12月11日，從常州市氣象局了解到，江蘇省交通工程建設(shè)局常泰長江大橋建設(shè)指揮部在南京組織召開了常泰長江大橋“橋址梯度風(fēng)觀測和施工期氣象精準(zhǔn)預(yù)報方法研究與應(yīng)用”工作大綱專家審查會。會上，項(xiàng)目承擔(dān)單位常州市氣象局和江蘇省氣候中心匯報了工作大綱編制情況。經(jīng)過討論，與會專家和代表一致同意通過大綱審查，認(rèn)為工作大綱目標(biāo)明確，研究內(nèi)容全面、技術(shù)路線合理、研究方法可行，并進(jìn)一步提出優(yōu)化建議和補(bǔ)充。
常泰長江大橋通道采用城際鐵路、高速公路、一級公路三種交通方式合并過江方案，為世界首座。其主航道主跨1176米的斜拉橋，刷新了公鐵兩用斜拉橋的世界紀(jì)錄；兩側(cè)連接天星洲和錄安洲的兩座拱橋也將成為世界上最大跨度的公鐵兩用鋼桁梁拱橋。從今年9月份起，常州市氣象局與省氣候中心專家，多次與常泰長江大橋工程指揮部、中鐵大橋局進(jìn)行溝通協(xié)商和現(xiàn)場調(diào)研，了解大橋各項(xiàng)工程建設(shè)對氣象監(jiān)測預(yù)警服務(wù)的詳細(xì)需求。確定通過在橋址南北岸分別建設(shè)梯度風(fēng)觀測和自動氣象觀測站，開展同步氣象觀測并基于觀測資料研究橋址處氣象預(yù)報預(yù)警新技術(shù)，提高橋址局地天氣預(yù)報精準(zhǔn)度，為常泰長江大橋工程建設(shè)順利進(jìn)行提供優(yōu)質(zhì)專項(xiàng)氣象保障服務(wù)。
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