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5月28日，上海管制中心流量管理室與常州機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制室討論并達(dá)成了CDM航班協(xié)同放行協(xié)議，協(xié)議于5月30日開(kāi)始生效。此協(xié)議的達(dá)成標(biāo)志著常州機(jī)場(chǎng)CDM航班協(xié)同放行工作又進(jìn)入了新的階段。
根據(jù)協(xié)議，常州機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制室可以提前90分鐘利用CDM客戶端以人工輸入TOBT（目標(biāo)撤輪擋時(shí)間）的形式向流量管理室相應(yīng)的放行席人工申請(qǐng)CTOT（計(jì)算起飛時(shí)間），流量管理室根據(jù)運(yùn)行當(dāng)天所轄范圍內(nèi)流量管理的要求，通過(guò)CDM航班放行系統(tǒng)發(fā)布常州機(jī)場(chǎng)起飛航班的CTOT。
此項(xiàng)工作的推進(jìn)對(duì)于提升機(jī)場(chǎng)各保障單位的運(yùn)行效率，從而減少關(guān)艙門(mén)后旅客長(zhǎng)時(shí)間等待，提升民航服務(wù)品質(zhì)都有著積極意義。
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