|
5月8日上午，國內(nèi)首艘內(nèi)河千噸級(jí)純電動(dòng)貨船“中天電運(yùn)001”在常州成功試航。該船總長49.8米，是一艘以“雙電”（鋰電池+超級(jí)電容）為動(dòng)力的內(nèi)河新能源電動(dòng)貨船，全船搭載磷酸鐵鋰電池總?cè)萘?458千瓦時(shí)，采用 2 臺(tái)160KW交流變頻電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，參考載貨量為1000噸，主要航行于長江及內(nèi)河水域，設(shè)計(jì)航速為12公里/小時(shí)，充電2.5小時(shí)，可以持續(xù)航行50公里。
由于純電動(dòng)的大噸位貨運(yùn)船舶國內(nèi)尚無成功先例可循，常州交通運(yùn)輸部門高度重視，前期積極組織國內(nèi)科研院校、船舶檢驗(yàn)的專家對(duì)船舶方案進(jìn)行可行性論證，綜合考慮各方面要素最終確定建造方案。自2019年6月27日正式受理“中天電運(yùn)001”建造檢驗(yàn)申請(qǐng)，抽調(diào)技術(shù)好、經(jīng)驗(yàn)足的骨干成員組建了驗(yàn)船師技術(shù)攻關(guān)小組，在圖紙審查、建造施工、現(xiàn)場檢驗(yàn)等檢驗(yàn)環(huán)節(jié)嚴(yán)查細(xì)檢，確保了船舶保質(zhì)按時(shí)交付。
千噸級(jí)純電動(dòng)運(yùn)輸船的建造對(duì)國內(nèi)內(nèi)河水路運(yùn)輸市場來說是一次技術(shù)創(chuàng)新，將有效解決傳統(tǒng)燃油船舶的高污染、強(qiáng)噪音、大振動(dòng)的難題，目前該船僅限固定航線使用，后續(xù)的推廣還有待技術(shù)進(jìn)步和岸電配套設(shè)施的完善。
此次常州市交通運(yùn)輸局與國網(wǎng)江蘇省電力有限公司、中天鋼鐵集團(tuán)有限公司的三方合作，凝聚共識(shí)、匯集力量，充分發(fā)掘各自領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)優(yōu)勢，推動(dòng)交通運(yùn)輸發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)相結(jié)合，為今后推廣綠色碼頭及港口運(yùn)輸物流電氣化積累了經(jīng)驗(yàn)，共同譜寫常州“強(qiáng)富美高”新篇章。
掃一掃在手機(jī)打開當(dāng)前頁  |
您當(dāng)前的位置：