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一是扁擔(dān)河目前航道等級為六級，按該航道等級標(biāo)準(zhǔn)為可常年通航100噸級船舶，但由于近年來運輸船舶大型化，進入扁擔(dān)河航道的貨運船舶絕大多數(shù)是300-500噸級船舶。?
二是扁擔(dān)河屬潮汐河流，通航水位受長江潮汐影響，漲潮時水位高，落潮時因水位較低，根本無法滿足大噸位船舶正常通行。?
三是扁擔(dān)河航道全線土質(zhì)各不相同，南段土質(zhì)相對較好，北段土質(zhì)較差。特別是奔牛東墅橋至南家橋上游北河口段土質(zhì)最差，河底土質(zhì)多系粉質(zhì)流沙土，前挖后淤。雖然近年來已連續(xù)疏浚了3次，但作用始終不明顯，正常的航道疏浚很難滿足大噸位船舶超越該航道等級順利通行。?
四是由于扁擔(dān)河是人工開挖的限制性航道，航道岸坡較高，且兩岸無駁岸護坡等設(shè)施，下雨時兩側(cè)水土自然流失入河，特別是洪水位時兩側(cè)岸坡坍塌嚴(yán)重，大量泥土坍入航道造成淤積，河床抬高。?
五是通行于扁擔(dān)河航道的船舶流量相對較大，全長15公里多的航道，沿線分布了大大小小廠礦企業(yè)的港口碼頭多達24家，再加上東安的東方特鋼公司、湟里的新瑞特鋼公司和嘉澤的中東復(fù)合肥廠三大公司碼頭的運輸船舶都要依靠扁擔(dān)河進出港，而且船舶噸位都在300-600噸級之間。 掃一掃在手機打開當(dāng)前頁  |
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