發(fā)布時(shí)間：2021年6月23日下午3:00
發(fā)布地點(diǎn)：市政府新聞發(fā)布廳（惠風(fēng)廳)
發(fā)布主題：常州市軌道交通2號(hào)線一期工程開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)新聞發(fā)布會(huì)
發(fā)布人員：陶 偉 市軌道交通發(fā)展有限公司副總經(jīng)理
主 持 人：王志新 市委宣傳部四級(jí)調(diào)研員、市政府新聞發(fā)言人
發(fā)布主席臺(tái)
發(fā)布會(huì)記者席
王志新 市委宣傳部四級(jí)調(diào)研員、市政府新聞發(fā)言人
【王志新】
各位記者朋友們下午好，歡迎大家出席今天的新聞發(fā)布會(huì)，常州市軌道交通2號(hào)線一期工程即將開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)，為了幫助大家了解2號(hào)線一期工程的相關(guān)情況，今天很高興請(qǐng)來(lái)了市軌道交通發(fā)展有限公司副總經(jīng)理陶偉先生，請(qǐng)他介紹相關(guān)情況并回答大家關(guān)心的問(wèn)題，下面請(qǐng)?zhí)諅?span style="white-space:normal;">副總經(jīng)理介紹相關(guān)情況。
陶 偉 市軌道交通發(fā)展有限公司副總經(jīng)理
【陶偉】
各位新聞界的朋友：
大家下午好！
首先，我謹(jǐn)代表軌道公司，向這幾年一直關(guān)心和支持軌道交通建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的媒體朋友們表示衷心的感謝！感謝你們一次又一次的深入地下報(bào)道軌道交通建設(shè)的情況；感謝你們記錄下暖心的地鐵小故事傳遞正能量；也感謝你們給我們提出許多好的意見(jiàn)和建議。軌道交通1號(hào)線自2019年9月21日開(kāi)通以來(lái)，已經(jīng)安全運(yùn)營(yíng)641天，累計(jì)運(yùn)送乘客超過(guò)5000萬(wàn)人次，馬上我們將迎來(lái)軌道交通2號(hào)線一期工程，2號(hào)線雖然只有19.8公里，但是它的意義重大，將首次與1號(hào)線在文化宮站進(jìn)行換乘，常州市民將從“地鐵時(shí)代”跨入“換乘時(shí)代”。下面，就由我來(lái)介紹常州軌道交通2號(hào)線相關(guān)情況。
一、工程概況
2號(hào)線一期工程呈東西走向，西起青楓公園，東至五一路站，全長(zhǎng) 19.79 公里，設(shè) 15 座車(chē)站和1處車(chē)輛基地。由西往東分別為青楓公園站、海棠路站、五星站、勤業(yè)站、懷德站、南大街站、文化宮站、紅梅公園站、五角場(chǎng)站、三角場(chǎng)站、紫云站、青洋路站、丁堰站、潞城站、五一路站，途經(jīng)鐘樓、天寧、經(jīng)開(kāi)三個(gè)區(qū)，串聯(lián)城西行政商貿(mào)中心、勤業(yè)居住區(qū)、延陵路-南北大街市級(jí)商貿(mào)中心區(qū)、天寧風(fēng)景名勝旅游區(qū)、東方新城等。2號(hào)線是市區(qū)主軸東西方向的主要客運(yùn)通道，與建成的1號(hào)線形成“十”字形線網(wǎng)主骨架。
二、工程特色
軌道交通2號(hào)線一期工程于2017年2月13日開(kāi)工建設(shè)，在充分借鑒1號(hào)線建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，以“百姓地鐵、百年地鐵”為理念，打造“安全、高效、品質(zhì)、綠色、智慧”地鐵，精心組織，精細(xì)管理，工程建設(shè)高效推進(jìn)，同時(shí)注重綜合開(kāi)發(fā)，推動(dòng)常州軌道交通可持續(xù)健康發(fā)展。
一是貫徹建地鐵就是建城市的理念。結(jié)合城市文化特征精神及周邊區(qū)域的文化屬性，在現(xiàn)代感的基礎(chǔ)上處理空間的造型，側(cè)重文化藝術(shù)表現(xiàn)，體現(xiàn)城市特征與風(fēng)貌。在1、2號(hào)線換乘站文化宮設(shè)置停車(chē)線、聯(lián)絡(luò)線等，并與地上地下廣場(chǎng)、購(gòu)物中心、萬(wàn)博形成交通與商業(yè)的無(wú)縫銜接，打造地標(biāo)綜合體和城市名片。在南大街站及延陵路段地鐵區(qū)間隧道上方同步實(shí)施城市地下空間工程，兩工程統(tǒng)籌規(guī)劃，易于實(shí)施、合理銜接，與兩側(cè)及周邊商業(yè)形成地下地上空間綜合體及城市地標(biāo)軸廊。同時(shí)，2號(hào)線預(yù)留了多次相交換乘。
二是采用多種道路組織方式進(jìn)行施工。2號(hào)線基本沿主干道路走行，施工時(shí)對(duì)交通、管線影響較大，在市委市政府的支持下，在轄市區(qū)區(qū)委區(qū)政府和市公安、自然資源和規(guī)劃、生態(tài)環(huán)境、住建、城管、交通、供電等部門(mén)和屬地街道的全力協(xié)調(diào)和通力配合下，軌道公司想方設(shè)法推進(jìn)施工進(jìn)度，在南大街站采用封閉延陵西路部分路段的方式進(jìn)行施工，在文化宮站采用少圍擋、多讓路的半蓋挖工法進(jìn)行施工。
三是積極推行預(yù)制拼裝技術(shù)的應(yīng)用。充分吸收高速鐵路技術(shù)優(yōu)勢(shì)，結(jié)合地鐵接口和使用需求，研發(fā)了新型預(yù)制裝配式軌道系統(tǒng)，軌道施工效率高，具有良好的技術(shù)先進(jìn)性和復(fù)雜應(yīng)用適應(yīng)性；在2號(hào)線出入口采用裝配式建筑形式，預(yù)制拼裝，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、工廠化、批量化生產(chǎn)，有效減少現(xiàn)場(chǎng)施工帶來(lái)的噪聲及粉塵污染，同時(shí)節(jié)約耗材，減少建筑垃圾及廢棄物的排放。
四是探索和運(yùn)用多項(xiàng)新技術(shù)。2號(hào)線在科研攻關(guān)、站城一體化、土建工程技術(shù)、BIM技術(shù)等方面進(jìn)行了探索、創(chuàng)新、實(shí)踐。例如，2號(hào)線為江蘇省內(nèi)首次采用全線盾構(gòu)區(qū)間隧道通用環(huán)管片，已編制入江蘇省住建廳“江蘇省城市軌道交通盾構(gòu)管片（6.2m）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)圖集”中“通用環(huán)管片”的內(nèi)容，常州“標(biāo)準(zhǔn)”已上升到江蘇省“標(biāo)準(zhǔn)”。常州地鐵民用通信也是最早采用5G技術(shù)的線路之一等。
五是完成了土建、機(jī)電等一系列的科研成果。獲得國(guó)家專(zhuān)利14項(xiàng)，軟件著作權(quán)10項(xiàng)，發(fā)表科技論文48篇，指南指導(dǎo)手冊(cè)6套，獲各類(lèi)科技獎(jiǎng)10多項(xiàng)。其中《基于變形機(jī)理、控制指標(biāo)研究的軌道交通工程自動(dòng)化變形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)研制與應(yīng)用》科研成果獲得“城市軌道交通科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)”和“江蘇省測(cè)繪地理信息科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)”，并有一大批科技創(chuàng)新成果正在申報(bào)國(guó)家、省市科技獎(jiǎng)項(xiàng)。
三、初期運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備情況
2021年3月5日， 2號(hào)線進(jìn)行了為期3個(gè)月的不載人試運(yùn)行，并于6月通過(guò)竣工驗(yàn)收和初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估，具備開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)的條件。6月18-20日，2號(hào)線開(kāi)展了“萬(wàn)人試乘”活動(dòng)，39萬(wàn)人次進(jìn)行了體驗(yàn)，全面檢驗(yàn)設(shè)施設(shè)備功能、運(yùn)營(yíng)組織能力及乘客服務(wù)質(zhì)量。為了確保軌道交通2號(hào)線高質(zhì)量，高水平開(kāi)通，主要做了以下幾方面的準(zhǔn)備工作：
1.設(shè)備設(shè)施方面。對(duì)供電、車(chē)輛、通信、信號(hào)、站臺(tái)門(mén)等系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行了全面測(cè)試與調(diào)試，有效保障2號(hào)線各設(shè)備設(shè)施安全平穩(wěn)運(yùn)行。2號(hào)線電客車(chē)進(jìn)一步提升了乘車(chē)舒適度，停車(chē)沖擊率降低40%，停車(chē)頓挫感明顯減弱。
2.應(yīng)急演練方面。累計(jì)開(kāi)展50項(xiàng)應(yīng)急演練，包含1項(xiàng)市級(jí)綜合應(yīng)急演練和49項(xiàng)專(zhuān)項(xiàng)演練。演練覆蓋運(yùn)營(yíng)突發(fā)事件、自然災(zāi)害事件、公共衛(wèi)生事件、社會(huì)安全事件，現(xiàn)場(chǎng)參演人數(shù)達(dá)1394人次，并建立8支專(zhuān)業(yè)應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)，確保各類(lèi)突發(fā)事件都能及時(shí)、有序、高效、妥善處置。
3.服務(wù)配置方面。2號(hào)線共配備100名電客車(chē)司機(jī)，執(zhí)行四班三運(yùn)轉(zhuǎn)班制與單司機(jī)駕駛運(yùn)作模式，正常情況下采用自動(dòng)駕駛模式，非正常情況時(shí)，由控制中心按照先通后復(fù)的原則統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)處置。每個(gè)車(chē)站設(shè)值班站長(zhǎng)、行車(chē)值班員、客運(yùn)值班員、站務(wù)員、保安、保潔、安檢員7個(gè)崗位。
4.安全保障方面。與市公安局交通治安分局密切配合，配備民警20人和輔警100人，全線所有車(chē)站均布設(shè)了監(jiān)控?cái)z像頭和公安天網(wǎng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了全天候、無(wú)死角的實(shí)時(shí)監(jiān)控。每個(gè)車(chē)站配備了防暴毯、防爆罐、防爆叉等防暴恐器材及安檢門(mén)、X光安檢儀、液體探測(cè)儀等安檢設(shè)施，做到“逢包必檢、逢液必查、逢疑必問(wèn)”。
四、開(kāi)通時(shí)間
軌道交通2號(hào)線計(jì)劃于2021年6月28日開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)，具體時(shí)間為：
?。ㄒ唬?月28日（開(kāi)通首日）：9:00-22:00；
?。ǘ?6月28日以后，全天運(yùn)行時(shí)間為：6:00-22:00；（具體時(shí)間以車(chē)站信息為準(zhǔn)）
1號(hào)線運(yùn)營(yíng)時(shí)間不變，1、2號(hào)線文化宮站換乘通道在2號(hào)線開(kāi)通后開(kāi)啟。
五、運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表及班次
?。ㄒ唬┰纭⑼戆嘬?chē)時(shí)間
根據(jù)2號(hào)線初期運(yùn)營(yíng)前客流預(yù)測(cè)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、市民出行規(guī)律等情況，軌道公司制定了初期運(yùn)營(yíng)行車(chē)方案：
首班車(chē)時(shí)間6:00，5列電客車(chē)同時(shí)發(fā)車(chē)，分別為青楓公園站、勤業(yè)站開(kāi)往五一路方向；五一路站、青洋路站、紅梅公園站開(kāi)往青楓公園方向。
末班車(chē)時(shí)間22:00，青楓公園站、五一路站同時(shí)發(fā)車(chē)。線路運(yùn)營(yíng)時(shí)長(zhǎng)16.5小時(shí)，雙線運(yùn)營(yíng)時(shí)間保持一致。詳細(xì)的首末班車(chē)時(shí)刻表可在軌道公司官網(wǎng)、常州地鐵APP、公眾號(hào)等平臺(tái)上查詢。
?。ǘ┻\(yùn)行班次
2號(hào)線車(chē)輛延續(xù)B型車(chē)，6節(jié)編組，單程運(yùn)行約需35分鐘。2號(hào)線上線列車(chē)12列，包括備用列車(chē)1列。行車(chē)間隔高峰（7:00-9:00，17:00-19:00）7分鐘，平峰（6:00-7:00，9:00-17:00，19:00-20:00）8分鐘，低峰（20:00-22:00）10分鐘，能夠滿足線路最大斷面的客流運(yùn)輸需求。
六、票價(jià)和各類(lèi)活動(dòng)
2號(hào)線采用里程計(jì)價(jià)票制，起步價(jià)2元5公里，晉級(jí)里程5、5、7、7、9公里，每晉一級(jí)分別增加1元。2號(hào)線與1號(hào)線換乘，票價(jià)政策一致，1、2號(hào)線線網(wǎng)最高票價(jià)為7元。
為了感謝全市人民對(duì)常州地鐵的關(guān)心與支持，6月28日-7月18日，2號(hào)線與1號(hào)線同步開(kāi)展5折優(yōu)惠乘車(chē)活動(dòng)，常州地鐵APP、龍城通各類(lèi)卡均可享受。另外，每年 4月22日（世界地球日）、6月5日（世界環(huán)境日）、9月22日（世界無(wú)車(chē)日）為免費(fèi)乘車(chē)日，市民可以免費(fèi)乘車(chē)。
萬(wàn)人試乘期間，常州地鐵通過(guò)線上和線下同步收集乘客意見(jiàn)，針對(duì)市民提出的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)、車(chē)站環(huán)境、電客車(chē)體驗(yàn)等方面，我們將迅速采取措施，有針對(duì)性地補(bǔ)短板、優(yōu)服務(wù)、強(qiáng)保障，全力以赴以最佳狀態(tài)投入開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)，讓廣大市民享受更舒心、更便捷的地鐵出行服務(wù)。
2號(hào)線開(kāi)通后，各車(chē)站除了便民雨傘、輪椅服務(wù)、愛(ài)心護(hù)學(xué)服務(wù)等還增設(shè)了多功能座椅、共享充電寶、口罩機(jī)、第三衛(wèi)生間等便民設(shè)施。另外，也將通過(guò)服務(wù)熱線、站長(zhǎng)面對(duì)面等服務(wù)活動(dòng)了解乘客需求，并通過(guò)公眾號(hào)、常州地鐵APP等渠道加強(qiáng)與乘客的交流互動(dòng)。我們將加大各類(lèi)“引進(jìn)來(lái)、走出去”的服務(wù)活動(dòng)頻次，豐富列車(chē)、車(chē)站的地鐵文化布置，加強(qiáng)與地鐵周邊社區(qū)、單位、校園的聯(lián)系，切實(shí)了解地鐵沿線市民需求，堅(jiān)持“一切為了乘客”，持續(xù)打造“百姓地鐵 百年地鐵”。
最后，再次感謝各位媒體朋友對(duì)常州軌道交通的支持！歡迎大家乘坐軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線，并給我們提出寶貴意見(jiàn)！
【王志新】
謝謝陶偉副總經(jīng)理的介紹，現(xiàn)在請(qǐng)記者朋友就關(guān)心的問(wèn)題提問(wèn)。
現(xiàn)代快報(bào)記者現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)
【現(xiàn)代快報(bào)】
市民都非常關(guān)心我們1、2號(hào)線如何進(jìn)行換乘，陶偉副總經(jīng)理可以再和我們介紹下嗎？距離大約有多少？
【陶偉】
在1、2號(hào)線換乘的時(shí)候我們根據(jù)線路、地形布置車(chē)站的換乘形式，盡量縮短乘客的走行距離，采用的是站臺(tái)T型換乘，1號(hào)線站臺(tái)設(shè)在地下3層，2號(hào)線的站臺(tái)為地下2層，只需要通過(guò)樓梯就能達(dá)到，換乘距離在100米以內(nèi)。另外如果攜帶大件行李或者腿腳不便的乘客可以乘坐垂直電梯或者扶梯到站廳層進(jìn)行換乘。
為了方便市民，我們?cè)诘厣显O(shè)置了“彩虹標(biāo)貼”，即通過(guò)張貼不同顏色的指示標(biāo)貼指示不同出入口方向，1號(hào)線方向使用紅色標(biāo)識(shí)、2號(hào)線方向使用藍(lán)色標(biāo)識(shí)、出入口方向使用黃色標(biāo)識(shí)，跟著彩虹貼紙就能快速換乘。
常州電視臺(tái)記者現(xiàn)場(chǎng)提問(wèn)
【常州電視臺(tái)】
請(qǐng)問(wèn)陶偉副總經(jīng)理，1號(hào)線目前的客流情況如何？2號(hào)線的客流情況是否有預(yù)測(cè)？
【陶偉】
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，目前軌道交通1號(hào)線的日均客流大約為11萬(wàn)，雙休日客流約為13萬(wàn)，其中客流較多的車(chē)站是常州火車(chē)站、文化宮站、環(huán)球港站、聚湖路站。在18-20日的2號(hào)線萬(wàn)人試乘期間，1號(hào)線同步免費(fèi)，從3天的數(shù)據(jù)來(lái)看，1、2號(hào)線總客流為93.3萬(wàn)，1號(hào)線客流54.0萬(wàn)，2號(hào)線客流39.3萬(wàn)，換乘客流17.1萬(wàn)。我們預(yù)計(jì)平日2號(hào)線單線的客流大約為8萬(wàn)，2條線路的客流大約20萬(wàn)。
【王志新】
今天的提問(wèn)環(huán)節(jié)就到這里。謝謝各位記者朋友，今天新聞發(fā)布會(huì)到此結(jié)束，再見(jiàn)！
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