|
高鐵首套智能化變電站首站發(fā)運 楊炎橙 魏作洪 攝
中國高鐵首套智能化變電站9月14日下午從常州發(fā)往京沈高鐵線的阜新牽引站。該變電站搭載著由常州太平洋電力設(shè)備（集團）有限公司自主研發(fā)的世界首臺超低損耗、大容量、節(jié)能環(huán)保型卷鐵心軌道交通牽引變壓器。該電站的成功運行將對中國智能高鐵樣板工程的建設(shè)具有里程碑意義。
市委常委、常務(wù)副市長曹佳中出席發(fā)運儀式。
據(jù)了解，2013年太平洋電力與西南交通大學、中鐵工程設(shè)計咨詢院、鐵道第三勘察設(shè)計院合作研發(fā)世界首臺超低損耗、大容量、節(jié)能環(huán)保型卷鐵心軌道交通牽引變壓器。作為電氣化鐵路工程最關(guān)鍵的設(shè)備之一，首臺樣機于2014年底成功投運于山西中南通道重載電氣化鐵路，至今已安全運行近1000天，節(jié)省運行費用100萬元，極大提升了鐵路裝備的技術(shù)水平。該變壓器于2015年獲得江蘇省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項，2016年獲得江蘇省成果轉(zhuǎn)化專項。
2015年，太平洋電力進一步研發(fā)智能牽引變壓器。這是鐵路總公司為我國高鐵裝備制造業(yè)持續(xù)領(lǐng)先全球而立項開發(fā)的重大科研課題之一。該產(chǎn)品除保持超低損耗、大容量、節(jié)能環(huán)保等特性，還具備實時在線工作狀態(tài)的監(jiān)測功能，并可通過采集運行中變壓器的若干物理、化學數(shù)據(jù)，依托專家知識庫平臺進行自動分析和診斷，及時發(fā)出故障預警，防止重大安全事故發(fā)生。同時，還能實現(xiàn)全站信息數(shù)字化、通信平臺網(wǎng)絡(luò)化、信息共享標準化的運行模式，是鐵路行業(yè)對傳統(tǒng)變電站運行、檢修模式的重大變革。
據(jù)悉，該智能化變電站將率先安裝于目前在建的國內(nèi)最高等級的京沈高鐵遼寧段。5個試點站計劃今年底前全部投運。
掃一掃在手機打開當前頁  |
您當前的位置：