12月19日，常州武進(jìn)高新區(qū)民營企業(yè)家沈本忠駕駛著自行研制的F27輕型直升機(jī)，在指定區(qū)域內(nèi)完成了一次飛行。據(jù)悉，上周，該型號直升機(jī)獲得了民航華東地區(qū)管理局頒發(fā)的個人自制航空器實驗類適航證（編號XAC00001）?！斑@標(biāo)志著這架F27有了合法身份證。”沈本忠自豪地介紹，這是中國民航的第一張實驗類適航證。
F27輕型直升機(jī)外形與普通直升機(jī)類似，整機(jī)長8.1米、高2.4米，重395公斤，巡航最大航程可達(dá)600公里。沈本忠介紹，F(xiàn)27輕型直升機(jī)機(jī)艙采用RTM真空導(dǎo)入，旋翼系統(tǒng)采用免維護(hù)的拉扭條結(jié)構(gòu)，旋翼片采用理論上無限壽命的復(fù)合材料，座艙玻璃采用聚碳酸酯熱成型工藝，主要用于安全巡邏、旅游觀光、飛行體驗等。
沈本忠是鹽城濱海人，18歲時來武進(jìn)打工學(xué)習(xí)模具制造，出師后，在高新區(qū)自籌資金建起了模具廠。一次偶然的機(jī)會，他在電視上看到介紹直升機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)的制造原理，認(rèn)為和模具制造有相通之處。此后，他靈感迸發(fā)，進(jìn)行了“旋翼能抵消反扭力”和“戰(zhàn)斗機(jī)噴氣口向下可以垂直起降”的猜想，均得到了驗證。
2003年，在一片質(zhì)疑聲中，沈本忠開始了自己的飛機(jī)制造夢。他北上南下，到航天院校尋找資料，在生產(chǎn)車間研發(fā)制造，終于在2013年生產(chǎn)出了單座直升機(jī)并試飛，引來坊間圍觀。2015年，他考取了飛行駕照，并于當(dāng)年注冊成立了常州中聯(lián)飛機(jī)制造有限公司。這幾年，他駕駛了10多種機(jī)型，飛行時間超過1000個小時。
今年3月，沈本忠自行制造的F27輕型直升機(jī)下線成功試飛，成為國內(nèi)首架由民企制造的直升機(jī)?！把兄浦鄙龣C(jī)最難攻克的環(huán)節(jié)是旋翼片，也就是普通人理解的飛機(jī)‘翅膀’，是飛機(jī)最重要的核心部件?！鄙虮局冶硎?，自己研發(fā)出的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)旋翼片，每根造價1.5萬元，僅為進(jìn)口旋翼價的六分之一，大大降低了直升機(jī)的制造成本。
據(jù)悉，自2016年我國將通用航空產(chǎn)業(yè)定位為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)以來，民航局頒布了一系列促進(jìn)通航發(fā)展的政策，增設(shè)了“實驗類適航證”，主要用于航空愛好者自己制造、自行組裝，以個人娛樂和飛行體驗等活動為目的的輕型、超輕型等類別航空器。
“這是中國民航史上具有破冰意義的證件，也是民航局頒發(fā)給民營企業(yè)制造直升機(jī)的首張適航證?！泵窈饺A東地區(qū)管理局適航審定處處長錢惠德表示。目前，南京一家公司還拋來了橄欖枝，將在4年內(nèi)購買不少于120架F27輕型直升機(jī)。
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