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隨著城市的快速發(fā)展和老百姓生活水平的日益提高，停車難特別是城市老舊小區(qū)停車矛盾突出，主要原因是早期規(guī)劃配建停車位標(biāo)準(zhǔn)偏低與市民機(jī)動(dòng)車保有量、出行機(jī)動(dòng)化需求快速增長(zhǎng)之間的矛盾。（2002年前執(zhí)行國標(biāo)每戶0.15個(gè)停車位，2003-2005年執(zhí)行省標(biāo)0.4個(gè)，2006年-2009年執(zhí)行市標(biāo)0.6-0.8個(gè)，2009年-2012年提高到每戶1個(gè)，2013年開始執(zhí)行現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，每百平方米1個(gè)，折合每戶1.2-1.5個(gè)）。
近年來，常州和各轄市區(qū)分別成立了停車建設(shè)和管理工作議事協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，制定并推進(jìn)實(shí)施《常州市停車建設(shè)和管理工作三年行動(dòng)計(jì)劃（2018—2020）》，完成了常州市停車專項(xiàng)規(guī)劃和轄區(qū)停車布局規(guī)劃，成立了常州市智慧停車管理股份有限公司，開發(fā)了常州統(tǒng)一的智慧停車信息平臺(tái)。截至4月14日，已接入105個(gè)公共停車場(chǎng)和57條道路，共計(jì)43514個(gè)泊位，為通過信息化手段有效提高現(xiàn)有停車資源使用率打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
下一步，市停車建設(shè)與管理聯(lián)席會(huì)議辦公室將落實(shí)以下四項(xiàng)措施，努力緩解老舊小區(qū)停車難矛盾：一是充分發(fā)揮常州市智慧停車信息平臺(tái)的作用，建立停車互惠共享機(jī)制。推動(dòng)小區(qū)周邊的機(jī)關(guān)企事業(yè)單位停車設(shè)施開放共享，到今年年底基本實(shí)現(xiàn)市區(qū)范圍內(nèi)機(jī)關(guān)、國有企事業(yè)單位停車設(shè)施開放共享并接入市智慧停車管理平臺(tái)。二是繼續(xù)在有條件的老舊小區(qū)周邊道路設(shè)置夜間臨時(shí)停車泊位，試點(diǎn)建設(shè)“空間集約、性價(jià)比高、推廣性強(qiáng)”的智能化停車設(shè)施。三是指導(dǎo)督促各轄區(qū)按照停車布局規(guī)劃，結(jié)合城市老舊小區(qū)專項(xiàng)整治，通過內(nèi)部挖潛、邊角料地塊利用等措施，努力增加停車泊位供應(yīng)。四是加強(qiáng)對(duì)老舊小區(qū)車輛停放管理，充分發(fā)揮屬地街道社區(qū)、物業(yè)服務(wù)企業(yè)的作用，引導(dǎo)業(yè)主有序規(guī)范停放車輛。
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