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隨著一聲汽笛長鳴，D2021次“綠巨人”駛出拉薩站，一路疾馳奔向林芝，西藏首條電氣化鐵路拉薩至林芝段正式通車。至此，中國中車研制的“復興號”動車組實現(xiàn)了在祖國大陸的全覆蓋。在這世界屋脊的新“天路”、青藏高原的“團結(jié)線”上，來自中車戚墅堰所的關(guān)鍵零部件伴隨復興號一同飛馳在雪域高原。
“內(nèi)電雙源”是指動車組采用內(nèi)燃和電力兩種動力牽引方式，這與拉林鐵路所處的特殊地理條件有關(guān)。拉林鐵路在青藏高原岡底斯地塊與喜馬拉雅地塊二者之間的雅魯藏布江縫合帶穿行，90%以上路段位于3000米以上的高海拔地區(qū)，要16次跨越雅魯藏布江。
這一在特殊環(huán)境中運行的特殊車型，在技術(shù)要求和質(zhì)量管控上自然有著嚴苛的要求?！熬褪且龅健偃恪！表椖抠|(zhì)量經(jīng)理、質(zhì)量部工程師陳世利介紹，“三百”是指前期制造運用質(zhì)量問題識別、建賬、銷號率100%；設(shè)計變更執(zhí)行率100%；設(shè)計、工藝“三新”識別、驗證率100%。“三全”指入口全檢測；過程記錄實現(xiàn)全追溯；終端質(zhì)量信息輸出全電子化?！叭恪敝赋鰪S開口項指標、上線運用前整備質(zhì)量問題指標和制造過程重大返工均為0項。
據(jù)悉，我國自主創(chuàng)新研制的復興號高原內(nèi)電雙源動車組首次開進西藏，結(jié)束了藏東南不通火車的歷史，也歷史性實現(xiàn)了復興號對31個省區(qū)市的全覆蓋。中車戚墅堰所助力中國速度丈量廣袤大地，也支撐中國制造擎起民族脊梁。
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