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常州地鐵1號(hào)線一期工程可行性研究報(bào)告2月23日通過由省發(fā)改委組織的預(yù)評(píng)審。16位來自全國各地的專家來常為我市地鐵建設(shè)嚴(yán)格把關(guān)和出謀劃策。
副市長史志軍出席預(yù)評(píng)審會(huì)。
按照規(guī)劃，1號(hào)線總長42公里，由新港組團(tuán)至西太湖休閑度假區(qū)。據(jù)通過預(yù)評(píng)審的可行性研究報(bào)告，1號(hào)線一期工程將首先實(shí)施33.837公里，北起北海路站，南至南夏墅站，其中地下線31.486公里，高架線2.161公里，由地下往地面的過渡段0.19公里。
全線設(shè)車站29座，其中，地下站27座，高架站2座，平均站間距1.2公里。29個(gè)站點(diǎn)由北向南分別是：北海路站、新龍站、嫩江路站、新橋站、常州北站、華山路站、龍虎塘站、黃河路站、漢江路站、河海路站、奧體中心站、市民廣場站、翠竹站、常州火車站、博愛路站、文化宮站、同濟(jì)橋站、光華路站、茶山站、聚湖路站、定安路站、廣電路站、長虹路站、武進(jìn)區(qū)站、大學(xué)城北站、大學(xué)城南站、龍躍路站、陽湖路站、南夏墅站，其中，陽湖路站、南夏墅站為高架站。
另外，1號(hào)線一期還將建設(shè)新龍車輛段、城南停車場和1座控制中心。
車輛將采用國標(biāo)B2型車，6輛編組。
據(jù)市軌道交通建設(shè)指揮部副總工程師胡導(dǎo)云介紹，1號(hào)線一期工程是我市建設(shè)的第一條軌道交通線路，貫通市區(qū)南北，串聯(lián)中心城區(qū)及北翼、南翼組團(tuán)，溝通高鐵站、常州火車站以及規(guī)劃中的沿江城際鐵路站，是沿城市發(fā)展主軸的南北向主干線。這是一項(xiàng)規(guī)模大、而且相當(dāng)復(fù)雜的城市建設(shè)工程，需要層層把關(guān)，可行性研究報(bào)告預(yù)評(píng)審是細(xì)化前期工作的第一步。
16位專家實(shí)地踏勘1號(hào)線沿線后，分5組著重就客流、路線走向、車輛及選型、車站建筑、機(jī)電設(shè)備等，進(jìn)行了分組審議和論證，并提出評(píng)審意見。該項(xiàng)目可研報(bào)告根據(jù)專家預(yù)評(píng)審意見進(jìn)一步細(xì)化完善后，還將報(bào)國家發(fā)改委論證。
另悉，我市軌道交通建設(shè)今年主要將開展勘察設(shè)計(jì)工作，深化環(huán)評(píng)、地質(zhì)災(zāi)害評(píng)估、工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等10多項(xiàng)支撐性研究；上半年，將開展1號(hào)線一期工程沿線的地下管線遷移、交通疏解等工作。
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