亟煌ㄟ\輸主管部門船型辦申請：
國籍證書、檢驗證書、所有權證書、船舶營業(yè)運輸證、工商營業(yè)執(zhí)照（所有人為自然人的提供身份證）、水路運輸許可證、與船廠簽訂的拆改協(xié)議、拆改申請表、200總噸以下過閘干散貨船還需提供船舶過閘記錄或簽證記錄（過閘記錄可到當?shù)卮娃k查詢）。
2、問：200總噸以下過閘干散貨船、單殼化學品船和600載重噸以上單殼油船、老舊運輸船舶拆解改造船齡需符合什么條件？
答：200總噸以下過閘干散貨船拆解時船齡應在30年（含）以下，單殼化學品船和600載重噸以上單殼油船拆解時船齡應在30年（含）以下，單殼化學品船和600載重噸以上單殼油船改造時船齡應在15年（含）以下，老舊運輸貨船拆解時船齡應在15年以上30年（含）以下。
3、問：200總噸以下過閘干散貨船、單殼化學品船和600載重噸以上單殼油船、老舊運輸船舶拆解改造完工后，到哪里申領補貼資金？需攜帶哪些材料？
答：船舶所有人攜帶以下材料向當?shù)亟煌ㄟ\輸、財政部門申領補貼資金：
工商營業(yè)執(zhí)照（所有人為自然人的提供身份證）、銀行賬戶、單位公章、經(jīng)辦人的委托書和身份證、完工證明書、船舶注銷登記證明書、船舶營業(yè)運輸證注銷證明、資金發(fā)放審批表、拆改申請表。
4、問：現(xiàn)有船舶生活污水防污改造及現(xiàn)有船舶應用LNG清潔能源改造完工后，到哪里申領補貼資金？需攜帶哪些材料？
答：船舶改造完工后，船舶所有人攜帶以下材料向當?shù)亟煌ㄟ\輸、財政部門申領補貼資金：
工商營業(yè)執(zhí)照（所有人為自然人的提供身份證）、銀行賬戶、單位公章、經(jīng)辦人的委托書和身份證、船舶改造完工證明、資金發(fā)放審批表、拆改申請表。
5、問：三峽庫區(qū)大長寬比、LNG動力、高能效示范船建造向哪個部門申請？需要攜帶哪些材料？
答：申請人攜帶以下材料向當?shù)亟煌ㄟ\輸主管部門船型辦申請：
水路運輸許可證、工商營業(yè)執(zhí)照（所有人為自然人的提供身份證）、船舶技術方案、技術評估報告、與船廠簽訂的建造協(xié)議、新建示范船申請表。
6、問：三峽庫區(qū)大長寬比、LNG動力、高能效示范船建造完工后，到哪里申領補貼資金？需攜帶哪些材料？
答：船舶建造完工后，船舶所有人攜帶以下材料向當?shù)亟煌ㄟ\輸、財政部門申領補貼資金：
工商營業(yè)執(zhí)照（所有人為自然人的提供身份證）、銀行賬戶、單位公章、經(jīng)辦人的委托書和身份證、船舶建造完工證明、新建示范船申請表、新建內(nèi)河示范船政府補貼申請表、技術認定意見。
二、江蘇省內(nèi)河運輸船舶拆解改造新建工作流程圖
1、船舶所有人選擇定點船廠，并與船廠確定拆解、改造、新建合同；
2、船舶所有人攜帶相關材料到當?shù)卮娃k申請；
3、交通、財政部門批準；
4、船舶所有人到當?shù)卮娃k辦理與交通、財政部門簽訂拆解、改造、新建協(xié)議事宜；
5、船舶進廠進行拆改，船舶所有人向當?shù)亟煌ú块T（船型辦或海事）提請船舶拆改現(xiàn)場監(jiān)督；
6、船舶拆解完畢、船舶所有人向當?shù)亟煌ú块T（船型辦或海事）提請完工驗收；
7、船舶所有人攜帶相關材料到當?shù)卮娃k辦理補貼資金審批手續(xù)；
8、交通、財政部門審核、審批；
9、財政部門公示擬發(fā)放補貼資金情況；
10、公示結束后船舶所有人到當?shù)刎斦块T領取補貼資金。
三、補貼示例
1、200總噸以下過閘干散貨船拆解補貼舉例：
京杭運河過閘小噸位船舶200總噸、船齡10年，拆解后可享受政府補貼資金21.42萬元。
單殼化學品船和600載重噸以上單殼油船拆解補貼舉例：
單殼化學品船200總噸、船齡10年，拆解可享受政府補貼資金12萬元。
單殼化學品船和600載重噸以上單殼油船改造補貼舉例：
單殼油船600總噸、船齡10年，改造可享受政府補貼資金36萬元。
2、老舊運輸船拆解補貼舉例：
內(nèi)河干散貨船400總噸、船齡15年，拆解可享受政府補貼資金28.8萬元。
注：船舶拆解的廢鋼殘值歸船舶所有人。
3、現(xiàn)有船舶生活污水防污改造補貼舉例：
2011年9月1日前建成的貨船，加裝生活污水處理裝置：400總噸至1000總噸（不含）可享受政府補貼資金3萬元、1000總噸至2000總噸（不含）可享受政府補貼資金4萬元、2000總噸以上可享受政府補貼資金5萬元；加裝生活污水貯存艙可享受政府補貼資金：400總噸至1000總噸（不含）可享受政府補貼資金1.5萬元、1000總噸至2000總噸（不含）可享受政府補貼資金2萬元、2000總噸以上可享受政府補貼資金2.5萬元。
4、現(xiàn)有船舶應用LNG清潔能源改造補貼舉例：
船齡15年以下、200總噸以上、船長小于68米、符合京杭運河主尺度系列的普通貨船，加裝5立方米以上LNG氣罐，可享受政府補貼資金5萬元；加裝5立方米以下LNG氣罐，可享受政府補貼資金4萬元。享受優(yōu)先過閘且不加倍征收過閘費的優(yōu)惠政策。
5、新建三峽庫區(qū)大長寬比示范船補貼舉例：
新建1艘長江水系貨-37型標準船在2015年3月31日前建造完工，可享受政府補貼資金400萬元。在2015年4月1日至2015年12月31日期間建造完工，可享受政府補貼資金300萬元。
6、新建LNG動力示范船補貼舉例：
新建1艘主機功率600KW的液化天然氣（LNG）動力示范船，在2015年3月31日前建造完工，可享受政府補貼資金120萬元。2015年4月1日至2015年12月31日期間建造完工，可享受政府補貼資金90萬元。享受優(yōu)先過閘且不加倍征收過閘費的優(yōu)惠政策。
7、新建高能效示范船補貼舉例：
新建1艘1000總噸符合EEDI基線要求的集裝箱船，可享受政府補貼資金45萬元。
請船民留意相關政策及措施、資金補貼辦法、定點船廠名錄和相關工作動態(tài)。船東朋友也可隨時向各級交通運輸主管部門船型辦、運管、海事（船檢）機構咨詢。
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