在多強(qiáng)爭霸新能源產(chǎn)業(yè)的賽道上，常州市起跑即沖刺，一路領(lǐng)先，跑出了全面建設(shè)新能源之都的加速度。
從全產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建，默默布局明星車企、電池工廠、光伏巨頭，到場景化應(yīng)用的覆蓋，常州市正用不斷上揚(yáng)的新能源汽車見車率、充電見樁率和光伏電池見板率，重構(gòu)產(chǎn)品、配套設(shè)施、環(huán)境營造、解決方案等新能源生態(tài)鏈條，一步步提升新能源之都的顯示度、感受度。
今年1-5月，全市新能源領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值2711億元，增長25.1%；新能源汽車產(chǎn)量21.66萬輛，同比增長137.5%。
新能源汽車見車率、充電見樁率和光伏電池見板率的業(yè)績更是矚目：全市新增上牌新能源汽車19699輛，滲透率達(dá)32.0%；新增公共和專用充電場站95座、充電設(shè)施1400個(gè)、充電功率3.7萬千瓦，新增換電站2座、電池存儲(chǔ)量1400千瓦時(shí)；全市光伏發(fā)電新增裝機(jī)容量21.65萬千瓦，累計(jì)裝機(jī)容量185.13萬千瓦，年度光伏發(fā)電量累計(jì)4.93億千瓦時(shí)。
向“新”而行 全產(chǎn)鏈布局
不管什么產(chǎn)業(yè)，只有真正做到產(chǎn)業(yè)落地，才能發(fā)揮出其應(yīng)有的價(jià)值，并帶來經(jīng)濟(jì)的增長。
常州市新能源汽車見車率、充電見樁率和光伏電池見板率提升的背后，呈現(xiàn)的是全產(chǎn)業(yè)鏈布局的強(qiáng)大氣場。
2022年，光伏制造業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1065億元，同比增長29.2%；動(dòng)力電池產(chǎn)量達(dá)到108.5GWh，約占全省二分之一、全國五分之一，形成“以溧陽金壇為兩大核心、其他區(qū)域多點(diǎn)支撐”的產(chǎn)業(yè)格局，擁有電池生產(chǎn)及配套企業(yè)130余家，涵蓋電池材料、電池系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)等31個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，產(chǎn)業(yè)鏈完整度達(dá)97%。
作為國內(nèi)電力裝備產(chǎn)業(yè)最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一，常州市是全國最大的特高壓輸變電設(shè)備制造基地，已形成溧陽市和鐘樓區(qū)兩大智能電力裝備產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。2022年，全市293家新型電力裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)上企業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值890.16億元，同比增長3.2%。
新能源汽車及汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)鏈方面，擁有以理想、比亞迪為龍頭的新能源整車生產(chǎn)企業(yè)，核心零部件除動(dòng)力電池外，還覆蓋電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、汽車電子電氣系統(tǒng)、研發(fā)測試系統(tǒng)等，形成了較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈。2022年，全市新能源汽車整車產(chǎn)量突破34萬輛，居全省第一、約占全省的二分之一。
產(chǎn)業(yè)全生態(tài) 引領(lǐng)新賽道
發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，爭相涌入的城市不少，制造業(yè)實(shí)力雄厚的地方也不少，無論是在產(chǎn)業(yè)布局，還是場景化應(yīng)用這一塊，常州市發(fā)展之勢為何能越來越猛？
如果說密集的制造業(yè)基因，實(shí)力不俗的城市產(chǎn)業(yè)集群，為常州與世界新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展同頻共振提供了底氣，那么，政府有為而治，無疑為產(chǎn)業(yè)發(fā)展造就了良好的營商環(huán)境。
發(fā)展產(chǎn)業(yè)，需要前瞻布局的眼光和自強(qiáng)情懷。常州市再次快人一步，面向儲(chǔ)能、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、氫能等新興產(chǎn)業(yè)，加快編制《常州市氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，傾力打造“常州氫灣”。
研究編制新能源城市評價(jià)指標(biāo)體系。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展、科技創(chuàng)新、人才培育、推廣應(yīng)用、綠色制造、保障措施等維度構(gòu)建四級指標(biāo)體系，分解到96個(gè)具體指標(biāo)。
實(shí)實(shí)在在的舉措還涉及項(xiàng)目審批。全市實(shí)行2兆瓦以下低壓并網(wǎng)項(xiàng)目免評審。在原有自然人光伏項(xiàng)目無需評審的基礎(chǔ)上進(jìn)一步簡化流程，約90%的非自然人光伏項(xiàng)目無需評審，平均并網(wǎng)時(shí)間縮短5個(gè)工作日。
助力挖掘光伏可建設(shè)資源，專變接入容量全開放。今年以來，已有33個(gè)項(xiàng)目享受該項(xiàng)政策，減少了50%的并網(wǎng)設(shè)備成本。
推動(dòng)“綠電”應(yīng)用 項(xiàng)目規(guī)模落地
這兩天，到過中吳賓館的，都被賓館內(nèi)一座亮眼的“光儲(chǔ)充放檢”智慧場站吸引。
該智慧場站內(nèi)設(shè)有光伏發(fā)電區(qū)、儲(chǔ)能系統(tǒng)、V2G放電區(qū)。
“光儲(chǔ)充放”充電站，顧名思義，集成了光伏發(fā)電、儲(chǔ)能、充電等功能，通過太陽能屋頂系統(tǒng)將太陽能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，并將電能存?chǔ)于儲(chǔ)能電池中，最終用于新能源汽車的日常充電。在一個(gè)小循環(huán)內(nèi)，這一模式不僅能使用光伏板提供的清潔電能，還可用儲(chǔ)能系統(tǒng)調(diào)節(jié)峰谷電價(jià)差，降低日常用電成本。
讓“低碳”車用“零碳”電，像中吳賓館這樣的“光儲(chǔ)充放檢”為一體的“綠電”應(yīng)用場景，正在從示范運(yùn)營走向大規(guī)模商用落地。
目前，常州市在建的場站還有常州奧體中心站、安陽里充電站等。其中，溧陽奧體場站和溧陽公交總站智慧低碳光儲(chǔ)一體化充電站，是全省首個(gè)“光儲(chǔ)充檢換”五合一充電站。
與此同時(shí)，住宅小區(qū)自有充電樁建設(shè)也在提速。新建居民住宅小區(qū)嚴(yán)格落實(shí)充電設(shè)施配建要求，應(yīng)100%具備充電設(shè)施安裝接入條件；老舊小區(qū)，改造同步建設(shè)充電設(shè)施；既有住宅小區(qū)由專用變壓器接電的，鼓勵(lì)申請“分路計(jì)量”或“定扣、定量”模式，執(zhí)行居民合表電價(jià)。
數(shù)據(jù)顯示，截至5月底，全市保有新能源汽車約9.3萬輛，累計(jì)保有公共和專用充電場站1061座、充電樁6347個(gè)；換電站14座；自用充電樁保有量超過3.7萬個(gè)，充電功率超過26萬kW。據(jù)此測算，目前常州市充換電設(shè)施至少可為12.7萬輛新能源汽車提供充換電服務(wù)。
跑好下一步 領(lǐng)跑全賽程
樓頂上的太陽能裝置越來越多，一排排深藍(lán)色的光伏板正在汲取“能量”，為綠色發(fā)展源源不斷“輸能”；人們廣泛使用新能源車代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油車，新能源離老百姓越來越近。
起跑領(lǐng)先后的常州市，將如何繼續(xù)保持實(shí)力，領(lǐng)跑全賽程？
政策法規(guī)緊緊跟上。細(xì)化完善新能源十條等各項(xiàng)支持政策，推動(dòng)直達(dá)快享，充分惠民惠企，匯聚發(fā)展勢能，服務(wù)新能源之都建設(shè)。
持續(xù)提升新能源“三率”。確保建設(shè)工作順利開展，新能源應(yīng)用滲透率在全國領(lǐng)先。打造一批綠色能源示范工程，讓新能源的產(chǎn)業(yè)成果和綠色生產(chǎn)生活方式惠及更多企業(yè)和群眾。
持續(xù)打造標(biāo)桿示范。加快推動(dòng)公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化，爭創(chuàng)更多國家級創(chuàng)新載體和檢驗(yàn)檢測中心，加快成立新能源之都“產(chǎn)科教聯(lián)盟”，保持新能源之都競爭優(yōu)勢。
充換電領(lǐng)域，推進(jìn)重點(diǎn)公共場所充換電設(shè)施建設(shè)，確保年內(nèi)實(shí)現(xiàn)各個(gè)重點(diǎn)公共場所充電設(shè)施應(yīng)裝盡裝。
推動(dòng)光儲(chǔ)充檢放等多功能一體化場站建設(shè)，挖掘更加豐富的光儲(chǔ)充檢放一體化場站應(yīng)用場景，打造具有常州特色的充換電系統(tǒng)。
依托“智慧停車”平臺(tái)，打造“停車+充電”統(tǒng)一管理服務(wù)平臺(tái)，優(yōu)化停車和充電資源，實(shí)現(xiàn)停車和充電協(xié)同發(fā)展。
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