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2月18日，世界最大跨度公鐵兩用鋼桁梁斜拉橋——常泰長江大橋主橋兩個鋼沉井開展夾壁混凝土首次澆筑。
常泰長江大橋主航道橋主塔沉井基礎(chǔ)主要采用鋼沉井結(jié)構(gòu)，兩個沉井分別位于長江揚中河段12.5米深水航道兩側(cè)，平面呈圓端形，首創(chuàng)采用“上小下大”的臺階式造型，可降低沉井重量，有效阻擋下潛水流，減少沖刷和埋置深度。每個沉井底面尺寸橫橋向長95米，縱橋向?qū)?7.8米，面積相當(dāng)于13個籃球場大小，總高72米，足有24層樓的高度，每個鋼沉井用鋼量達到1.8萬噸。建設(shè)團隊攻堅克難，不斷優(yōu)化施工工藝，完善施工組織，強化控制精度，2020年1月至春節(jié)前，大橋兩個首節(jié)鋼沉井相繼完成浮運、就位，并實現(xiàn)精準(zhǔn)著床，實際偏差尺寸比一個網(wǎng)球還小。
按照計劃，大橋沉井年內(nèi)將最終下沉至設(shè)計深度，期間，現(xiàn)場將進行多次夾壁混凝土澆筑、水上接高和取土下沉。沉井夾壁混凝土澆筑是確保沉井穩(wěn)定及下沉施工的關(guān)鍵控制性工序，混凝土澆筑將增加沉井的入土深度，提高沉井抗沖刷能力和穩(wěn)定性，降低后續(xù)施工難度，減少施工安全風(fēng)險。
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