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11月13日下午2時58分，常州地鐵1號線鋪軌2標(biāo)百丈車輛段出段線明挖區(qū)間軌道施工作業(yè)面，隨著入段線最后一幅軌排準(zhǔn)確鋪設(shè)連接完成，標(biāo)志著龍虎塘站至森林公園站左右雙線“短軌通”。
6月下旬，項目正式進入地下線軌道施工階段以來，為確保業(yè)主各項節(jié)點順利完成，項目定期召開生產(chǎn)計劃會，合理優(yōu)化施工組織，加大資源配置，盯緊安全，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)！項目人員齊心協(xié)力，克服了雨季施工、高溫作業(yè)、夜間施工、資金壓力大材料供應(yīng)緊張等不利因素影響，保證了施工進度有序推進。
施工期間，積極協(xié)調(diào)場地移交，確保施工連續(xù)；溝通協(xié)調(diào)道岔材料在土建封頂前放入岔區(qū)，提前進行道岔鋪設(shè)；積極聯(lián)系土建單位在旅游學(xué)校站、森林公園站端頭井處預(yù)留混凝土下料口，減少后半段混凝土澆筑運輸距離，提高道床施工工效；合理嚴(yán)密組織，封閉區(qū)間提前進行無縫線路施工，利用單個軌排井進行雙線軌排吊裝，使單線同時進行短軌、長軌施工；嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)班子帶班制度，強化對施工現(xiàn)場安全、質(zhì)量、進度的管控，施工高峰期單個作業(yè)面每天完成140米整體道床混凝土澆筑。
截至目前，龍虎塘站至百丈車輛段、翠竹站至新區(qū)公園站短軌已施工完成，共完成整體道床26.5km。雙線短軌通的提前完成，為后續(xù)無縫線路施工、機電設(shè)備進場安裝提供了充足的施工時間，雙線“長軌通”指日可待！
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