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到2025年
全市多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展水平明顯提升貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整成效顯著,基本實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施"一體銜接"、聯(lián)運(yùn)線路"一網(wǎng)聯(lián)通"、運(yùn)輸信息"一站互享"、聯(lián)運(yùn)規(guī)則"一單到底"、發(fā)展環(huán)境"統(tǒng)一有序";基本形成大宗貨物及集裝箱中長(zhǎng)距離運(yùn)輸以水路和鐵路為主的發(fā)展格局
到2025年
水路、鐵路貨物運(yùn)輸量分別達(dá)到5603萬(wàn)噸和167萬(wàn)噸,營(yíng)運(yùn)貨車(chē)和貨船單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量二氧化碳排放量均下降3%,開(kāi)行海鐵班列實(shí)現(xiàn)母大運(yùn)31開(kāi)行3條以上公鐵聯(lián)運(yùn)線路和1條以上江海河聯(lián)運(yùn)示范線路,培育形成1個(gè)以上全程負(fù)責(zé)、一體化服務(wù)的龍頭骨干多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人,其中外貿(mào)集裝箱運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化至公路50%、水路40%、鐵路10%，社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比率力爭(zhēng)降至11.2%，綜合交通運(yùn)輸效能明顯增強(qiáng) 掃一掃在手機(jī)打開(kāi)當(dāng)前頁(yè)  |
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