綠色出行是緩解城市交通擁堵最有效的途徑之一。9月22日交通運(yùn)輸部組織專家組對(duì)常州市綠色出行城市創(chuàng)建工作進(jìn)行考評(píng)復(fù)核。從考評(píng)復(fù)核會(huì)上獲悉，常州市自2020年啟動(dòng)創(chuàng)建工作以來，以公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略為抓手，大力推進(jìn)布局合理、生態(tài)友好、清潔低碳、集約高效的綠色出行服務(wù)體系建設(shè)。截至2021年底，常州市綠色出行比例超72%。
強(qiáng)基礎(chǔ)，構(gòu)建綠色出行城市道路網(wǎng)
“百年學(xué)府路”羅漢路和“常州最美林蔭路”紅梅路是常州綠色出行的“網(wǎng)紅”路，不少市民都會(huì)在周末時(shí)來這里騎行“打卡”。
想要吸引市民綠色出行，離不開持續(xù)安全的慢行網(wǎng)絡(luò)。近年來，常州市持續(xù)推進(jìn)城市道路“窄馬路、密路網(wǎng)”，加大次干路、支路、街巷建改力度，完成161條道路建設(shè)和改造。同時(shí)加快推進(jìn)慢行設(shè)施升級(jí)，在路口加裝遮陽(yáng)棚、設(shè)置中央行人駐足區(qū)，并施劃非機(jī)動(dòng)車停車位超9萬米。
在慢行綠道建設(shè)上，常州連續(xù)11年實(shí)施生態(tài)綠城建設(shè)工程，累計(jì)建成161條、754公里生態(tài)綠道，市民綠色出行舒適度進(jìn)一步提升。
促融合，打造綠色出行立體交通網(wǎng)
家住天寧區(qū)茶山街道的市民王女士上班地點(diǎn)在新北區(qū)。如今，她已經(jīng)非常習(xí)慣通過公交、地鐵組合的方式上下班，“時(shí)間準(zhǔn)，還不用考慮停車問題?！?br />
隨著常州市地鐵+公交+慢行的融合發(fā)展不斷深入，常州市逐漸形成了順暢的綠色出行鏈，已基本建成以地鐵為骨干，公交為主體，慢行系統(tǒng)為補(bǔ)充的多層次、立體化綠色出行體系，實(shí)現(xiàn)地鐵1、2號(hào)線沿線300米內(nèi)公交線路和公共自行車站點(diǎn)銜接率達(dá)100%。
同時(shí)，常州市先后開通13條毗鄰公交，7條校園定制公交，15條定制公交和5條社區(qū)微循環(huán)公交。為解決多年以來常金兩地公交出行難題，還開通了常州至金壇普惠制公交線路。
經(jīng)綜合評(píng)估，近年來，常州市客流較大道路早高峰擁堵指數(shù)下降26.2%、平均車速提高31.6%。
優(yōu)服務(wù)，織密綠色出行便民服務(wù)網(wǎng)
555路是常州首條“健康巴士”線路。這條線路上的公交車，都配置為一級(jí)踏步低地板車輛，方便老人、病人上下。
細(xì)微處見“繡花功夫”。為滿足市民多元化、品質(zhì)化綠色出行需求，2020年以來，常州市新增場(chǎng)站發(fā)車屏114塊，為老年人等特殊群體提供便捷的公交信息服務(wù)。深入應(yīng)用“互聯(lián)網(wǎng)+”，推動(dòng)常州公交步入移動(dòng)支付時(shí)代，深度融合實(shí)體卡與移動(dòng)支付，常州市公共交通IC卡和移動(dòng)支付占比已超過85%。同時(shí)，常州市新能源公交車使用比例超過62%，并通過港灣式公交候車亭建設(shè)，讓市民候車環(huán)境更加舒適。
為讓公交出行“快速、高效”，常州市因地制宜的設(shè)置全階段、早晚高峰、路口專用等形式的專用道。目前，常州83個(gè)城市主干道交叉口，公交優(yōu)先通行比率達(dá)31.7%。
下一步，常州市將建成適應(yīng)常州市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和公眾出行需要、與常州市的城市功能和形象相匹配的綠色出行體系，讓綠色出行的人更多、路更暢、環(huán)境更美、服務(wù)更好。
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