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        武進區(qū):創(chuàng)新“三個一體”管理 提升道路交通本質(zhì)安全水平

        發(fā)布日期:2022-09-30  瀏覽次數(shù):  字號:〖默認 超大

        今年以來,常州武進區(qū)認真貫徹落實道路交通事故預防“減量控大”部署要求,持續(xù)深入推進道路交通安全主動防控工程,圍繞“壓事故、保安全”目標,深化責任落實,創(chuàng)新“三個一體”管理舉措,不斷提升道路交通本質(zhì)安全水平。截至目前,全區(qū)交通亡人事故數(shù)和死亡人數(shù)同比分別下降了17.02%、17.71%。

        “源頭+末端”一體防控 構建閉環(huán)管理的交通安全隱患治理體系

        一是管好重點道路,消除“高危風險”。制定《道路交通隱患三級排查網(wǎng)格制工作規(guī)范》,建立道路安全隱患“三查”機制,全面搭建道路風險隱患庫,排摸安全隱患69處,“一路一方”“一點一策”全部整改到位。深入實施“千燈萬帶”工程,全面整改督導組提出的119項關鍵整改任務和376個自查問題。深入實施“四個一”工程,加大農(nóng)村低等級道路安全隱患整改力度,共完善交通設施3611處,渠化改建平交路口9個,安全系數(shù)有效提升。

        二是管好重點人車,杜絕“帶病上路”?!绑w檢式”排查“兩客一危一貨一面”、“營專非”大客車、渣土車、校車等1316輛重點車輛檢驗、報廢、違法處理情況,按照危險等級實行車輛隱患分級分類銷號管理。開展重點車輛駕駛?cè)私】怠⒈尘暗?類情形見底行動,共清零持A、B證違法未處理及駕駛證逾期未審驗、未換證等問題隱患150個。今年以來,未發(fā)生重點駕駛?cè)艘虿е碌氖鹿剩皫Р∩下贰眴栴}改善有力。

        三是用好事故倒查,清理“隱患盲區(qū)”。建立致人重傷以上交通事故研判倒查機制,全面分析評估事故中人、車、路、企、管理等要素,及時發(fā)現(xiàn)交通安全管理隱患盲區(qū)。今年以來,通過事故倒查共篩查發(fā)現(xiàn)23家風險企業(yè)、220余處道路隱患。重點針對電動自行車交通事故多發(fā)實際,建立低速電動車管理聯(lián)合執(zhí)法制度,加大電動車源頭監(jiān)管力度。對全區(qū)273家生產(chǎn)和銷售企業(yè)開展專項檢查、清理整頓,共查扣非法上路四輪電動車2356輛。

        “靜態(tài)+動態(tài)”一體查緝 構建了務實高效的交通安全違法查控體系

        一是創(chuàng)新勤務、網(wǎng)格布警。深化網(wǎng)格化路長制執(zhí)法勤務體系建設,建立以交警指揮中心為龍頭、路面網(wǎng)格為支撐、交警鐵騎為利刃的勤務模式,有力提升違法查緝一點觸網(wǎng)、網(wǎng)格感知、全網(wǎng)聯(lián)動、全城查緝、快處快治能力。強化科學布警,按照交通事故季節(jié)、區(qū)域等特點,采用“固定+流動”“白天+夜間”“定量+定時”等模式,全力提升重點時段見警率、管事率和現(xiàn)場處罰率。今年以來,共現(xiàn)場查處違法行為9.33萬起,其中假牌假證無證駕駛2135起。

        二是靶向制導、重點打擊。聯(lián)合交通、城管等部門開展貨車超限超載、變型拖拉機、接送學生車輛、農(nóng)村面包車、流動加油車、工程運輸車違法行為專項整治,查處工程車交通違法行為1701起、超載違法行為494起。持續(xù)高壓嚴管酒駕醉駕整治,以“1+N”夜間勤務模式,每周組織開展酒駕“暢安”統(tǒng)一行動,全力加強震懾,壓降事故。目前,已查處酒駕1487起,其中醉駕415起。

        三是痛點攻堅、精準破題。嚴格執(zhí)行電動車違法“兩拍兩核”累進式執(zhí)法規(guī)定,共查處電動車違法7.2萬起,電動車事故同比下降6%,亡人數(shù)同比下降30%。開展停車序化整治,推動道板改造規(guī)范車位設置,聯(lián)合住建、城管開展掃街行動,對機動車、非機動車亂停亂放進行重點整治,實施“100元+3分”頂格處罰,并增設違停拍照監(jiān)控47套。目前,共查處違法停車5.32萬起,道路停車秩序和通行質(zhì)量明顯改善。

        “頂層+基層”一體貫通 構建全民參與的交通安全宣傳動員體系

        一是政府主動,蓄積共治勢能。構建“權責一致、分工負責、齊抓共管、綜合治理”的宣傳協(xié)調(diào)聯(lián)動機制,成立由區(qū)公安分局牽頭,區(qū)委宣傳部、區(qū)文明辦、交通運輸部門等協(xié)調(diào)配合的交通安全宣傳領導小組,明確鎮(zhèn)、村兩級宣傳責任。同時深化網(wǎng)格化、“兩站兩員”建設,積極開展安全宣教勸導工作,形成政府領導、部門協(xié)同、社會參與的交通安全宣傳工作格局,有效構建全民參與的交通安全宣傳閉環(huán)體系。

        二是基層發(fā)動,激發(fā)共治動能。發(fā)揮特色項目感召力,對重點駕駛?cè)?、滿分學習人員等進行沉浸式教育,并鼓勵社會力量積極參與交通管理,年均1.2萬名志愿者、初學、滿分駕駛?cè)松下穮⑴c勸導。發(fā)揮社會輿論引導力,充分利用微警務、朋友圈、微博、廣播電臺等發(fā)布各類交通宣傳提示166期200篇,公開曝光各類嚴重交通違法行為900余起,有效打造傳播文明交通風尚的“新陣地”。

        三是專題推動,提升共治效能。深入實施“戴盔亮尾”工程,在社會面掀起“戴盔亮尾”宣傳熱潮,并推動重點工業(yè)企業(yè)和滴滴、美團、餓了么等將“戴盔亮尾”納入員工考核,員工駕乘電動車頭盔佩戴率上升至89%。深入實施“千村萬企”工程,開展系列入村入戶入企宣傳活動。同時依托應急管理部門在200多個村鎮(zhèn)社區(qū)的1700余套廣播音柱,每天6個時段開展交通安全宣傳和出行提示,零距離推動安全出行意識入腦入心。

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