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10月18日，常州火車站一體化改造工程正式啟動，計劃2018年完成。
此次改造工程包括新建1座天橋，延長1座進(jìn)站天橋，新建1個行包地道，延長1個出站地道，老站臺、雨棚、老站房也將改造。
常州火車站被鐵路劃分為南廣場和北廣場，目前南、北站房分開運營，聯(lián)系不便。南站房建于1995年，南站房為京滬鐵路的配套站房，主要服務(wù)于乘坐T、K及少量D字頭列車的旅客。南站房外部和內(nèi)部設(shè)施設(shè)備都已較陳舊，且存在一定閑置。北站房為新建站，為滬寧城際鐵路的配套站房，主要服務(wù)乘坐于G、D字頭列車的旅客，北站房設(shè)施較新，旅客較多，但候車廳不足。南北廣場目前僅有一條社會公共通道聯(lián)系，社會公共通道離車站進(jìn)出口較遠(yuǎn)，不利于旅客的方便快捷出行。而且，在日常的運營中，經(jīng)常出現(xiàn)旅客把常州站北廣場和京滬高速鐵路常州北站（新北區(qū)）相互混淆的情況，為解決目前出現(xiàn)的種種問題，真正建成“一站兩場、互聯(lián)互通”的常州站，常州市人民政府和上海鐵路局經(jīng)過反復(fù)協(xié)商，最終簽訂了《關(guān)于京滬鐵路既有常州站一體化改造協(xié)議》。
改造期間，東、西側(cè)候車室將先后停用。目前老站房室內(nèi)改造已經(jīng)開始，線路過渡方案已經(jīng)穩(wěn)定。
常州火車站一體化改造工程完工后，旅客可以自主選擇從南廣場和北廣場進(jìn)站上車，也可以自主選擇從南廣場和北廣場下車出站。同時常州站和常州北站將會明顯區(qū)分。
本次施工改造有45趟列車停靠發(fā)生變化，常州市交通運輸局和常州市鐵路建設(shè)指揮部辦公室也提醒市民及時關(guān)注車站公告，確保出行順利。
附調(diào)整列車車次及效果圖
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