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3月1日上午，常州市公共交通集團公司常務(wù)副總經(jīng)理孫魯明、總經(jīng)理助理吳強走進“政風(fēng)熱線”直播室，與廣大市民朋友“零距離”連線，就市民關(guān)心的公交熱點問題接受群眾的咨詢。當(dāng)日下午，常州電視臺記者就重點問題，進行了專題采訪。
問：戚墅堰區(qū)為何至今沒有開通直達火車站北廣場或新區(qū)的公交線路？
答：目前，市委、市政府正在大力發(fā)展東大門，緊鑼密鼓的完善東大門的路網(wǎng)；由于該區(qū)域路網(wǎng)的限制，對常州公交線網(wǎng)的布設(shè)有一定的限制。我們正在結(jié)合現(xiàn)有的規(guī)劃路網(wǎng)，做了一個區(qū)域性的公交路網(wǎng)規(guī)劃，待相關(guān)路網(wǎng)完善到位后，將按規(guī)劃逐步實施。
問：常州快速公交和真正的意義上的快速公交還有很大的差距，“快速公交”不能真快速，希望有關(guān)管理部門能讓快速公交快起來。
答：所謂的“快速公交”并不是單純的速度快，它是通過站臺售檢票、信號控制等智能化設(shè)備的應(yīng)用，來縮短市民的上下車時間，確保車輛的勻速運營，以縮短市民的乘車耗時。
問：目前，在常州地鐵未獲批實施的情況下，希望有關(guān)部門能加快溝通常州南北兩翼，開通高架快速公交，方便上下班高峰期間市民出行。
答：在高架上行駛城市公交，目前還沒有明確的相關(guān)政策規(guī)定。
問：交警在執(zhí)行相關(guān)”公務(wù)“時經(jīng)?？梢詫t綠燈通行時間進行人為控制，常州快速公交的通行為什么不能獲得綠燈優(yōu)先權(quán)呢？
答：為保障常州快速公交的運營順暢，實行的是交叉口智能化控制裝置，采用了有限的紅燈早斷、綠燈延時。
問：開往武進區(qū)農(nóng)村的公交線路，末班車結(jié)束時間較早，能不能將該區(qū)域的公交線路末班車時間適當(dāng)延長？
答：目前，常州公交所有的運營線路根據(jù)沿線廣大市民的出行特征來確定運營服務(wù)時間。每年，我們都會把具體的線路運營時間作為一個重點研究課題來抓，并經(jīng)過充分的現(xiàn)場實地調(diào)研，采取對具體的線路進行運營時間延長等措施。就武進區(qū)來說，常州公交已對2路、71路等多條線路延長了服務(wù)時間，滿足沿線市民的出行。
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