近年來，蘇南地區(qū)經濟快速發(fā)展，在綜合運輸體系中，水路貨運因其貨運量大運費低，而深受一些大型企業(yè)歡迎。
在2007年時，常州市水路貨運量就達到1.4億噸，接近全市社會運量的三分之二。但全市1247公里航道中，等級航道只有600多公里。等級航道的缺少，依舊限制著水路運輸的發(fā)展。為此，2008年起，總投資72億元的常州市三級航道網整治工程拉開大幕。
歷經30多年，從僅能通航幾十噸的小船，飛躍到了可通行1000噸級船舶的能力
讓我們先看一下常州水運的發(fā)展史。
1978年11月，“常州市航政管理處”設立之初，管理航道里程總長67.8公里，主要是蘇南運河和南運河。
在最初的日子里，全市的航道大多處于自然狀態(tài)，僅能通過幾十噸的小船；航道最寬才28米，最窄的戚區(qū)一段不到20米，枯水期水深僅1.2-1.5米。
1984年3月至1988年底，8.92公里的市區(qū)段按四級航道標準進行了全面整治，通航能力大幅提高。
1993年，國務院及江蘇省聯合對縱貫蘇錫常鎮(zhèn)的蘇南運河全線進行整治。常州段整治重點為35.56公里縣鄉(xiāng)段航道，新建改建橋梁16座，耗資7.1億元。至此，運河全線達到四級航道標準，能通過500噸級駁船。
2004年，京杭運河市區(qū)段南移改建工程開工，2008年1月17日，工程竣工通航。這條蘇南地區(qū)第一條現代化三級航道，口寬90米，底寬60米，最小水深2.5米，全長26公里，最大可通行1000噸級船舶，是常州市乃至我省水運建設史上投資規(guī)模最大的單項工程。
到2015年，常州將建成覆蓋全境、連江通海的“水上高速通道”
2008年，總投資72億元的常州市三級航道網整治工程拉開大幕。
工程包括四個項目，分別為京杭運河、錫溧漕河、丹金溧漕河、蕪太運河，均按三級航道標準建設，總投資達72億元，整治總里程127公里，預計工程將于2015年前建成通航。屆時，常州將建成覆蓋全境、連江通海的“水上高速通道”，為區(qū)域經濟社會發(fā)展提供新的支撐和保障。
三級航道網整治工程是常州水運發(fā)展歷史上整治規(guī)模最大、運力提升力度最大的工程項目，整治的范圍不僅涉及眾多重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)，而且惠及廣大的農村地區(qū)。
水運運量大運費低，那些因河而興的企業(yè)，看中的就是這一點
在常州綜合運輸體系中，水運地位舉足輕重，其貨運量占總量三分之一左右，貨物周轉量接近一半。與其他運輸方式相比，水運具有運價低的明顯優(yōu)勢，據對蘇北運河的測算，其運輸成本僅是鐵路的1/2，公路的1/5左右。
地處京杭運河畔的常州西電變壓器有限責任公司，是西電集團巨型變壓器設備生產基地和出口國際市場的基地，之所以把這一具有集團全球發(fā)展戰(zhàn)略意義的高端變壓器生產基地放在常州，除了常州輸變電產業(yè)基礎實力雄厚外，關鍵的還是西電常變所在的區(qū)位優(yōu)勢。
西電常變位于常州市五星立交橋堍，出門就是可連江通海的京杭大運河，水路運輸的區(qū)位和條件得天獨厚，而在西安沒有這樣好的水運條件。超（特）高壓高端變壓器，體積龐大，主體運輸重量多在300-600噸之間，如果從公路、鐵路運輸會有諸多瓶頸。該公司自建有800噸運河碼頭，通過運河可實現連江通海，將巨型變壓器運往全國和世界各地。
受惠于水運優(yōu)勢的還有江蘇新譽能源物流有限公司。新譽最初成立物流公司的目的是為公司大部件運輸提供便利，公司風電產品僅葉片長度就達37.5米，重6噸左右?！俺L、超重、超寬、超高”的特點給運輸和周轉帶來了很大的難題，成立物流公司后，首先充分利用物流公司寬大的空間以方便大部件轉向，此外通過自身公司建立的物流車隊進行運輸，進一步節(jié)約運輸費用，降低了成本。公司碼頭就位于大運河的東南方向，客戶通過水路運入鋼材超過50%。掃一掃在手機打開當前頁  |
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