| 各位嘉賓、網(wǎng)友，大家上午好！各位嘉賓、網(wǎng)友，大家好！這里是常州市人民政府門戶網(wǎng)站“在線訪談”欄目。 2018-12-21 15:30:25 |
| 今天我們邀請到的嘉賓是常州市武進區(qū)人民政府副區(qū)長是峰，常州市規(guī)劃局武進分局副局長蔡劍。兩位將圍繞武進區(qū)停車設施規(guī)劃與大家在線互動交流。是副區(qū)長、蔡副局長，請跟廣大網(wǎng)民打個招呼！ 2018-12-21 15:31:07 |
| 大家好，我是武進區(qū)人民政府副區(qū)長是峰。 2018-12-21 15:31:49 |
| 大家好，我是常州市規(guī)劃局武進分局副局長蔡劍。 2018-12-21 15:32:00 |
| 今天在線交流時間約為一個小時，歡迎廣大網(wǎng)友踴躍提問！下面開始提問。 2018-12-21 15:32:29 |
| 現(xiàn)在出門吃飯逛街或者辦事有時候停車真的是一位難求，武進區(qū)在這方面有什么考慮么？ 2018-12-21 15:32:59 |
| 隨著城市化和機動化的快速發(fā)展，停車難、停車亂等問題日益突出，已經(jīng)成為影響城市高質(zhì)量發(fā)展和居民幸福感的重大民生問題。在此背景下，區(qū)政府也一直在積極探索緩解停車難問題的有效辦法，今年由區(qū)規(guī)劃分局牽頭，組織編制了《武進城區(qū)停車設施規(guī)劃（2018-2028）》，目的就是要優(yōu)化停車設施總體布局，明確近期重點項目實施計劃，指導武進城區(qū)的停車設施建設，完善停車管理政策，實現(xiàn)緩解城市停車供需矛盾的效果。在規(guī)劃引導的基礎(chǔ)上，武進區(qū)將進一步整合資源，認真實施轄區(qū)內(nèi)的城市停車建設和管理工作，計劃利用三年左右時間基本實現(xiàn)停車系統(tǒng)規(guī)范、有序、便捷、智能。 2018-12-21 15:37:57 |
| 個人感覺武進的停車很亂，你們通過規(guī)劃調(diào)查后發(fā)現(xiàn)主要存在哪些問題？ 2018-12-21 15:33:56 |
| 通過調(diào)查，我們發(fā)現(xiàn)主要存在四方面問題。第一，供需布局不匹配，部分區(qū)域停車設施存在缺口。武進城區(qū)停車泊位總量滿足停車需求，但部分區(qū)域存在一定缺口，比較典型的是老舊小區(qū)和學校周邊。以老小區(qū)為例，建設時間較早，執(zhí)行配建標準較低，且地處舊城中心，可供存量挖潛的區(qū)域較少，因此停車缺口較大。第二，供應結(jié)構(gòu)不協(xié)調(diào)，公共停車設施建設欠賬較多。合理的停車供給結(jié)構(gòu)配建停車占比不超過85%，目前我們城區(qū)的配建占比達到了96%，這說明武進的公共停車設施建設滯后。第三、停車監(jiān)管不到位，道板停車秩序混亂最為突出。武進城區(qū)普遍存在有位不停、亂停亂放、占道違停等停車亂象。第四、停車管理模式不完善，智慧停車系統(tǒng)尚在起步。 2018-12-21 15:42:45 |
| 針對道板停車，近期會有什么好的舉措或整治手段？ 2018-12-21 15:36:00 |
| 武進城區(qū)的確普遍存在道板違法停車或無序停車的現(xiàn)象，擠壓了人行空間，降低了城市街道空間品質(zhì)。為貫徹落實武進區(qū)文明城市建設三年行動計劃的文件精神，打造優(yōu)美精細的品質(zhì)城市，實施城市精細化管理提升行動，近期城管、公安、規(guī)劃、住建等相關(guān)部門將聯(lián)合開展“街面序化”專項整治行動，對臨街建筑退紅線區(qū)域制定統(tǒng)一的停車管理標準，逐一梳理現(xiàn)狀道板停車，取消占用人行道、消防通道等不合理車位，規(guī)范停車位的施劃和出入口設置等，并通過試點先行突破難點，有效規(guī)范道板停車的建設和運營管理，提升城市街道空間品質(zhì)。 2018-12-21 15:47:16 |
| 我住在湖塘的老小區(qū)，想問問老小區(qū)的停車問題怎么解決？ 2018-12-21 15:40:20 |
| 調(diào)查下來，老舊小區(qū)周邊的停車缺口較大。主要是由于老舊小區(qū)建設年代較早，執(zhí)行的配建標準較低，像我們城區(qū)2005年之前建成的小區(qū)，基本很少考慮配建機動車泊位。再加上這些小區(qū)地處舊城中心，可供存量挖潛的區(qū)域較少。因此，針對這種情況，我們在規(guī)劃中結(jié)合幾個小區(qū)實例，提出如下建議：第一，首先從小區(qū)內(nèi)部挖潛，經(jīng)業(yè)主委員會同意后，清理小區(qū)內(nèi)部的閑置地帶、非法占地或部分綠地等，改造為停車泊位；第二，充分發(fā)揮小區(qū)周邊現(xiàn)有停車資源的價值，鼓勵錯峰共享，小區(qū)周邊有學校、商業(yè)、辦公等，與小區(qū)停車時段錯峰，政府應出臺相應政策，鼓勵有資源的單位共享停車資源，實現(xiàn)停車資源利用的最大化。第三，以需求為主導，限量供給，充分挖掘現(xiàn)有城市空間，或利用民防系統(tǒng)，背街小巷增設車位，或利用城市閑置的邊角地塊；或挖潛公園綠地地下空間，或?qū)扔泄餐＼噲鲇玫剡M行立體擴容改造；或結(jié)合舊區(qū)更新，在新開發(fā)地塊內(nèi)配置適量的公共停車位，來滿足老舊小區(qū)居民夜間停車需求。 2018-12-21 15:53:02 |
| 聽聞常州智慧停車APP正在試運行，未來武進也會有智慧停車系統(tǒng)嗎？ 2018-12-21 15:45:30 |
| 目前武進區(qū)已經(jīng)開始著手這方面的工作。隨著大數(shù)據(jù)時代的來臨，建設智慧停車系統(tǒng)順應時代的發(fā)展要求，滿足老百姓對美好生活的向往，是一項重要的民生工作。未來武進將搭建市區(qū)聯(lián)動、動態(tài)更新、實時共享的智慧平臺，開發(fā)、完善并推行覆蓋城區(qū)范圍內(nèi)停車場的智慧停車APP，實現(xiàn)對停車系統(tǒng)的智能化管理及運營監(jiān)測。車主可通過下載智慧停車APP實現(xiàn)泊位查詢、一鍵導航、自助繳費等功能，真正滿足公眾便捷出行的需要。今后武進區(qū)還將以此為契入點，順應“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展趨勢，通過將傳統(tǒng)停車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的深度融合，培育智慧停車新業(yè)態(tài)，解決民生難題，推動產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型、實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，打造供給側(cè)改革示范工程 2018-12-21 15:57:27 |
| 明年軌道交通1號線就要通車運營了，停車規(guī)劃有沒有考慮與軌道交通結(jié)合？ 2018-12-21 15:50:23 |
| 軌道交通1號線的順利開通，這標志著常州的公共交通服務水平又邁上了新的臺階。鞏固并提升公共交通的服務水平一直都被認為是解決停車問題的重要舉措。因此，我們希望1號線開通后，大家能自覺采用公共交通出行，減少私家車的使用，特別是前往軌道交通沿線區(qū)域。此外，對于軌道交通的一些重要樞紐節(jié)點，比如高新區(qū)的南夏墅站和沿江城際武進站，我們都布設了P+R的停車換乘設施。所謂P+R停車換乘設施，就是這些重要的樞紐節(jié)點上布置規(guī)模較大的停車場，城區(qū)以外的乘客可以將私家車停放在這些停車場，一般情況下停車費用會比較低廉，然后換乘地鐵進入市區(qū)，以此緩解中心城區(qū)的交通壓力。 2018-12-21 16:02:33 |
| 前面提到武進城區(qū)的公共停車建設滯后，那未來有沒有好的辦法來補這塊短板？ 2018-12-21 15:54:20 |
| 公共停車設施作為停車系統(tǒng)的重要組成部分，未來仍然是建設的重點。但是以往這類設施主要以政府投資為主，這種模式現(xiàn)在證明是不可持續(xù)的。因此，對于公共停車，要逐步引入市場機制，依靠市場的力量多元化地推動停車場及相關(guān)配套設施的建設，實現(xiàn)停車位的市場化供應，引導停車行業(yè)的健康良性發(fā)展。后續(xù)政府將研究出臺一系列優(yōu)惠政策，鼓勵社會各方面共同參與停車場的開發(fā)、建設、經(jīng)營和管理，在停車場土地批租和征用、資金補助、稅收減免、商業(yè)配建、審批、收費定價、運營保障等方面制定明確的措施和辦法，提高投資者的積極性。比方說，對于社會資本建設的公共停車場，免征市政公用基礎(chǔ)設施配套費、結(jié)建人防費等市權(quán)規(guī)費，同時適度減少管理費收取比例；同時允許一定比例商業(yè)開發(fā)、戶外廣告等，增加公共停車場的收入來源。 2018-12-21 16:08:47 |
| 學校接送停車難問題怎么解決？ 2018-12-21 16:00:02 |
| 武進城區(qū)范圍內(nèi)的學校，上學和放學學期間的交通擁堵問題一直是困擾廣大市民和政府的一大難題。以幼兒園與小學最為突出，由于缺乏家長接送學生的等候空間，接送車輛隨意停放、雜亂無序，嚴重影響了周邊道路交通的通行效率。今年初，區(qū)公安部門與教育部門聯(lián)合行動，對城區(qū)45所學校制定了“一校一策”的交通治理方案，全力改善學校周邊的道路交通環(huán)境，但是接送車輛無序停放、多排停放、超時停放等現(xiàn)象仍有發(fā)生，很難從根本上解決停車亂象。本次規(guī)劃中提出在新建或改擴建學校中，必須利用學校地面或?qū)W校操場的地下空間設置集地下停車、家長等候、學生疏散等功能于一體的接送中心，同時在閑暇時段，作為公共停車場對外開放，緩解周邊的停車缺口，這樣學校周邊的停車問題有望得到根本解決。這種接送中心是將傳統(tǒng)占用城市道路空間資源的接送方式轉(zhuǎn)移到了學校內(nèi)部，對學校周邊道路的交通狀況基本沒有影響。在后續(xù)的學校建設中，該接送中心將作為必備模式進行推廣。但是政府能做的畢竟有限，學校的接送難題還是要依靠廣大的家長朋友，希望大家盡量選擇綠色出行，樹立文明用車的理念，營造一個安全、暢通、和諧、文明的交通環(huán)境。 2018-12-21 16:15:50 |
| 今后在停車管理方面有沒有什么舉措？ 2018-12-21 16:04:02 |
| 就武進目前的停車狀況而言，加強停車管理是緩解停車亂象的最主要方法。在停車管理方面，近期主要完成以下3方面工作：第一，建立統(tǒng)一、協(xié)調(diào)、高效、權(quán)威的管理體制機制。由城管委牽頭，相關(guān)部門配合，負責制定規(guī)章政策和監(jiān)管，理順部門間的管理職責，協(xié)調(diào)停車管理與城市其它方面管理的關(guān)系，嚴格、規(guī)范管理城市停車場。第二，強化執(zhí)法隊伍，提高違法成本。重點加強高峰期交通繁忙地區(qū)停車執(zhí)法，加大執(zhí)法力度，重視停車秩序管理，重要路段違章停車采用罰款加扣分的處罰方式，增大違法成本；新建小區(qū)周邊增加違停抓拍設施，“迫使”違停車輛入庫；逐步完善城區(qū)道路違停抓拍設施系統(tǒng)，彌補現(xiàn)有警力不足。第三，適時開展“街面序化”專項整治行動，制定統(tǒng)一標準，取消非法車位，加強對建筑退紅線區(qū)域道板停車的規(guī)范管理。 2018-12-21 16:21:31 |
| 這個停車規(guī)劃實施后近期能達到什么效果？ 2018-12-21 16:08:05 |
| 本次規(guī)劃除了對于城區(qū)的公共停車設施有長遠的布局考慮外，對于核心區(qū)的停車問題也提出了具體且具有操作性的方案，相當于核心區(qū)停車整治的行動綱領(lǐng)。我們希望通過這個規(guī)劃來指導武進區(qū)停車建設和管理工作，力爭用三年左右的時間基本實現(xiàn)停車系統(tǒng)規(guī)范、有序、便捷、智能。但是規(guī)劃要落地，強有力的執(zhí)行力才是關(guān)鍵。我們要意識到停車問題不僅是交通問題，規(guī)劃問題，而是包括政策、建設、管理以及社會素質(zhì)教育等各方面在內(nèi)的民生問題。要想取得成效，必須以政府主導、部門聯(lián)動、疏堵結(jié)合、多措并舉。但是要從根本解決停車難問題，還是要走需求調(diào)控的路徑，從整個交通系統(tǒng)出發(fā)，構(gòu)建并完善“窄馬路、密路網(wǎng)”的道路網(wǎng)體系，鞏固并提升公共交通的服務水平，引導居民采用綠色健康的出行方式，實現(xiàn)城市空間資源的合理利用。因此，在停車難的治理過程中，我們普通老百姓才是真正的主角，希望依靠大家的力量來打造一個結(jié)構(gòu)合理、配套完善、智慧高效的停車系統(tǒng)。 2018-12-21 16:28:56 |
| 好了，時間差不多到了，我們今天的訪談就到這里了。今天的在線訪談得到了廣大網(wǎng)友的大力支持，感謝嘉賓們的精彩回答，感謝各位網(wǎng)友的熱情參與，還有個別網(wǎng)友的問題沒有來得及回答，我們會在訪談結(jié)束后再給予回答，再見！ 2018-12-21 16:29:59 |