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每條公交線路班次的投入都是按照該線路沿線實際客流需求編排計劃合理投放的，雖然始發(fā)站車輛發(fā)車都是按照計劃間隔予以發(fā)車的，但在運行過程中由于受紅綠燈等待、交通擁擠等諸多因素干擾，尤其現(xiàn)在常州市軌道交通全面開工建設(shè)，車輛運營過程中行車間隔很難控制，多數(shù)市區(qū)線路頻繁出現(xiàn)多輛車接龍、長時間交阻的現(xiàn)象。針對各類情況公交也及時根據(jù)現(xiàn)場情況采取科學的運營調(diào)度模式，如采取大站車、區(qū)間車及增加班次投放等多種措施，確保公交運營有序。?

地鐵建設(shè)期是城市交通的“黑暗期”，“道路堵、公交擠”在所有建地鐵的城市在施工期都出現(xiàn)過，希望廣大市民和我們公交一起共同克服困難，度過地鐵施工的交通“陣痛期”，公交會在現(xiàn)有條件下竭盡所能、使出“洪荒之力”，將地鐵施工給乘客出行帶來的影響降到最低。幾年后，常州的公共交通一定會“柳暗花明又一村”，地鐵加公交一定會給市民帶來便捷的公共交通出行。

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