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5月30日，歷時(shí)20個(gè)月的建設(shè)，蘇錫常南部高速公路常州段錫溧漕河改線特大橋懸灌梁順利完成右幅合攏。至此，該大橋懸澆段實(shí)現(xiàn)全面貫通。
錫溧漕河改線特大橋是蘇錫常南部高速公路常州段控制性工程之一，全長(zhǎng)約1.5公里，一橋四跨，依次跨越南環(huán)路、錫溧漕河改線河、常漕公路、新長(zhǎng)鐵路，交通組織復(fù)雜且安全風(fēng)險(xiǎn)大，是全線施工難度最大的特大橋。
大橋主跨的錫溧漕河是南糧北調(diào)的主要水上通道之一，年船舶吞吐量超億噸，平均每5分鐘便有一艘船舶經(jīng)過(guò)，為保證不影響通航，設(shè)計(jì)采用雙幅懸灌梁跨徑115米，采用雙幅懸灌梁同時(shí)施工的方式。
在中跨合攏過(guò)程中最關(guān)鍵的是對(duì)氣溫的把控，在合攏段混凝土澆注過(guò)程中，選擇在一天中氣溫較低時(shí)進(jìn)行澆注，可保證合攏段新澆注混凝土處于較理想狀態(tài)下達(dá)到終凝，以防混凝土開(kāi)裂。項(xiàng)目部提前掌握當(dāng)?shù)貧鉁刈兓x擇合適氣候條件進(jìn)行澆筑，確保中邊跨合攏質(zhì)量。
在主橋線型控制上，通過(guò)線性監(jiān)控，及時(shí)調(diào)整實(shí)際施工高程，保證合攏后線型圓順。在合攏段預(yù)埋傳感件，及時(shí)收集資料，并進(jìn)行計(jì)算與預(yù)測(cè)，保證大橋質(zhì)量。
錫溧漕河改線運(yùn)河屬于太湖水系，項(xiàng)目靠近武進(jìn)太湖灣旅游度假區(qū)、太湖風(fēng)景規(guī)劃區(qū)，且項(xiàng)目所在地經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，環(huán)保要求高，中鐵十四局三公司建設(shè)者投入砂石分離機(jī)、自動(dòng)洗車機(jī)、環(huán)保灑水車、袋式脈沖除塵等先進(jìn)設(shè)備，并設(shè)置三級(jí)沉淀池等對(duì)施工污水、生活污水進(jìn)行處理，實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放。
蘇錫常南部高速公路常州段全體建設(shè)者晝夜奮戰(zhàn)，在做好疫情防控的前提下，工程建設(shè)加速推進(jìn)，形成了局部重點(diǎn)控制、全線全面開(kāi)花的大干局面。
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