發(fā)布時間：11月18日上午10：30
發(fā)布地點：行政中心惠風廳
發(fā)布主題：常州綜合交通調查新聞發(fā)布會
發(fā)布人員：孫秀峰 市規(guī)劃局總工程師
張福林 市規(guī)劃設計院 院長
董志國 北京晶眾智慧交通科技有限公司 總工程師
主持人員：陳結平 常州市委外宣辦（市政府新聞辦）
發(fā)布會主席臺
陳結平 常州市委外宣辦（市政府新聞辦）
陳結平：各位記者朋友們，大家上午好！歡迎大家出席今天的新聞發(fā)布會。下面請市規(guī)劃局孫秀峰總工程師介紹有關情況。
孫秀峰 常州市規(guī)劃局總工程師
孫秀峰：
各位媒體的朋友們:
大家上午好！目前，常州正在積極推進開展綜合交通調查的相關工作。根據(jù)發(fā)布會安排，我向媒體朋友們通報三個方面的內(nèi)容。
一、綜合交通調查工作背景
綜合交通調查是一項基礎工程,是科學編制城市綜合交通規(guī)劃的主要依據(jù)，也是政府部門科學制定交通發(fā)展政策的有力支撐。國內(nèi)許多城市都開展過多次綜合交通調查。例如，上海自1981年以來共開展了5次大規(guī)模綜合交通調查，2004年后更是固定每5年開展一次綜合交通調查，建立了長效機制。我市上一輪大規(guī)模綜合交通調查時間為2009年，其調查成效十分顯著，為我市綜合交通模型、城市軌道交通規(guī)劃、公共交通規(guī)劃等提供了重要數(shù)據(jù)支撐，有效促進了我市交通規(guī)劃、建設和運行管理水平的提升。
近幾年來，隨著我市社會經(jīng)濟快速發(fā)展，我們的城市形態(tài)以及產(chǎn)業(yè)布局、功能、人口都已發(fā)生了巨大變化；城市交通設施建設也迅猛發(fā)展。高架道路、快速公交從無到有，機動車迅猛發(fā)展，截至2015年底，市區(qū)注冊機動車數(shù)量達到101.9萬輛，其中，私家車擁有量為72.3萬輛，年均增速在15-20%左右，平均每天增加200輛左右。這使得城市居民的生活包括出行發(fā)生了較大變化。因此，現(xiàn)有數(shù)據(jù)已無法科學反映居民生活與出行的實際情況。
因此，開展居民出行調查，真實掌握居民出行空間、距離、方式結構的變化，把握最新的居民出行特征顯得非常必要。一是通過調查分析，全面摸清我市交通現(xiàn)狀特征，為深入研究城市交通問題、制定交通政策提供有力支撐；二是依托調查數(shù)據(jù)，為我市綜合交通規(guī)劃提供數(shù)據(jù)支持，切實提高我市交通規(guī)劃的科學性、合理性。
二、綜合交通調查總體安排
本次綜合交通調查將涵蓋常州市區(qū)，包括新北區(qū)、武進區(qū)、鐘樓區(qū)、天寧區(qū)以及金壇區(qū)。調查內(nèi)容主要包括交通需求調查（人和各種車輛的出行調查，如居民出行調查、車輛出行調查）、交通供給調查（道路、公交、停車等交通基礎設施的現(xiàn)狀調查）、交通運行調查（道路交通量、公交出行量等的調查）三個方面，具體涉及居民出行、公交運行、停車特性、手機大數(shù)據(jù)等8個調查項目。調查方式包括入戶調查、問卷調查和現(xiàn)場人工觀測多種方式，并充分利用信息化的手段。
以停車特性調查為例。調查內(nèi)容包括對停車場車輛的停放情況調查，以及對停車特征的抽樣問詢調查。對于停車場車輛的停放情況主要內(nèi)容包括調查開始時停車場內(nèi)的車輛數(shù)、車輛的到達時間、車型和離開時間。對于停車特征的抽樣問詢調查,主要內(nèi)容包括停放目的、預計停放時間、到目的地的步行距離、車輛的夜間停放情況和每月的停車花費情況等。
圍繞本次綜合交通調查工作的總體部署和要求，調查工作已于今年9月下旬正式啟動，工作周期約3個月，預計在今年12月份完成。具體細分為以下三個階段：
（一）啟動階段
9月下旬，市政府組織召開了常州市綜合交通調查工作動員會，全面部署了相關工作，明確本次交通調查工作由市規(guī)劃局牽頭，各轄區(qū)政府和相關部門配合完成。根據(jù)會議要求，10月份,市規(guī)劃局先后積極對接各轄區(qū)政府及市相關部門，為綜合交通調查做好充分準備。
（二）調查階段
11月份，全力組織、培訓調查隊伍，并就試點區(qū)域率先開展試調查工作，根據(jù)試調查結果不斷優(yōu)化工作方案，最后在整個市區(qū)全面開展入戶調查及其他類型調查工作。
（三）成果階段
12月份，將調查的數(shù)據(jù)回收、整理，并視情況進行部分補充調查。所有調查數(shù)據(jù)作進一步處理分析后，形成調查報告。
三、綜合交通調查的核心項目
居民出行調查是目前交通調查中不可或缺的出行特征調查方式，是本次綜合交通調查的核心項目。通過居民出行調查，了解居民在一天中的全部出行情況，包括居民的戶基本信息、車輛擁有、從業(yè)情況、交通出行活動等與交通相關的特征信息。（不會涉及姓名、職務等隱私信息。）調查范圍將涵蓋常州市區(qū)，總體抽樣率達1.18%，共計約抽樣1.7萬戶家庭，約4.6萬人。
居民出行調查的具體方式是采用入戶家訪。在正式入戶調查之前，工作人員會在各小區(qū)以張貼海報等形式，告知住戶相關調查事宜。屆時，調查人員將佩戴統(tǒng)一調查證件，于11月25日至12月12日晚間18：00-21:30之間，采用二次入戶方法開展調查：所謂二次入戶，即提前一天入戶，詳細解釋本次調查內(nèi)容并講解填寫方法，次日再次上門記錄出行信息并現(xiàn)場核對。
四、結語
本次綜合交通調查，是規(guī)劃局按照市政府工作要求開展的一項涉及千家萬戶的專項調查工作，力求全面掌握居民出行的基本規(guī)律和真實意愿，為今后我市交通發(fā)展戰(zhàn)略、政策、規(guī)劃的制定和交通建設、管理、服務的改善提供有力支撐。這項工作的成效不僅取決于各級政府部門的協(xié)同配合，更少不了廣大市民的大力支持，借此新聞發(fā)布會的時機，對廣大新聞媒體以及將要參與本次調查的市民朋友表示衷心感謝，懇請大家對我市綜合交通調查工作給予關注和支持，謝謝！
陳結平：謝謝孫總工的發(fā)布。下面請媒體朋友現(xiàn)場提問。
南京晨報記者
【南京晨報記者】：為什么要開展居民出行調查，和我們老百姓有什么切身關系?
孫秀峰 常州市規(guī)劃局總工程師
孫秀峰：居民出行調查其實與每個市民都有關，這項調查是為及時、全面、客觀掌握市區(qū)居民的出行規(guī)律和出行意愿，為深入研究城市交通問題、制定交通緩堵保暢等措施提供有力支撐，同時也是給我市的交通規(guī)劃、建設、管理等工作提供基礎數(shù)據(jù)，希望廣大市民朋友給予配合，為城市交通更好地發(fā)展貢獻一份力量。
常州電視臺記者
【電視臺記者】：居民出行調查會不會牽涉到個人隱私信息？如何確保調查過程中的人身安全?
董志國 北京晶眾智慧交通科技有限公司 總工程師
董志國：首先，該項調查不會牽涉到個人隱私信息。調查內(nèi)容包括家庭特征、個人特征、出行特征等方面，如性別、年齡、職業(yè)，出行目的、出行方式、出行起終點、花費時間、交通工具擁有數(shù)量等信息。調查信息不涉及姓名、住房、收入等隱私信息。調查的家庭地址僅作為我們校核抽樣分布的依據(jù)，根據(jù)統(tǒng)計法，我們將嚴格保密，不對外公布任何家庭地址信息。
然后，談談關于人身安全的保障。為保障調查工作順利、安全進行，調查員都是由社區(qū)（村）工作人員擔任，居民對其有一定的了解；所有調查人員都將佩戴統(tǒng)一的調查員證件進行入戶調查；屆時全市范圍內(nèi)也會進行宣傳，電視、報紙、廣播、網(wǎng)站、微信等各個渠道都會進行調查的相關報道，使廣大群眾對調查有一定的了解。
微常州記者
【微常州記者】：這次的居民出行調查對象包括哪些？到時候，需要我們居民做些什么？
張福林 常州市規(guī)劃設計院院長
張福林：本次調查對象是實際居住在本家庭的所有6周歲及以上人員，包括常州市戶籍人員，以及住在本家庭中的非常州市戶籍人員（含暫住的保姆、親朋好友等）。調查員會采用智能平板電腦入戶進行面對面詢問。被訪問者只要口頭回答即可，占用時間較短。
陳結平：今天的新聞發(fā)布會到此結束，請媒體朋友對我市綜合交通調查工作繼續(xù)給予關注和支持，謝謝大家。
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