根據(jù)聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議(UNCTAD)的一份報(bào)告，從現(xiàn)在到2023年，如果集裝箱運(yùn)費(fèi)持續(xù)飆升，全球進(jìn)口產(chǎn)品價(jià)格水平將上漲10.6%，消費(fèi)者物價(jià)水平將上漲1.5%。
聯(lián)合國(guó)貿(mào)發(fā)會(huì)議的分析顯示，海運(yùn)成本飆升對(duì)不同國(guó)家的影響不同。
通常來(lái)說(shuō)，國(guó)家體量越小、進(jìn)口占經(jīng)濟(jì)比重越高的國(guó)家，受到的影響自然更多。小島嶼發(fā)展中國(guó)家(SIDS)受到的影響最大，海運(yùn)成本飆升將令其消費(fèi)者價(jià)格上漲7.5個(gè)百分點(diǎn)。內(nèi)陸發(fā)展中國(guó)家(LLDC)消費(fèi)者價(jià)格可能上漲0.6%。在最欠發(fā)達(dá)國(guó)家 (LDC)，消費(fèi)者價(jià)格水平可能會(huì)上漲 2.2%。
按國(guó)家劃分，隨著海運(yùn)成本飆升，美國(guó)消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)將上漲1.2個(gè)百分點(diǎn)，中國(guó)將上漲1.4個(gè)百分點(diǎn)；按產(chǎn)品品類劃分，電子產(chǎn)品、家具和服裝的價(jià)格受海運(yùn)漲價(jià)影響最大，全球范圍內(nèi)漲幅至少為10%。
分析還稱，集裝箱運(yùn)輸成本飆升還將拖累主要經(jīng)濟(jì)體的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。報(bào)告說(shuō)，如果供應(yīng)鏈繼續(xù)中斷，集裝箱運(yùn)費(fèi)每上漲10%，美國(guó)和歐元區(qū)的工業(yè)生產(chǎn)將下滑1%，中國(guó)的工業(yè)生產(chǎn)將下滑0.2%。
來(lái)源:財(cái)聯(lián)社
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