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9月21日上午9:00，軌道交通1號(hào)線開(kāi)通儀式在軌道交通控制中心北廣場(chǎng)舉行。市委書(shū)記汪泉宣布，常州軌道交通1號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，500萬(wàn)常州人民一朝圓夢(mèng)，闊步邁入“地鐵時(shí)代”。
市長(zhǎng)丁純表示，軌道交通1號(hào)線的開(kāi)通是常州城市建設(shè)史上的一個(gè)重要里程碑，是歷屆市委、市政府不懈追求和全市人民共同努力結(jié)出的豐碩成果，也是全體龍城兒女向新中國(guó)成立70周年獻(xiàn)上的一份厚禮。他強(qiáng)調(diào)，1號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后要全力提升管理服務(wù)、優(yōu)化交通接駁、整治美化環(huán)境、推進(jìn)綜合開(kāi)發(fā)，努力為廣大市民乘客提供安全、舒適、便捷的交通服務(wù)，切實(shí)把軌道交通打造成安全運(yùn)行的新樣板、城市形象的新名片、引領(lǐng)發(fā)展的新動(dòng)脈；要認(rèn)真總結(jié)1號(hào)線工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，全力推進(jìn)2號(hào)線工程建設(shè)，同步加快推進(jìn)第二輪軌道交通建設(shè)規(guī)劃申報(bào)和實(shí)施，讓軌道交通早日聯(lián)線成網(wǎng)。
軌道公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)夏永俊介紹了1號(hào)線的建設(shè)情況，感謝市委、市政府、沿線各區(qū)、相關(guān)部門的支持，為工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)籌備工作的高效推進(jìn)創(chuàng)造了良好條件。感謝廣大市民給予的理解、包容和支持，為工程建設(shè)的有序推進(jìn)創(chuàng)造了良好、穩(wěn)定、和諧的條件和環(huán)境。感謝所有建設(shè)者在“百姓地鐵 百年地鐵”建設(shè)中展現(xiàn)的不平凡的格局、精神與擔(dān)當(dāng)。
據(jù)悉，1號(hào)線一期工程呈南北走向，全長(zhǎng)34.2km，設(shè)車站29座，地下站27座，高架站2座,平均站間距約1.2km。起步價(jià)2元5公里，晉級(jí)里程5、5、7、7、9公里，每晉一級(jí)分別增加1元。首班車6:25，6站同時(shí)發(fā)車。末班車21:45，全天運(yùn)營(yíng)15.3小時(shí)；高平峰行車間隔8分鐘，低峰行車間隔10分鐘。
在29個(gè)車站中，高架站為南夏墅站、陽(yáng)湖路站，重點(diǎn)特色車站有武進(jìn)沿江城際站、科教城南站、延政大道站、茶山站、同濟(jì)橋站、文化宮站、常州火車站、市民廣場(chǎng)站、奧體中心站、常州北站。其中，在茶山站設(shè)有“穿越龍城”，在奧體中心站設(shè)有“律動(dòng)龍城”美陳展示區(qū)，市民可以前往合影留念。
另外,“龍城先鋒號(hào)”也將在當(dāng)天正式運(yùn)營(yíng)。龍城先鋒號(hào)主題專列宣傳活動(dòng)由市委組織部和常州軌道公司共同打造。9月22日起，將于6:48、9:01、11:14、13:28、15:41、17:54、20:09從森林公園站發(fā)車，于7:55、10:08、12:21、14:34、16:47、19:00、21:25從南夏墅站發(fā)車，歡迎廣大市民乘坐體驗(yàn)，切身體驗(yàn)感受新中國(guó)壯麗70年的歷史巨變、跨越發(fā)展和時(shí)代新貌。
活動(dòng)中，中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)李國(guó)勇致辭，市軌道公司建設(shè)工程師代表戴文龍宣讀感謝信，運(yùn)營(yíng)員工和首批志愿者宣誓，沿線市民代表、勞模代表與主席臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)共繪同心圓。
此時(shí)回顧常州地鐵建設(shè)的過(guò)程，感慨萬(wàn)千！
2012年5月11日，國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)通過(guò)軌道交通1號(hào)線一期工程、2號(hào)線一期工程建設(shè)規(guī)劃，常州成為全國(guó)第29個(gè)、江蘇省第4個(gè)領(lǐng)到“地鐵入場(chǎng)券”的城市。
同年11月，軌道交通建設(shè)指揮部成立，12月28日常州市軌道交通發(fā)展有限公司組建，負(fù)責(zé)常州市軌道交通的工程建設(shè)、資源開(kāi)發(fā)、運(yùn)營(yíng)管理等工作。
根據(jù)規(guī)劃，常州軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃由6條線路組成，總規(guī)模為208公里。第一輪建設(shè)包括1號(hào)線一期工程和2號(hào)線一期工程，構(gòu)成十字形骨架。
百年地鐵、百姓地鐵，常州地鐵1號(hào)線從開(kāi)挖到今天開(kāi)通運(yùn)營(yíng)；從初期的“堵車”陣痛到今天南北大暢通，常州地鐵1號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)帶來(lái)的便捷實(shí)實(shí)在在，老百姓的獲得感、幸福感實(shí)實(shí)在在，每一天的變化都能看得到，感受得到。常州攝影愛(ài)好者孟建強(qiáng)用鏡頭記錄下了常州地鐵1號(hào)線建設(shè)的這些難忘瞬間。
2012年11月12日，常州攝影愛(ài)好者孟建強(qiáng)在和平路上，拍攝了正在地質(zhì)取樣勘探畫面。
2013年6月，孟建強(qiáng)再次途經(jīng)和平路，路上出現(xiàn)了許多地質(zhì)勘探點(diǎn)。此時(shí)地鐵建設(shè)前期的工作也正在推進(jìn)，常州擁有地鐵將不再是夢(mèng)中的期盼。
2014年，新年剛過(guò)，地鐵建設(shè)前期配套開(kāi)始施工：沿線樹(shù)木的遷移，自來(lái)水煤氣通信線路的改道施工，桃園路麗華路加寬施工，地鐵規(guī)劃建設(shè)宣傳走進(jìn)沿線建設(shè)社區(qū)。
常州地鐵1號(hào)線建設(shè)上有2個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，新豐橋與同濟(jì)立交橋，需要進(jìn)行提前改造施工。為了配合新大橋的建設(shè)，施工人員在大橋邊架便橋拆老橋。這里記錄了2014年新豐橋，同濟(jì)橋邊上的便橋建造與2015年大橋拆除時(shí)拍攝。
2014年10月28日上午，“地鐵時(shí)代”到來(lái)。這一天，常州地鐵1號(hào)線舉行隆重的開(kāi)工儀式。
市領(lǐng)導(dǎo)與各界人士、施工者代表等，一起見(jiàn)證了常州交通建設(shè)的歷史性時(shí)刻，先行段站點(diǎn)的施工正式開(kāi)挖標(biāo)志著“地鐵時(shí)代”的到來(lái)。
2015年4月2日起，地鐵1號(hào)線全線施工。地鐵建設(shè)者在沿線站點(diǎn)場(chǎng)所建造現(xiàn)場(chǎng)中頂烈日、冒風(fēng)雨、連續(xù)施工，為的是成就常州人民“百年地鐵”夢(mèng)！頂烈日，冒風(fēng)雨，建設(shè)工人作貢獻(xiàn)！
2015年的8月，常州地鐵首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)下井。
經(jīng)過(guò)施工安裝人員的努力，盾構(gòu)機(jī)從9月22日起開(kāi)始掘進(jìn)作業(yè)，這是常州地鐵土建工程工序轉(zhuǎn)換的重要一步，標(biāo)志著常州地鐵建設(shè)向前邁出了關(guān)鍵一步。
盾構(gòu)施工是最為關(guān)鍵的階段之一。該階段施工周期長(zhǎng)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、施工難度大。9月22日，首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正式在率先具備條件的新橋站始發(fā)，它以每分鐘向前鉆5厘米的速度，向旅游學(xué)校站掘進(jìn)。
2016年10月28日上午，隨著地鐵1號(hào)線常州北站~新橋站區(qū)間中，右線隧道的最后一環(huán)順利完工，常州地鐵1號(hào)線13標(biāo)段在全線17個(gè)標(biāo)段中，率先完成了車站及區(qū)間的主體結(jié)構(gòu)施工，為地鐵1號(hào)線的順利推進(jìn)奠定了良好的基礎(chǔ)。
2017年，常州地鐵1號(hào)線正式進(jìn)入鋪軌施工新階段。
3月28日上午，常州地鐵1號(hào)線百丈車輛段開(kāi)始第一組軌道鋪設(shè)，這標(biāo)志著地鐵1號(hào)線進(jìn)入鋪軌施工階段。同時(shí)隨著地鐵鋪軌的深入將迎來(lái)全線鋪軌完成。2017年12月8日孟建強(qiáng)再次進(jìn)入地鐵工地，目睹鋪軌進(jìn)入最后階段。
此次鋪軌以文化宮為中心，分為兩個(gè)標(biāo)段，設(shè)百丈車輛段、龍虎塘站、河海大學(xué)站、茶山站、沿江城際、南夏墅停車場(chǎng)共計(jì)6個(gè)鋪軌基地。
2018年地鐵1號(hào)線實(shí)現(xiàn)全線“軌通”，整個(gè)軌道鋪設(shè)歷經(jīng)16個(gè)月。
5月29日常州地鐵1號(hào)線首列電客車接車儀式，首列編組車輛“紅小夢(mèng)”全新亮相 。
“紅小夢(mèng)”車身以紅色和黑色為主色調(diào)，在色彩和造型上結(jié)合了常州市市花月季花、常州市市樹(shù)廣玉蘭和龍城的龍須等元素，整體風(fēng)格和諧、親切又醒目。常州地鐵1號(hào)線電客車為B型車，共配備36列，每列車采用4動(dòng)2拖6節(jié)編組，最高運(yùn)行速度80公里/小時(shí)，整列車設(shè)有264個(gè)坐席，最大載客量為2062人。
2018年隨著常州地鐵1號(hào)線南北兩個(gè)主變電站開(kāi)始向1號(hào)線全線送電，1號(hào)線所需用電從以往的臨時(shí)用電轉(zhuǎn)化為正式用電，這也意味著3大里程碑式的節(jié)點(diǎn)“洞通”“軌通”“電通”全部完成。
2019年常州地鐵歷史值得紀(jì)念的年份，常州市民圓夢(mèng)地鐵！
2019年2月，地鐵1號(hào)線正式啟動(dòng)綜合聯(lián)調(diào)，5月底開(kāi)始3個(gè)月的空載試運(yùn)行。
2019年5月29日上午，召開(kāi)了地鐵綜合聯(lián)調(diào)100天總結(jié)會(huì)。
市民有以下幾種方式可以乘車：
一是通過(guò)常州地鐵官方APP二維碼直接掃碼進(jìn)站；二是在自助設(shè)備區(qū)通過(guò)現(xiàn)金、支付寶、微信、銀聯(lián)等方式購(gòu)買單程票；三是通過(guò)市民卡、龍城通卡、江蘇交通一卡通刷卡進(jìn)站；四是通過(guò)首通紀(jì)念票卡刷卡進(jìn)站。其中，實(shí)行市民卡、龍城通卡、江蘇一卡通9.5折、中小學(xué)生5折、70歲以上老人非高峰時(shí)段免費(fèi)、低保人群5折優(yōu)惠等9項(xiàng)票價(jià)優(yōu)惠措施，并與公交聯(lián)動(dòng)實(shí)行換乘優(yōu)惠。
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