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市發(fā)展改革委關于滬寧城軌配套—-泡桐路
（戚大街～五一路）改造工程可行性研究報告的批復
常發(fā)改〔2009〕35號
市建設局:
你局常建〔2009〕12號文收悉。經研究,批復如下:
一、泡桐路（戚大街～五一路）是滬寧城軌戚墅堰站的主要進出道路，為配合滬寧城際軌道交通建設，完善城市道路路網，滿足沿線居民及進出站旅客出行需求，提高周邊區(qū)域交通整體服務水平，根據城市總體規(guī)劃及市規(guī)劃局2008年12月18日審定的“泡桐路道路規(guī)劃”，原則同意你局下屬常州市鐵路建設處實施泡桐路（戚大街～五一路）改造工程。
二、主要建設內容
1、該工程南起戚大街，西至五一路，呈“L”型，全長748米。其中南北向長357米，規(guī)劃紅線寬34.7米，道路標準橫斷面：7米（地面輔道）＋2.5米（人行道）＋3.5米（非機動車道）＋8米（機動車道）＋1.7米（分隔帶）＋3.0米（非機動車道）＋2.0米（人行道）＋7米（地面輔道）；東西向長390米，規(guī)劃紅線寬30米，道路標準橫斷面：4.0米（人行道）＋22.0米（車行道）＋4.0米（人行道）。
2、保留現(xiàn)狀穿越鐵路的地道，在現(xiàn)狀地道西側加拓1孔14米寬下穿鐵路地道，并新建雨水泵站1座。
3、同步實施雨水、污水、給水、燃氣、通訊、供電等各類管線及交通標志標線、路牌、路燈、信號燈、智能交通、公交站臺及綠化等配套工程。
三、主要技術標準
道路等級：該工程東西向道路為城市次干道，南北向道路為城市支路；行車速度：東西向道路40公里/小時、南北向道路30公里/小時；設計荷載標準：BZZ-100;路面類別:地道、引道機動車道及地道非機動車道采用水泥混凝土路面，路面結構設計年限30年；其余路段采用瀝青混凝土路面，路面結構設計年限15年。
設計荷載標準：中—活載鐵路荷載；城—B級汽車荷載。地道凈空高度：機動車不低于3.8米、非機動車道2.5米。
四、該工程估算總投資8992萬元，其中鐵路以南部分國有土地征地拆遷、道路、地道、綠化等工程投資8771萬元，由常州市城市建設（集團）有限公司籌措解決，其他各專業(yè)管線投資221萬元，由相關管線單位自籌。
五、鑒于鐵路地道與箱身以外部分由兩家測量單位進行測量，請對坐標及高程系統(tǒng)進行聯(lián)測，以便施工控制。
六、請你局結合滬寧城際軌道交通建設，做好相關銜接工作，進一步優(yōu)化道路縱橫斷面。
七、鑒于本工程涉及鐵路部分建設由上海鐵路局負責實施，請你局與上海鐵路局進一步溝通，做好相關事宜的銜接工作。
八、考慮該道路南北引道頂部即為交叉口，且縱坡較大，為保證交通安全，在交叉口信號燈與地道信號燈設置上要求做特殊考慮，并進行信號聯(lián)動；引道路面須作特殊防滑處理。
九、其他未盡事宜請按照工程可行性研究報告評審意見及上海鐵路局《關于常州市泡桐路鐵路立交工程技術方案的函》加以落實。
十、請督促建設單位嚴格按照基本建設程序，抓緊做好各項前期工作，并盡快編制工程初步設計報我委審批。本工程須待相關前期手續(xù)完備，初步設計審批完成后方可實施。
十一、該工程為依法必招項目，必須依法招標；招標公告應當按照有關規(guī)定在依法指定的媒介上發(fā)布。
二〇〇九年一月二十一日
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