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11月18日，常州公路部門管養(yǎng)的239省道奔牛大橋結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測應(yīng)用實(shí)施的新科研技術(shù)—“基于信息融合的普通干線公路橋梁監(jiān)測策略研究”成果出爐。該項(xiàng)技術(shù)在全省普通國省干線公路橋梁養(yǎng)護(hù)中尚屬首次應(yīng)用。
今年，按照《江蘇省普通國省干線公路長大特危橋梁檢查監(jiān)測管理辦法》，作為特殊橋型，239省道奔牛大橋被省公路局確定該安全監(jiān)測科研新技術(shù)的示范點(diǎn)。該技術(shù)是根據(jù)橋梁實(shí)際特點(diǎn)，確定對(duì)橋梁豎向及縱向變形、應(yīng)變、溫度、交通荷載、結(jié)構(gòu)疲勞、環(huán)境腐蝕、人工檢查等7項(xiàng)監(jiān)測內(nèi)容，通過監(jiān)測平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的預(yù)處理，同時(shí)結(jié)合專家分析提供的預(yù)警指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)測量的實(shí)時(shí)報(bào)警，對(duì)于鋼構(gòu)件腐蝕環(huán)境監(jiān)測，則根據(jù)腐蝕速率的數(shù)值及變化值采取相應(yīng)維護(hù)措施，并通過車載監(jiān)測實(shí)現(xiàn)橋梁設(shè)計(jì)控制截面在實(shí)際車載作用下的內(nèi)力時(shí)程及超載水平報(bào)警信息。
該項(xiàng)科研技術(shù)的成功應(yīng)用，使橋梁監(jiān)測進(jìn)一步涵蓋至影響橋梁運(yùn)營最大的荷載源及相關(guān)參數(shù)，數(shù)據(jù)連續(xù)實(shí)時(shí)傳輸，填補(bǔ)了人工檢查不能覆蓋的時(shí)段，確保實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處置問題，為公路橋梁運(yùn)營安全提供高端的數(shù)據(jù)保障。
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