7月24日上午，副市長梁一波帶領市交通部門相關負責人，現(xiàn)場督查常州市交通重點工程建設。
梁一波一行先后督查了蘇南沿江鐵路經(jīng)開區(qū)段、蘇南沿江鐵路武進段、常宜高速公路（武進高架橋）施工現(xiàn)場、蘇南沿江鐵路金壇先導段項目現(xiàn)場，聽取項目最新建設進展以及推進中需要解決的問題等，同時強調(diào)要把安全生產(chǎn)放在第一位，嚴格按照規(guī)范的作業(yè)流程進行施工，加強工地管護，排查安全隱患，防止出現(xiàn)安全事故。
蘇南沿江城際鐵路
金壇先導段進展相對較快
蘇南沿江城際鐵路是《江蘇省沿江城市群城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃》和《江蘇省“十三五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》中規(guī)劃的區(qū)域城際鐵路，是京滬鐵路通道和滬漢蓉快速客運鐵路通道的重要組成部分。該鐵路采用雙線高速鐵路技術標準，設計行車速度為350公里/小時，線路西段引入南京南站，東端進入太倉站后接滬通鐵路，自西向東途經(jīng)句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟，正線達278.53公里，常州市市域內(nèi)正線長度為93.71公里，設金壇、武進兩個車站。
該鐵路的建設將為常州市區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、城鄉(xiāng)融合發(fā)展、茅山老區(qū)脫貧致富提供強有力的戰(zhàn)略支撐，將改變金壇“境無寸鐵”、武進中心區(qū)沒有鐵路站的歷史，常州市也將新增一條東西向鐵路客運大通道，為全市向東融入上海大都市圈、向西接軌南京創(chuàng)造更為有利的條件，提升常州區(qū)域交通樞紐城市地位。
目前，蘇南沿江鐵路金壇先導段的進展相對較快。據(jù)悉，先導段長5.54公里，位于金壇區(qū)薛埠鎮(zhèn)。先導段大型臨時用地已全部交付（其中包括1座混凝土拌合站、1座鋼筋加工場已經(jīng)建成并投入使用）。
常宜高速公路
為2020年通車打下堅實基礎
常宜高速公路一期工程的路線全長17.7公里，其中常州段13.78公里，起點鳴凰樞紐至前黃樞紐將采用雙向八車道標準，路基寬度42米，其余路段則采用雙向六車道標準，路基寬度34.5米，投資概算27.78億元。
目前，常宜高速公路常州段路基橋梁施工正穩(wěn)步推進，已投資完成18.6億元，占比67%。主體工程的路基填筑完成77%，預壓土施工完成100%，橋梁下部結構施工完成86%，橋梁上部預制完成了58%，上部現(xiàn)澆梁也完成了38%，目前正在全面推進橋面系及防護排水工程。據(jù)悉，該項目計劃于今年底基本完成路基橋梁主體工程和路面基層施工，為2020年通車打下堅實的基礎。
據(jù)介紹，今年上半年，常州市交通基礎設施完成投資30.5億元，為年計劃的40.1%。列入省、市計劃的交通重點項目總體進展順利。
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