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5月30日，全國首批以太陽能為輔助能源的“電電氣”新能源公交車正式在常州B13路線上投入運行，填補了太陽能光伏在中國大客車上使用的空白，為中國多元集成式新能源大客車開辟了新路。
本次投運的“電電氣”新能源公交車以CNG、鋰電池、太陽能蓄電池組成混合動力作為車輛動力來源，是常州公交與上海聯(lián)孚集團聯(lián)合開發(fā)的。與常規(guī)混合動力新能源車輛相比，“電電氣”公交車優(yōu)勢明顯。
一是動力更多元，不僅可以加天然氣、用充電樁充電，還可以吸收太陽能為車輛輔助充電，在一定程度上提高現(xiàn)有新能源公交車續(xù)航里程，用太陽能輔助充電，每輛車每天可以減少5-10度的電池電能消耗，使車輛的續(xù)駛里程增加10%-20%。
二是節(jié)能更環(huán)保，“電電氣”新能源公交車可以利用太陽能蓄電，太陽能蓄電池作為輔助動力節(jié)約了燃氣消耗，每車次百公里可比普通新能源車節(jié)約燃氣達25%-30%，每車每年減少碳排放7.128噸。
三是性能更優(yōu)越，智能化程度高，車內(nèi)空間大，車輛性能穩(wěn)定，內(nèi)飾簡潔明快，乘客乘坐更舒適，自動檔，車輛動力強勁，操控度好。
“電電氣”新能源公交車的投入使用是對新北區(qū)創(chuàng)建“江蘇省綠色建筑示范區(qū)”的重要實踐，也是常州公交提升服務的重要舉措。
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