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市財(cái)政上月下達(dá)第三批新能源汽車推廣應(yīng)用市級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼資金3958.8萬(wàn)元，至此，常州市已累計(jì)下達(dá)新能源汽車推廣應(yīng)用市級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼資金4151.1萬(wàn)元。
補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按照《常州市新能源汽車推廣應(yīng)用市級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》執(zhí)行。其中，純電動(dòng)乘用車按純電續(xù)駛里程數(shù)，最高補(bǔ)貼3.6萬(wàn)元/輛，插電式混合動(dòng)力乘用車（含增程式）2.1萬(wàn)元/輛；純電動(dòng)客車按車長(zhǎng)，最高補(bǔ)貼30萬(wàn)元/輛，插電式混合動(dòng)力（含增程式）客車15萬(wàn)元/輛，超級(jí)電容、鈦酸鋰快充純電動(dòng)客車9萬(wàn)元/輛；純電動(dòng)專用車按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)貼1200元，最高9萬(wàn)元/輛，燃料電池乘用車12萬(wàn)元/輛，燃料電池商用車30萬(wàn)元/輛。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年度常州累計(jì)推廣應(yīng)用新能源汽車1329輛，提前并超額完成2013-2015年累計(jì)推廣1100輛的目標(biāo)任務(wù)。從各轄市區(qū)看，武進(jìn)區(qū)推廣最多，共774輛，其中乘用車706輛、客車68輛；天寧區(qū)203輛，其中乘用車29輛、客車174輛；鐘樓區(qū)142輛，其中乘用車16輛、客車126輛；新北區(qū)51輛；戚墅堰區(qū)12輛；金壇市、溧陽(yáng)市各2輛。另外，市公交公司插電混動(dòng)客車140輛、常州供電公司電力工程專用車3輛。
日前從市規(guī)劃局武進(jìn)分局獲悉，《武進(jìn)區(qū)新能源汽車充電設(shè)施布局規(guī)劃》編制完成。據(jù)悉，規(guī)劃后期還將與市區(qū)規(guī)劃有機(jī)銜接、全面統(tǒng)籌，最終形成全市范圍的布局規(guī)劃。
開始起步
據(jù)規(guī)劃部門統(tǒng)計(jì)，武進(jìn)區(qū)新能源汽車充電設(shè)施現(xiàn)已建成“一站多樁群”，其中“一站”為鳳林路充電站，“多樁群”包括北汽新能源4S店、科教城天潤(rùn)大廈、武進(jìn)客運(yùn)站、九洲喜來(lái)登等16個(gè)樁群。
據(jù)了解，位于武進(jìn)高新區(qū)的北汽新能源生產(chǎn)基地即將投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，并將逐步形成新能源汽車的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
另外，其他主流汽車品牌也逐步進(jìn)入武進(jìn)新能源汽車市場(chǎng)，形成良性競(jìng)爭(zhēng)的局面。
而在過(guò)去的幾個(gè)月中，憑借“眾籌建樁”模式，全市已經(jīng)完成了1000余個(gè)充電樁建設(shè)。
嚴(yán)重不足
據(jù)調(diào)查，居民居住地停車泊位配建不足。隨著機(jī)動(dòng)車快速發(fā)展，住宅小區(qū)停車位供需不平衡，車位緊缺，特別是很多老舊社區(qū)不僅固定停車位不足，甚至根本沒(méi)有停車位，對(duì)駐地充電樁推廣產(chǎn)生影響。
“充電設(shè)施安裝條件多、阻力大。”市規(guī)劃局武進(jìn)分局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，私人配建充電樁需要多部門參與管理，建設(shè)過(guò)程協(xié)調(diào)難度大、復(fù)雜程度高。除擁有固定車位外，個(gè)人配建充電樁還需要居住小區(qū)物業(yè)許可。很多老舊小區(qū)電網(wǎng)可承載負(fù)荷較低，需要進(jìn)行電網(wǎng)增容、施工、費(fèi)用等問(wèn)題，導(dǎo)致私人配建充電樁條件多、阻力大。
此外，目前建樁依托企業(yè)市場(chǎng)行為，取得較好效果， 但從武進(jìn)區(qū)來(lái)看，對(duì)于高速公路、國(guó)省干道等交通沿線尚未形成充電網(wǎng)絡(luò)，駐地停車、公共停車無(wú)配建指標(biāo)。
規(guī)劃布局
本次規(guī)劃，旨在構(gòu)建以使用者駐地停車位（基本車位）配建充電設(shè)施為主體、社會(huì)公共停車位配建充電設(shè)施為輔助、城市充電站為補(bǔ)充的，數(shù)量適度超前、布局合理的充電設(shè)施服務(wù)體系。
針對(duì)主體設(shè)施——駐地停車配建充電樁，分兩種情況。第一，居住地駐地停車充電設(shè)施，按照“規(guī)劃配建，適度超前”的原則，其中，對(duì)新建居民小區(qū)按一定比例進(jìn)行“標(biāo)配”，對(duì)現(xiàn)有居民小區(qū)建議設(shè)立“電網(wǎng)-車企-物業(yè)”共同體，提前勘察消費(fèi)者居住地的充電樁安裝條件，對(duì)于符合條件或改造后符合條件的用戶，盡量做到隨車購(gòu)樁。第二，辦公地駐地停車充電設(shè)施按實(shí)際需求建設(shè)，并考慮適當(dāng)預(yù)留。
針對(duì)輔助設(shè)施——社會(huì)公共停車位配建充電樁，城市公共停車場(chǎng)、公共建筑等區(qū)域應(yīng)于醒目位置建設(shè)一定數(shù)量的充電樁并設(shè)專用充電車位。公交場(chǎng)站、出租車公司、物流集散點(diǎn)等公共服務(wù)領(lǐng)域車輛集中的地點(diǎn)，按照專用車輛實(shí)際配置數(shù)量建設(shè)充電樁群，方便使用。
針對(duì)充電站選址，宜建設(shè)在交通便捷、車流通暢、視距良好的道路兩側(cè)，同時(shí)應(yīng)盡量避開主要干道的交叉口和交通繁忙路段。掃一掃在手機(jī)打開當(dāng)前頁(yè)  |
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