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　?。ù思_(kāi)發(fā)布）

表1  “十四五”常州現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展主要預(yù)期指標(biāo)

　　（五）發(fā)展重點(diǎn)
　　1. 一批物流設(shè)施
　　立足新發(fā)展階段，圍繞現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)，以構(gòu)建低成本、高效率的物流運(yùn)行體系為目標(biāo)，圍繞鐵路貨場(chǎng)、高鐵樞紐、長(zhǎng)江及京杭運(yùn)河港口等交通樞紐，加快建設(shè)一批重點(diǎn)物流設(shè)施，推動(dòng)與蘇州、無(wú)錫、南京等周邊城市國(guó)家級(jí)、省級(jí)物流樞紐及示范物流園區(qū)的跨區(qū)域業(yè)務(wù)協(xié)同，進(jìn)一步拓展物流通道、融入?yún)^(qū)域性物流網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)體系。
　　2. 兩大物流網(wǎng)絡(luò)
　　輻射區(qū)域的物流網(wǎng)絡(luò)。圍繞國(guó)內(nèi)國(guó)際商貿(mào)流通、生產(chǎn)制造物流需求，以暢通物流運(yùn)行全鏈條為目標(biāo)，以長(zhǎng)江及運(yùn)河港口、常州機(jī)場(chǎng)、高鐵樞紐、鐵路貨場(chǎng)等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為支撐，加快暢通新物流大通道，接入長(zhǎng)三角、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、“一帶一路”、東盟等區(qū)域及國(guó)際性物流網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)海陸空鐵“多點(diǎn)聯(lián)動(dòng)”，形成內(nèi)暢外聯(lián)、陸海統(tǒng)籌的物流網(wǎng)絡(luò)。
　　服務(wù)城鄉(xiāng)的配送網(wǎng)絡(luò)。響應(yīng)促進(jìn)消費(fèi)擴(kuò)容提質(zhì)加快形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的新發(fā)展要求，加強(qiáng)城鄉(xiāng)配送物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快城鄉(xiāng)共同配送服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，推動(dòng)配送物流結(jié)點(diǎn)與海陸空鐵樞紐融合對(duì)接，著力整合優(yōu)化城鄉(xiāng)最后一公里配送資源，構(gòu)建干支配一體化、城鄉(xiāng)配送一體化的城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡(luò)。
　　3. 三個(gè)公共平臺(tái)
　　智慧物流公共信息平臺(tái)。圍繞物流、制造、商貿(mào)等企業(yè)的物流運(yùn)營(yíng)需求以及行業(yè)治理需求，協(xié)調(diào)組織工商、稅務(wù)、銀行、保險(xiǎn)、法律等多部門(mén)參與，依托5G、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新技術(shù)，推進(jìn)物流信息標(biāo)準(zhǔn)化體系和物流信息共享機(jī)制建設(shè)，加快物流信息利用模式創(chuàng)新，探索物流大數(shù)據(jù)分析功能，打造高效規(guī)范、安全有序的智慧物流公共信息平臺(tái)。
　　物流資源交易平臺(tái)。圍繞社會(huì)物流基礎(chǔ)設(shè)施資源及物流服務(wù)資源的交易需求，引導(dǎo)物流、制造、商貿(mào)等企業(yè)積極充分釋放物流供需信息，建設(shè)物流資源要素交易平臺(tái)，開(kāi)展掛車(chē)等運(yùn)輸工具、集裝箱、托盤(pán)等標(biāo)準(zhǔn)化器具及叉車(chē)、吊車(chē)等裝卸搬運(yùn)設(shè)備的租賃交易以及運(yùn)力資源和倉(cāng)儲(chǔ)資源交易，提高各類物流資源的市場(chǎng)化配置效率和循環(huán)共用水平。
　　產(chǎn)業(yè)融合協(xié)同平臺(tái)。以助力常州打造國(guó)際化智造名城為目標(biāo)，圍繞本地特色制造產(chǎn)業(yè)的采購(gòu)、生產(chǎn)、加工、分撥、分銷(xiāo)等供應(yīng)鏈物流需求，引進(jìn)和集聚專業(yè)化供應(yīng)鏈物流企業(yè)，引導(dǎo)建設(shè)提供采購(gòu)分銷(xiāo)執(zhí)行、集采集配、倉(cāng)配一體、統(tǒng)倉(cāng)共配、公共外庫(kù)等供應(yīng)鏈服務(wù)的現(xiàn)代供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)，提升常州地區(qū)供應(yīng)鏈協(xié)作水平。
　　4. 四類服務(wù)體系
　　多式聯(lián)運(yùn)體系。發(fā)揮常州公鐵水空綜合交通優(yōu)勢(shì)，加快完善臨長(zhǎng)江、臨運(yùn)河、臨空港、臨鐵路貨場(chǎng)的物流結(jié)點(diǎn)多式聯(lián)運(yùn)設(shè)施，推進(jìn)公共多式聯(lián)運(yùn)信息平臺(tái)建設(shè)，集聚社會(huì)多式聯(lián)運(yùn)物流資源，構(gòu)建信息共享互通、業(yè)務(wù)協(xié)作協(xié)同的多式聯(lián)運(yùn)體系。
　　現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系。依托常州雄厚的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和商貿(mào)流通產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，完善產(chǎn)業(yè)物流配套設(shè)施，加快培育供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)，大力推進(jìn)物流業(yè)與制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)、農(nóng)業(yè)深度融合發(fā)展，圍繞各大特色產(chǎn)業(yè)集群和商貿(mào)市場(chǎng)集群打造供應(yīng)鏈服務(wù)集群，共同構(gòu)建現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系。
　　民生物流體系。圍繞城鄉(xiāng)居民消費(fèi)升級(jí)需求，加快推進(jìn)社區(qū)零售、直播社交電商、產(chǎn)地直采直銷(xiāo)等消費(fèi)零售模式創(chuàng)新，加快完善商超零售、電商快遞、農(nóng)產(chǎn)品及冷鏈物流等配套物流設(shè)施布局，加快建設(shè)覆蓋農(nóng)村的城鄉(xiāng)一體化配送網(wǎng)絡(luò)，重點(diǎn)發(fā)展同城配送、統(tǒng)倉(cāng)共配、冷鏈配送等城鄉(xiāng)配送業(yè)態(tài)，構(gòu)建全域覆蓋、保障有力、服務(wù)多樣的民生物流體系。
　　應(yīng)急物流體系。加快完善應(yīng)急物流指揮體系頂層設(shè)計(jì)，打造基于區(qū)塊鏈、云計(jì)算等先進(jìn)信息技術(shù)的應(yīng)急物流信息管理系統(tǒng)，布局一批糧食、藥品及其他應(yīng)急救援保障物資儲(chǔ)備庫(kù)，制定由多個(gè)物流企業(yè)加盟的應(yīng)急物流預(yù)案，構(gòu)建快速響應(yīng)、高效運(yùn)作的應(yīng)急物流體系。
　　三、空間布局
　?。ㄒ唬┎季謨?yōu)化思路
　　以長(zhǎng)三角現(xiàn)代物流中心核心區(qū)為龍頭，打造若干物流樞紐，除服務(wù)本地產(chǎn)業(yè)與生活消費(fèi)，也要承擔(dān)區(qū)域集聚輻射功能。依托主要交通樞紐和產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，形成“核心區(qū)+物流樞紐+物流中心+末端配送”的物流網(wǎng)絡(luò)體系。
　　打造核心樞紐。依托長(zhǎng)三角交通中軸建設(shè)，緊扣“國(guó)際化智造名城、長(zhǎng)三角中軸樞紐”城市定位，圍繞“一中心一高地一樞紐”發(fā)展目標(biāo)，做大做強(qiáng)長(zhǎng)三角現(xiàn)代物流中心核心區(qū)，規(guī)劃建設(shè)常州南站物流樞紐、蘇浙皖物流樞紐、武南物流樞紐。
　　優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)。綜合考慮交通樞紐、產(chǎn)業(yè)集群和城鄉(xiāng)生活物流布局，提出常州市物流空間布局的總體結(jié)構(gòu)，形成以長(zhǎng)三角現(xiàn)代物流中心核心區(qū)為龍頭、以物流樞紐為重點(diǎn)，以物流園區(qū)（中心）為支撐，以配送中心、末端網(wǎng)點(diǎn)（配送站）為補(bǔ)充的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
　　提升服務(wù)能級(jí)。以打造樞紐結(jié)點(diǎn)、暢通物流通道、完善物流網(wǎng)絡(luò)為核心，存量提升和增量拓展同步實(shí)施，加快物流業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)物流業(yè)與制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)、農(nóng)業(yè)深度融合，大力發(fā)展智慧物流，構(gòu)建現(xiàn)代化物流服務(wù)體系。
　　推動(dòng)市場(chǎng)升級(jí)。推動(dòng)傳統(tǒng)商貿(mào)物流集聚集約發(fā)展，重點(diǎn)推進(jìn)農(nóng)副產(chǎn)品、鋼材、燈具、紡織、花木等專業(yè)市場(chǎng)優(yōu)化布局，完善現(xiàn)代商貿(mào)流通體系。
　?。ǘ┛傮w布局方案
　　結(jié)合常州市物流布局現(xiàn)狀、貨運(yùn)通道建設(shè)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局等，確定常州市重要物流結(jié)點(diǎn)空間布局為“1核心3樞紐8中心”。
　　1核心——依托核心資源設(shè)施、交通樞紐
　　長(zhǎng)三角現(xiàn)代物流中心核心區(qū)（依托常州港、常州機(jī)場(chǎng)、奔牛鐵路物流基地及常泰通道、德勝河區(qū)域，建設(shè)臨港物流園、空港物流園、綜合物流園、常泰物流園）
　　3樞紐——依托主要交通通道、骨干路網(wǎng)
　　常州南站物流樞紐（依托常州南站交通樞紐、兩湖物流園）
　　武南物流樞紐（依托武南物流園、新長(zhǎng)鐵路運(yùn)村站）
　　蘇浙皖物流樞紐（依托溧陽(yáng)中關(guān)村物流園、蘇浙皖邊界市場(chǎng)）
　　8中心——與主要工業(yè)園區(qū)、專業(yè)市場(chǎng)匹配
　　金壇物流中心、金壇港物流中心、東港集裝箱物流中心、應(yīng)急保供物流中心、運(yùn)河鋼貿(mào)物流中心、鐘樓鄒區(qū)物流中心、凌家塘物流中心、東部物流中心
　?。ㄈ┪锪骱诵牟季?br /> 　　搶抓長(zhǎng)三角一體化和跨江融合中軸崛起戰(zhàn)略機(jī)遇，依托常州港、常州機(jī)場(chǎng)、奔牛鐵路物流基地、常泰過(guò)江通道及德勝河，發(fā)揮海陸空高度集聚優(yōu)勢(shì)，以濱江經(jīng)開(kāi)區(qū)、常州空港產(chǎn)業(yè)園為產(chǎn)業(yè)集聚載體，開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)、供應(yīng)鏈物流、中轉(zhuǎn)集散、大宗商品交易、跨境分銷(xiāo)、航空物流等功能，圍繞 “四園”（臨港物流園、空港物流園、綜合物流園、常泰物流園）布局，重點(diǎn)建設(shè)“江海河鐵公水”多式聯(lián)運(yùn)物流基地、長(zhǎng)三角供應(yīng)鏈協(xié)同基地、綜合保稅跨境貿(mào)易集散基地、?港口及鐵路集裝箱ICT基地、航空物流集散基地，打造江蘇中軸崛起、跨江沿江聯(lián)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的“試驗(yàn)區(qū)”，長(zhǎng)三角中軸核心物流樞紐門(mén)戶。
　　臨港物流園：依托濱開(kāi)區(qū)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，為常州及周邊區(qū)域高端制造業(yè)產(chǎn)成品向內(nèi)陸板塊以及“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)提供江海河鐵公聯(lián)運(yùn)支撐，推進(jìn)高端制造、大物流產(chǎn)業(yè)集聚，建設(shè)內(nèi)陸集裝箱集并場(chǎng)站（ICT）及保稅物流中心，成為跨江聯(lián)動(dòng)中軸崛起橋頭堡。
　　空港物流園：利用緊鄰常州機(jī)場(chǎng)的航空交通優(yōu)勢(shì)，圍繞空港產(chǎn)業(yè)園臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，大力發(fā)展國(guó)際國(guó)內(nèi)航空快遞集散、貨物轉(zhuǎn)運(yùn)、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、航空冷鏈物流、空鐵聯(lián)運(yùn)、跨境電商、航空會(huì)展等，同時(shí)根據(jù)航空貨運(yùn)聯(lián)運(yùn)的貨量需求，建立卡車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)中心和陸水空轉(zhuǎn)運(yùn)集散中心，吸引鐵路貨代、水運(yùn)貨代入駐，開(kāi)展聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品服務(wù)，拓展增值業(yè)務(wù)，打造航空物流集散基地。
　　綜合物流園：強(qiáng)化奔牛港鐵路貨運(yùn)集疏運(yùn)為主的屬性，推進(jìn)鐵路西貨場(chǎng)（蘇南鐵路集裝箱集運(yùn)中心）、大宗物資交割中心、多式聯(lián)運(yùn)物流基地等功能平臺(tái)建設(shè)，打造以大宗商品生產(chǎn)資料展示交易和集散為主的大宗物流及集裝箱中轉(zhuǎn)運(yùn)輸集散基地。
　　常泰物流園：依托常泰過(guò)江通道與江宜高速交匯的優(yōu)勢(shì)以及臨近德勝河港區(qū)的水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，借助長(zhǎng)三角中軸樞紐建設(shè)，強(qiáng)化集聚輻射能力，著力打造面向常泰地區(qū)的區(qū)域綜合物流園區(qū)。
　?。ㄋ模┪锪鳂屑~布局
　　1. 常州南站物流樞紐。主要依托常州南站交通樞紐、常溧一級(jí)公路、夏溪花木市場(chǎng)、兩湖創(chuàng)新區(qū)，在“一園一站”（兩湖物流園、常州南站）形成一批以供應(yīng)鏈物流、商貿(mào)物流、智慧物流、干支一體、區(qū)域分銷(xiāo)、高鐵快運(yùn)、高鐵快遞、智能物流等為主的產(chǎn)業(yè)集群，為“兩湖”區(qū)域的花木、光伏、石墨烯、醫(yī)療器械等特色產(chǎn)業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸、流通加工等供應(yīng)鏈一體化物流服務(wù)，為常州及周邊城市快消品、高成長(zhǎng)性產(chǎn)業(yè)提供高鐵快運(yùn)、高鐵快遞及區(qū)域分銷(xiāo)等物流服務(wù)，打造輻射長(zhǎng)三角城市群的高鐵物流樞紐。
　　兩湖物流園：為“兩湖”區(qū)域的花木、光伏、石墨烯、醫(yī)療器械等特色產(chǎn)業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸、流通加工等供應(yīng)鏈一體化物流服務(wù)，為常州及周邊城市的快消品、高成長(zhǎng)性產(chǎn)業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)、集送集配等物流服務(wù)，打造特色產(chǎn)業(yè)物流集散中心。
　　2. 武南物流樞紐。利用新、老錫溧漕運(yùn)河、新長(zhǎng)鐵路、青洋路蘇錫常南部通道的綜合交通優(yōu)勢(shì)，依托武進(jìn)區(qū)制造業(yè)基礎(chǔ)，以“一園一站”（武南物流園、新長(zhǎng)鐵路運(yùn)村站）為核心，開(kāi)展生產(chǎn)資料、生活資料的中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)、分撥集散、倉(cāng)儲(chǔ)加工等完善的一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)，同時(shí)承接鋼貿(mào)物流功能轉(zhuǎn)移，打造立足常武、服務(wù)華東、面向全國(guó)的物流樞紐。
　　武南物流園：依托武進(jìn)區(qū)制造業(yè)基礎(chǔ)，開(kāi)展生產(chǎn)資料、生活資料的中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)、分撥集散、倉(cāng)儲(chǔ)加工等完善的一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)，同時(shí)承接鋼貿(mào)物流功能轉(zhuǎn)移，打造區(qū)域性綜合物流園區(qū)。
　　3. 蘇浙皖物流樞紐。利用寧杭高速、蕪申運(yùn)河、溧廣高速等交匯的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)，依托蘇皖合作示范區(qū)，以“一園一市場(chǎng)”（溧陽(yáng)中關(guān)村物流園、蘇浙皖邊界市場(chǎng)）為核心，以溧陽(yáng)“2+2+X”產(chǎn)業(yè)集群為載體，培育和引導(dǎo)一批以大宗商品加工交易、公水聯(lián)運(yùn)、智慧物流、冷鏈物流、區(qū)域配送為主的產(chǎn)業(yè)集群，整合安徽郎溪、廣德物流資源，拓展南北向輻射帶動(dòng)作用，打造輻射浙西南、皖南區(qū)域的蘇浙皖物流樞紐。
　　溧陽(yáng)中關(guān)村物流園：依托1000噸級(jí)港口公用碼頭實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)，并加強(qiáng)與省港口集團(tuán)合作，通過(guò)航道網(wǎng)與周邊地區(qū)互通，為周邊地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供原材料及產(chǎn)成品的供應(yīng)鏈一體化物流服務(wù)。
　　蘇浙皖邊界市場(chǎng)：建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)中心、冷鏈物流中心、城市配送中心、檢驗(yàn)檢測(cè)中心、電商及數(shù)據(jù)發(fā)布中心、行政服務(wù)中心、商務(wù)配套中心等，打造成為服務(wù)溧陽(yáng)、面向蘇浙皖、輻射長(zhǎng)三角的集農(nóng)產(chǎn)品冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈運(yùn)輸、冷鏈加工于一體的特色生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心。
　?。ㄎ澹┪锪髦行牟季?br /> 　　1. 金壇物流中心。依托金壇兩條高鐵十字共站形成的樞紐條件和高鐵樞紐物流設(shè)施及金壇港、340省道和規(guī)劃中常金快速路等交通設(shè)施資源，招引公路港項(xiàng)目，建設(shè)公共倉(cāng)儲(chǔ)、保稅物流設(shè)施、配載設(shè)施及智慧物流信息平臺(tái)，大力發(fā)展智慧物流、高鐵物流、區(qū)域分銷(xiāo)、保稅物流、跨境電商，推動(dòng)公路物流業(yè)態(tài)模式創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級(jí)，打造面向長(zhǎng)三角地區(qū)的先進(jìn)制造業(yè)供應(yīng)鏈基地、高鐵快運(yùn)中心、智慧公路港、智能集配平臺(tái)。
　　2. 金壇港物流中心。建設(shè)成為具有倉(cāng)儲(chǔ)加工、中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)、交易等功能的服務(wù)于金壇支柱產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈物流結(jié)點(diǎn)，重點(diǎn)發(fā)展內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸，搭建高效穩(wěn)定的集裝箱河海聯(lián)運(yùn)服務(wù)體系，打造常州西部水陸聯(lián)運(yùn)中心。
　　3. 東港集裝箱物流中心。依托常州經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、武進(jìn)高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)和遙觀工業(yè)區(qū)等，設(shè)立海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所，重點(diǎn)發(fā)展內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸、海河聯(lián)運(yùn)、水水中轉(zhuǎn)、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、物流金融等服務(wù)，打造內(nèi)河集裝箱物流集散中心。
　　4. 應(yīng)急保供物流中心。借助國(guó)家“四橫八縱”糧食物流線路，暢通國(guó)際國(guó)內(nèi)糧食物流通道，與常州一江之隔的益海嘉里泰州米業(yè)公司聯(lián)動(dòng)，作為其中轉(zhuǎn)集散中心，積極承接國(guó)內(nèi)外糧食和物資集散中轉(zhuǎn)，著力打造北接蘇北、東北，面向華東的應(yīng)急保供物流中心。
　　5. 運(yùn)河鋼貿(mào)物流中心。承接沿京杭運(yùn)河鋼貿(mào)物流集聚區(qū)的鋼鐵物流轉(zhuǎn)移，建設(shè)服務(wù)鋼材等生產(chǎn)資料，具備交易、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送等服務(wù)功能的專業(yè)物流中心，打造常州鋼貿(mào)物流中心。
　　6. 鐘樓鄒區(qū)物流中心。充分集聚和整合公路物流資源，集成公路干線集配貨、零擔(dān)快運(yùn)、聯(lián)托運(yùn)、供應(yīng)鏈倉(cāng)儲(chǔ)、信息服務(wù)、智能調(diào)度等功能，采用“線下園區(qū)+線上平臺(tái)”的方式，實(shí)現(xiàn)與城市配送、“倉(cāng)到倉(cāng)”等細(xì)化服務(wù)的高效銜接，打造輻射長(zhǎng)三角城市群的智慧物流港、城鄉(xiāng)配送中心、智慧物流服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)干支配高效銜接。
　　7. 凌家塘物流中心。依托已有的農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)以及G312、寧常高速的區(qū)域交通優(yōu)勢(shì)，整合農(nóng)副產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈，開(kāi)展冷鏈配送、城市配送、干線運(yùn)輸、電商物流等為產(chǎn)業(yè)配套的一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)，打造立足蘇南、輻射江蘇、面向長(zhǎng)三角的國(guó)家骨干冷鏈物流基地和商貿(mào)服務(wù)型物流樞紐。
　　8. 東部物流中心。為常州經(jīng)開(kāi)區(qū)及周邊產(chǎn)業(yè)園區(qū)的制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)、專業(yè)市場(chǎng)提供工業(yè)品及消費(fèi)品的智能倉(cāng)儲(chǔ)、電商配送、智慧結(jié)算等物流服務(wù)，打造以常州為中心、輻射滬寧線及長(zhǎng)三角周邊城市的常州東部現(xiàn)代物流中心。
　　四、主要任務(wù)
　?。ㄒ唬┩七M(jìn)物流樞紐經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展
　　培育壯大特色樞紐產(chǎn)業(yè)集群。加快臨港產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展，著力構(gòu)建航運(yùn)物流、臨港先進(jìn)制造、國(guó)際分撥分銷(xiāo)等特色產(chǎn)業(yè)集群。推進(jìn)臨空產(chǎn)業(yè)迭代升級(jí)，著力構(gòu)建航空物流、臨空先進(jìn)制造、跨境電商、高端商務(wù)商貿(mào)等特色產(chǎn)業(yè)集群。建設(shè)樞紐經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)體系，重點(diǎn)發(fā)展智慧物流、區(qū)域分銷(xiāo)、分撥配送、物流信息等產(chǎn)業(yè)。
　　提升樞紐運(yùn)營(yíng)組織能力。強(qiáng)化“樞紐+企業(yè)”“樞紐+平臺(tái)”，提升樞紐組織能力，放大集聚發(fā)展輻射效應(yīng)。依托一類口岸、綜合保稅區(qū)等平臺(tái)，做大做強(qiáng)區(qū)域分銷(xiāo)分撥、大宗物資交易、跨境貿(mào)易、保稅通關(guān)、產(chǎn)業(yè)金融、創(chuàng)新協(xié)同等平臺(tái)服務(wù)功能。重點(diǎn)吸引企業(yè)總部和研發(fā)、銷(xiāo)售、物流、結(jié)算、營(yíng)運(yùn)中心等功能性機(jī)構(gòu)落戶，培育引進(jìn)一批全球領(lǐng)先的平臺(tái)型供應(yīng)鏈企業(yè)，提升樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展層次。
　　培育發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)。統(tǒng)籌樞紐與城市、產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，強(qiáng)化樞紐綜合競(jìng)爭(zhēng)和規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，打造要素集聚全、流通效率高、業(yè)態(tài)模式新、聚合能力強(qiáng)的樞紐經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。強(qiáng)化“樞紐+產(chǎn)業(yè)”“樞紐+城市”。發(fā)揮物流樞紐產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的組織功能，推動(dòng)現(xiàn)代物流和先進(jìn)制造、現(xiàn)代商貿(mào)、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)深度融合，發(fā)展樞紐緊密型、偏好型、關(guān)聯(lián)型產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)資本、技術(shù)、管理、人才等各類資源和生產(chǎn)要素集聚，推動(dòng)發(fā)展航空經(jīng)濟(jì)、臨港經(jīng)濟(jì)、高鐵經(jīng)濟(jì)等，提高城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展能級(jí)和產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
　?。ǘ┩七M(jìn)區(qū)域物流協(xié)同一體發(fā)展
　　加強(qiáng)與長(zhǎng)三角城市群物流協(xié)同聯(lián)動(dòng)。共建長(zhǎng)三角世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群和港口群，加強(qiáng)常州奔牛機(jī)場(chǎng)與蘇南碩放機(jī)場(chǎng)，上海浦東、虹橋機(jī)場(chǎng)對(duì)接協(xié)作，積極承接上海航空物流資源溢出，提高協(xié)同效率。加強(qiáng)常州港與上海港在港口共建、集裝箱聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域的合作聯(lián)動(dòng)。加快蘇錫常都市圈物流一體化，推動(dòng)蘇錫常海陸空物流樞紐資源共建共享共用，共同打造蘇錫常通環(huán)滬物流樞紐組團(tuán)。推進(jìn)跨江物流融合發(fā)展，依托常泰過(guò)江通道，加強(qiáng)與泰州等地的聯(lián)動(dòng)合作。
　　深入貫徹落實(shí)“532”發(fā)展戰(zhàn)略總體要求，緊扣“國(guó)際化智造名城、長(zhǎng)三角中軸樞紐”城市定位，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)長(zhǎng)三角現(xiàn)代物流中心。以長(zhǎng)三角現(xiàn)代物流中心核心區(qū)整合提升為突破點(diǎn)，以布局“1核心3樞紐8中心”形成樞紐引領(lǐng)、網(wǎng)絡(luò)暢通、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、智慧高效的現(xiàn)代化物流體系為實(shí)施路徑，以增強(qiáng)常州物流業(yè)國(guó)際及區(qū)域輻射影響力為重點(diǎn)，打造樞紐引領(lǐng)、通道支撐、銜接高效、輻射帶動(dòng)的“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)”的長(zhǎng)三角現(xiàn)代物流中心，實(shí)現(xiàn)“聯(lián)動(dòng)滬寧、輻射南北、中軸支點(diǎn)、融合一體”。
　?。ㄈ┘涌煳锪鳂I(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)
　　推進(jìn)物流新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加強(qiáng)5G、云計(jì)算、人工智能等信息技術(shù)應(yīng)用，提高物流軟件智慧化水平。支持物流園區(qū)和大型倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施等應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，鼓勵(lì)貨運(yùn)車(chē)輛加裝智能設(shè)備，加快數(shù)字化終端設(shè)備的普及應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)物流信息采集標(biāo)準(zhǔn)化、處理電子化、交互自動(dòng)化。推廣應(yīng)用物流機(jī)器人、智能倉(cāng)儲(chǔ)、自動(dòng)分揀等新型物流技術(shù)裝備，提高生產(chǎn)物流自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化水平，推動(dòng)平層倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施向立體化網(wǎng)格結(jié)構(gòu)升級(jí)。
　　建設(shè)城市物流“智慧大腦”。推進(jìn)公路、鐵路、水運(yùn)、郵政、公安、工商、質(zhì)檢、海關(guān)等領(lǐng)域相關(guān)物流數(shù)據(jù)對(duì)接和開(kāi)放共享，推動(dòng)形成“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)”的智慧化治理體系，實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)解析、趨勢(shì)預(yù)判。圍繞提升重點(diǎn)行業(yè)、重點(diǎn)領(lǐng)域的智慧化水平，在電商快遞、冷鏈物流、多式聯(lián)運(yùn)、港口物流、城鄉(xiāng)配送、智慧供應(yīng)鏈等領(lǐng)域，培育一批技術(shù)先進(jìn)、模式新穎、服務(wù)高效的智慧物流示范企業(yè)和智慧物流信息平臺(tái)。
　　大力發(fā)展物流平臺(tái)經(jīng)濟(jì)。建設(shè)物流資源交易平臺(tái)、現(xiàn)代供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)等物流垂直領(lǐng)域信息平臺(tái)，加快對(duì)傳統(tǒng)運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)資源的整合，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，整合常州現(xiàn)有零散的專線資源，開(kāi)展市場(chǎng)化的零擔(dān)專線及城市配送服務(wù)。大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+車(chē)貨匹配”“互聯(lián)網(wǎng)+運(yùn)力優(yōu)化”“互聯(lián)網(wǎng)+運(yùn)輸協(xié)同”，加大對(duì)車(chē)輛的調(diào)度及智慧應(yīng)用，在運(yùn)輸可視化、倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化、配送智能化、供應(yīng)鏈全程追溯、數(shù)字口岸、物流金融與保險(xiǎn)等場(chǎng)景形成一批應(yīng)用成果。
　?。ㄋ模┩七M(jìn)物流業(yè)制造業(yè)融合發(fā)展
　　推進(jìn)供應(yīng)鏈管理模式創(chuàng)新。推動(dòng)制造業(yè)龍頭企業(yè)應(yīng)用精益供應(yīng)鏈等管理技術(shù)，完善從原料供應(yīng)、倉(cāng)儲(chǔ)、成品檢驗(yàn)、包裝、產(chǎn)品回收的全鏈條供應(yīng)鏈體系。強(qiáng)化供應(yīng)鏈技術(shù)應(yīng)用和服務(wù)創(chuàng)新，推進(jìn)物流企業(yè)深度參與制造企業(yè)供應(yīng)鏈，提供采購(gòu)執(zhí)行、入廠物流、逆向物流和倉(cāng)配一體化、訂單配送等物流服務(wù)，發(fā)展供應(yīng)鏈金融和供應(yīng)鏈管理咨詢服務(wù)。
　　提升重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力。緊扣常州高成長(zhǎng)性產(chǎn)業(yè)鏈，提升重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同和集成能力，圍繞全產(chǎn)業(yè)鏈整合優(yōu)化，創(chuàng)新供應(yīng)鏈組織模式，強(qiáng)化制造企業(yè)供應(yīng)鏈組織和要素資源整合能力，提升物流自動(dòng)化、智能化水平，帶動(dòng)制造業(yè)流程再造、模式創(chuàng)新、質(zhì)態(tài)提升。圍繞智能制造，打造一批具有訂單管理、庫(kù)存管理、數(shù)據(jù)輔助決策等功能的協(xié)同管理平臺(tái)，加快實(shí)現(xiàn)需求、庫(kù)存和物流信息的實(shí)時(shí)共享，提高服務(wù)響應(yīng)速度和資源利用效率。
　　創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。依托重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，加快布局與產(chǎn)業(yè)發(fā)展緊密關(guān)聯(lián)的一站式聯(lián)托運(yùn)、公共外庫(kù)、分撥配送等設(shè)施，推進(jìn)完善保稅、冷鏈、快遞、云倉(cāng)等物流服務(wù)功能。推進(jìn)物流企業(yè)與制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)加強(qiáng)信息編碼等基礎(chǔ)類、質(zhì)量控制等服務(wù)類、托盤(pán)等裝備類的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一和銜接。依托重點(diǎn)商圈、商貿(mào)集聚區(qū)、跨境電商平臺(tái)，推動(dòng)物流企業(yè)與商貿(mào)流通企業(yè)共同打造一體化供應(yīng)鏈服務(wù)體系，強(qiáng)化集中采購(gòu)、統(tǒng)倉(cāng)共配、郵政快遞、保稅通關(guān)、支付結(jié)匯等物流服務(wù)功能。
　　（五）提升特色產(chǎn)業(yè)物流專業(yè)水平
　　提升農(nóng)產(chǎn)品物流專業(yè)水平。完善水產(chǎn)品、果蔬、肉類等保鮮、冷藏、冷凍、運(yùn)輸、查驗(yàn)等冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推廣應(yīng)用條形碼、RFID等技術(shù)，建立冷鏈物流產(chǎn)品監(jiān)控和追溯系統(tǒng)。培育和壯大凌家塘物流、新運(yùn)冷鏈等本地冷鏈物流運(yùn)作主體，打造一批國(guó)內(nèi)一流的農(nóng)產(chǎn)品物流項(xiàng)目，構(gòu)建集倉(cāng)儲(chǔ)、加工、配送、交割、電子商務(wù)、保稅于一體的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系。建設(shè)常州市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流公共信息平臺(tái)和展示交易平臺(tái)，發(fā)展“生產(chǎn)基地+農(nóng)戶”和“龍頭企業(yè)+農(nóng)戶”的模式，以完備的現(xiàn)代物流體系為支撐，開(kāi)展連鎖分銷(xiāo)。
　　提升化工物流專業(yè)水平。對(duì)常州港化學(xué)品碼頭布局進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，整合化工儲(chǔ)罐區(qū)。依托金壇區(qū)鹽礦資源，以中鹽金壇、鹽道物流為核心，提供集成化的鹽化工物流運(yùn)作平臺(tái)及電子商務(wù)平臺(tái)，加強(qiáng)對(duì)鹽化工倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)輸?shù)劝踩珮?biāo)準(zhǔn)的監(jiān)管力度，發(fā)展面向國(guó)內(nèi)及國(guó)際市場(chǎng)的鹽化工物流業(yè)務(wù)。圍繞濱江化工園區(qū)及金壇新材料科技產(chǎn)業(yè)園靠近高速道口及主要交通干線，集中布局以?；分腔弁＼?chē)、運(yùn)輸、維修、清洗、加油、應(yīng)急物流等于一體的危化品公路港，提高?；钒踩O(jiān)管水平和?；肺锪餍省?br /> 　?。?gòu)建綠色高效城鄉(xiāng)配送體系
　　提升綠色物流發(fā)展水平。優(yōu)化物流組織模式，圍繞常州南站物流樞紐、金壇物流中心大力發(fā)展高鐵物流、共同配送等先進(jìn)的物流組織模式。圍繞綠色包裝、綠色倉(cāng)儲(chǔ)、綠色技術(shù)等領(lǐng)域，加強(qiáng)快遞包裝綠色化的應(yīng)用和推廣，提高綠色包裝的循環(huán)利用水平。推進(jìn)城市綠色貨運(yùn)配送體系建設(shè)，完善城市配送車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)和通行管控措施，鼓勵(lì)新能源配送車(chē)輛等節(jié)能環(huán)保車(chē)型在城市配送中的推廣應(yīng)用。
　　構(gòu)建一體化城鄉(xiāng)高效配送網(wǎng)絡(luò)。構(gòu)建物流園區(qū)、配送中心、末端網(wǎng)點(diǎn)（配送站）三級(jí)物流配送網(wǎng)絡(luò)，加快推進(jìn)凌家塘物流中心、金壇物流中心、鐘樓鄒區(qū)物流中心建設(shè)，形成輻射區(qū)域的中轉(zhuǎn)集散物流網(wǎng)絡(luò)。加快推進(jìn)常泰物流園、兩湖物流園、東部物流中心建設(shè)，健全公共配送（分撥）中心網(wǎng)絡(luò)。完善統(tǒng)一存儲(chǔ)、集中分揀、共同配送等功能，滿足公共倉(cāng)儲(chǔ)、零售門(mén)店、網(wǎng)購(gòu)快遞等各類企業(yè)的配送需求。合理配置社區(qū)、學(xué)校、機(jī)關(guān)等末端智能快遞柜、社區(qū)取貨點(diǎn)等配送設(shè)施。依托空間優(yōu)化保留的項(xiàng)目，推進(jìn)配送中心的改造提升，加快補(bǔ)齊公共配送（分撥）中心、末端配送站等基礎(chǔ)設(shè)施。
　　創(chuàng)新集約高效的配送模式。加快發(fā)展“落地配”、連鎖企業(yè)統(tǒng)一配送、全鏈條共同配送、O2O集配送、生鮮產(chǎn)品集采共配、農(nóng)村末端配送、城鄉(xiāng)往返配送、循環(huán)取送貨等集約化運(yùn)輸組織模式。支持第三方配送企業(yè)發(fā)展統(tǒng)一配送、集中配送、分時(shí)配送、共同配送、無(wú)接觸配送、夜間配送等集約化運(yùn)輸組織模式。鼓勵(lì)快遞企業(yè)合作建設(shè)共同配送平臺(tái)開(kāi)展統(tǒng)倉(cāng)共配，推廣服務(wù)城鄉(xiāng)、直達(dá)區(qū)鎮(zhèn)的全域配送交付服務(wù)模式。
　　（七）建立應(yīng)急物流保障支撐體系
　　建立應(yīng)急物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)與省級(jí)示范物流園區(qū)、省級(jí)重點(diǎn)物流基地、省級(jí)糧食物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)共建等模式，布局應(yīng)急保供物流中心等一批集應(yīng)急物資儲(chǔ)備、物流中轉(zhuǎn)集散配送、糧食與食品加工、多級(jí)聯(lián)動(dòng)功能為一體的應(yīng)急物流基地。完善城鄉(xiāng)末端應(yīng)急物流配送站，支持骨干糧油、醫(yī)療物資、快遞電商等社會(huì)力量加快推進(jìn)集裝單元化、智能投遞設(shè)施、無(wú)人配送車(chē)（機(jī)）等“無(wú)接觸式”物流設(shè)施設(shè)備建設(shè)和推廣應(yīng)用。
　　優(yōu)化應(yīng)急物資儲(chǔ)備與供應(yīng)體系。設(shè)立應(yīng)急物資統(tǒng)一調(diào)撥中心，建立“干線+倉(cāng)儲(chǔ)+配送”的應(yīng)急物流體系，圍繞防疫物資、醫(yī)療設(shè)備、糧油食品等重點(diǎn)應(yīng)急物資領(lǐng)域，建立與大型的醫(yī)療設(shè)備制造商、糧油加工企業(yè)、糧食儲(chǔ)備庫(kù)等龍頭企業(yè)的合作，通過(guò)市場(chǎng)化運(yùn)作提升應(yīng)急加工與儲(chǔ)備水平。完善重點(diǎn)糧食儲(chǔ)備庫(kù)，加快實(shí)施應(yīng)急保供物流中心項(xiàng)目。通過(guò)政府推動(dòng)協(xié)調(diào)，將應(yīng)急儲(chǔ)備、應(yīng)急加工、應(yīng)急供應(yīng)和產(chǎn)銷(xiāo)供應(yīng)鏈相結(jié)合，形成應(yīng)急狀態(tài)下的不間斷保供的應(yīng)急保障物資供應(yīng)體系。
　　對(duì)接省級(jí)應(yīng)急物流信息系統(tǒng)。構(gòu)建日常應(yīng)急信息系統(tǒng)，及時(shí)發(fā)布災(zāi)害情況、運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)行信息，指導(dǎo)救災(zāi)物資的籌集、采購(gòu)、流通、配送等各項(xiàng)工作。
　　五、重點(diǎn)工程
　?。ㄒ唬┪锪骶W(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工程
　　優(yōu)化物流空間布局。以常州市的產(chǎn)業(yè)條件、用地條件、物流通道條件等為基礎(chǔ)，綜合考慮與城市總體規(guī)劃、綜合交通規(guī)劃等相關(guān)規(guī)劃的協(xié)調(diào)與銜接，依托主要交通樞紐和產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，布局“1核心3樞紐8中心”，形成“核心區(qū)+物流樞紐+物流中心+末端配送”的物流網(wǎng)絡(luò)體系。強(qiáng)化規(guī)劃引領(lǐng)，將零散的物流項(xiàng)目引入到規(guī)劃的物流園區(qū)（中心），注重對(duì)現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)任锪骰A(chǔ)設(shè)施的整合利用與提升改造，淘汰老舊物流設(shè)施和設(shè)備，鼓勵(lì)建設(shè)多層立體倉(cāng)庫(kù)，打造規(guī)?；瘜I(yè)化網(wǎng)絡(luò)化的現(xiàn)代物流園區(qū)。積極整合物流園區(qū)閑置土地資源，強(qiáng)化物流園區(qū)用地管理，提高物流園區(qū)土地利用集約化水平。
　　引導(dǎo)園區(qū)集聚集約發(fā)展。結(jié)合常州市城市功能定位和產(chǎn)業(yè)布局，依托主要交通樞紐和產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，重點(diǎn)推進(jìn)臨港物流園、中關(guān)村物流園、武南物流園、常泰物流園等建設(shè)，打造成為技術(shù)水平先進(jìn)、集散能力突出、組織化程度高、公共服務(wù)能力強(qiáng)，對(duì)物流業(yè)發(fā)展具有較強(qiáng)示范帶動(dòng)作用的物流園區(qū)。發(fā)揮滬寧鐵路、京杭運(yùn)河等交通干道無(wú)縫銜接優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)推進(jìn)綜合物流園、東港集裝箱物流中心、運(yùn)河鋼貿(mào)物流中心等建設(shè)，完善干線運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)分撥、集中配送、集裝箱物流等服務(wù)功能。加快推進(jìn)兩湖物流園、鐘樓鄒區(qū)物流中心、金壇物流中心、東部物流中心等新建園區(qū)建設(shè)，引導(dǎo)城區(qū)干線公路貨運(yùn)資源向規(guī)劃物流園區(qū)集聚。
　?。ǘ┗A(chǔ)設(shè)施完善工程
　　加快多式聯(lián)運(yùn)設(shè)施建設(shè)。完善空鐵、海港、陸港集疏運(yùn)設(shè)施體系，著重補(bǔ)齊鐵路專用線、多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施、公共信息平臺(tái)等公共性較強(qiáng)的基礎(chǔ)設(shè)施短板。鐵路方面，主要建設(shè)南沿江城際鐵路、常泰鐵路、鹽泰錫常宜鐵路、鎮(zhèn)宣鐵路，重點(diǎn)構(gòu)建“三縱四橫”干線鐵路網(wǎng)，共同建設(shè)“軌道上的長(zhǎng)三角”。推進(jìn)通江鐵路支線的建設(shè)，打通奔牛港作業(yè)區(qū)與德勝河港區(qū)、錄安洲港區(qū)，推進(jìn)江河聯(lián)運(yùn)、海鐵陸聯(lián)運(yùn)體系建設(shè)。
　　推進(jìn)港口物流設(shè)施整合提升。重點(diǎn)構(gòu)建“兩縱兩橫一聯(lián)”高等級(jí)航道網(wǎng)，整合常州港岸線資源，加快錄安洲港區(qū)、德勝河港區(qū)、奔牛港等碼頭功能化改建和公共化改造，優(yōu)化船型貨種結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展集裝箱多式聯(lián)運(yùn)，提升港口中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)能力。完成蕪申運(yùn)河航道整治，加快推進(jìn)德勝河“六改三”項(xiàng)目，優(yōu)化市域“通江達(dá)?！钡膬?nèi)河航道體系，加強(qiáng)內(nèi)河碼頭與太倉(cāng)港、上海港聯(lián)動(dòng)發(fā)展，鼓勵(lì)開(kāi)設(shè)“水—水”轉(zhuǎn)運(yùn)班船。開(kāi)展“滬常通”試點(diǎn)，形成常州與上海直通物流大通道。
　　推進(jìn)公路物流設(shè)施互聯(lián)成網(wǎng)。重點(diǎn)構(gòu)建“三環(huán)19射”高速公路網(wǎng)、“四環(huán)21射”快速路網(wǎng)體系。加密高速公路網(wǎng)絡(luò)，建成溧陽(yáng)至寧國(guó)公路江蘇段、蘇錫常南部高速常州段、常泰長(zhǎng)江大橋及連接線工程、丹金高速、金宜高速，開(kāi)工建設(shè)寧常高速西林至導(dǎo)墅段、滬武及錫宜高速常州段改擴(kuò)建工程。加快推進(jìn)G312及S340、S239優(yōu)化提升，建成陸港物流主通道。加快推進(jìn)寧常高速建設(shè)，在常州境內(nèi)建設(shè)西互通等通道結(jié)點(diǎn)。加強(qiáng)常州至金壇、溧陽(yáng)地區(qū)交通聯(lián)系，推進(jìn)S232、S239、南環(huán)高速、丹金溧快速路、揚(yáng)子江大道（江陰）、S342（局部段宜興）等道路快速化，推進(jìn)龍江路快速路北延、S122、G346、G312快速化改造等工程。
　　補(bǔ)齊空港物流設(shè)施體系短板。推進(jìn)機(jī)場(chǎng)空地、空鐵一體化綜合交通體系建設(shè)，加快常州機(jī)場(chǎng)空港陸運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)施常州機(jī)場(chǎng)航站區(qū)改擴(kuò)建工程，推進(jìn)機(jī)場(chǎng)路西延等改造工程，強(qiáng)化空港與周邊公路物流園區(qū)（基地）間的聯(lián)系，為打造航空快運(yùn)、卡車(chē)航班等空陸聯(lián)運(yùn)模式開(kāi)辟快速物流通道。
　　（三）樞紐能級(jí)提升工程
　　做大做強(qiáng)長(zhǎng)三角現(xiàn)代物流中心核心區(qū)。加快推進(jìn)“四園”即臨港物流園、空港物流園、綜合物流園、常泰物流園建設(shè)。在臨港物流園內(nèi)建設(shè)鐵路ICT及保稅物流中心，推動(dòng)常州港與省港集團(tuán)的合作，成為江蘇兩大區(qū)域核心喂給港，加強(qiáng)常州港與太倉(cāng)港、上海港合作，加密常州港—上海港班船，推動(dòng)“陸改水”業(yè)務(wù)，做大做強(qiáng)常州至上海蘆潮港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)，形成江海河公集疏運(yùn)體系。在綜合物流園內(nèi)推進(jìn)鐵路ICT、多式聯(lián)運(yùn)物流基地等功能平臺(tái)建設(shè)，推進(jìn)鐵路物流基地（奔牛貨場(chǎng)）建設(shè)工程，基本形成依托鐵路貨運(yùn)集疏運(yùn)體系的大宗物流及集裝箱中轉(zhuǎn)運(yùn)輸集散基地，打造蘇南鐵路集裝箱集散貨運(yùn)中心。在空港物流園內(nèi)大力發(fā)展國(guó)際國(guó)內(nèi)航空快遞集散、貨物轉(zhuǎn)運(yùn)、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、空鐵聯(lián)運(yùn)、航空保稅、跨境電商等，建立卡車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)中心和陸水空轉(zhuǎn)運(yùn)集散中心，吸引鐵路貨代、水運(yùn)貨代入駐，開(kāi)展聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品服務(wù)，打造航空物流集散基地。在常泰物流園內(nèi)暢通國(guó)際國(guó)內(nèi)干支配物流通道，強(qiáng)化集聚輻射能力，著力打造面向常泰地區(qū)的區(qū)域綜合物流中心。
　　提升區(qū)域樞紐服務(wù)能級(jí)。圍繞樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)，規(guī)劃新建常州南站物流樞紐、蘇浙皖物流樞紐、武南物流樞紐。在常州南站物流樞紐內(nèi)，依托常泰鐵路、蘇錫常城際鐵路、常溧一級(jí)公路等交通干線交匯優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)揮鐵路在綜合交通運(yùn)輸和現(xiàn)代物流體系中的骨干作用，建設(shè)高鐵物流設(shè)施和兩湖物流園，吸引電商、快遞、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、商貿(mào)等類型企業(yè)入駐，大力開(kāi)展高鐵快運(yùn)、高鐵快遞等鐵路貨運(yùn)業(yè)態(tài)，打造輻射長(zhǎng)三角城市群的高鐵物流樞紐。在蘇浙皖物流樞紐內(nèi)，建設(shè)溧陽(yáng)中關(guān)村物流園，加強(qiáng)與省港口集團(tuán)合作，通過(guò)航道網(wǎng)與周邊地區(qū)互通，為周邊地區(qū)提供原材料及產(chǎn)成品的供應(yīng)鏈一體化物流服務(wù)。升級(jí)改造蘇浙皖邊界市場(chǎng)，依托老市場(chǎng)的發(fā)展基礎(chǔ)，打造服務(wù)溧陽(yáng)、面向蘇浙皖、輻射長(zhǎng)三角的集農(nóng)產(chǎn)品冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈運(yùn)輸、冷鏈加工于一體的特色生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心。在武南物流樞紐內(nèi)，建設(shè)武南物流園，開(kāi)展生產(chǎn)資料、生活資料的中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)、分撥集散、倉(cāng)儲(chǔ)加工等完善的一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)。
　　創(chuàng)建國(guó)家及省級(jí)物流樞紐。常州定位為港口型、陸港型、商貿(mào)服務(wù)型省級(jí)物流樞紐承載城市，推進(jìn)臨港物流園建設(shè)，強(qiáng)化江海聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)、航運(yùn)服務(wù)、國(guó)際貿(mào)易等功能，著力創(chuàng)建港口型省級(jí)物流樞紐。推進(jìn)綜合物流園建設(shè)，強(qiáng)化海鐵聯(lián)運(yùn)、區(qū)域分撥配送、公共倉(cāng)儲(chǔ)、智慧物流、大宗商品交易交割等功能，爭(zhēng)創(chuàng)陸港型省級(jí)物流樞紐。整合鄒區(qū)商貿(mào)物流業(yè)態(tài)及G312沿線零散的公路物流資源，以“一園兩心”（綜合物流園、凌家塘物流中心、鐘樓鄒區(qū)物流中心）為依托，整合凌家塘、鄒區(qū)燈具城的商貿(mào)功能及奔牛港的陸港功能，強(qiáng)化區(qū)域分銷(xiāo)、展示交易、跨境電商、物流貿(mào)易等功能，創(chuàng)建國(guó)家及省級(jí)商貿(mào)服務(wù)型物流樞紐，打造立足常州、服務(wù)長(zhǎng)三角、輻射全國(guó)的長(zhǎng)三角中軸商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈樞紐。
　　創(chuàng)建國(guó)家骨干冷鏈物流基地。加快凌家塘物流中心建設(shè)，強(qiáng)化常州面向蘇錫常及長(zhǎng)三角中軸沿線城市的區(qū)域中轉(zhuǎn)集散能力。推進(jìn)存量設(shè)施的提升優(yōu)化，加快冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，提高對(duì)冷鏈物流需求的適配性。依托凌家塘農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)以及“萬(wàn)家鮮”電商平臺(tái)，提供信息發(fā)布、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)、在線交易、誠(chéng)信認(rèn)證、價(jià)格指導(dǎo)等多種公共服務(wù)。加速冷鏈物流信息化、追溯體系的建設(shè)。壯大凌家塘品牌，打造長(zhǎng)三角區(qū)域生產(chǎn)與商貿(mào)高度融合、關(guān)聯(lián)多元、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)家骨干冷鏈物流基地。
　　（四）產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新工程
　　加快公共倉(cāng)及供應(yīng)鏈體系建設(shè)。依托物流園區(qū)（中心）和配送中心，加快規(guī)劃布局與制造業(yè)緊密銜接的一站式聯(lián)托運(yùn)、公共外庫(kù)、流通加工、交易交割和分撥配送設(shè)施，到2025年為產(chǎn)業(yè)園區(qū)配套的公共倉(cāng)距離不超過(guò)3公里。
　　推動(dòng)供應(yīng)鏈物流模式創(chuàng)新。推進(jìn)重點(diǎn)物流企業(yè)開(kāi)展與制造企業(yè)協(xié)同的一體化供應(yīng)鏈物流，加速供應(yīng)鏈物流企業(yè)與制造企業(yè)的深度融合，在供應(yīng)鏈層面打破企業(yè)界限，圍繞終端客戶需求，為制造企業(yè)提供集采購(gòu)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、金融等一體化服務(wù)。推進(jìn)開(kāi)展傳統(tǒng)制造企業(yè)轉(zhuǎn)型供應(yīng)鏈管理，通過(guò)將非核心業(yè)務(wù)外包，與上下游企業(yè)建立供應(yīng)鏈戰(zhàn)略合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升。推進(jìn)開(kāi)展以共同配送為核心的供應(yīng)鏈物流，以配送環(huán)節(jié)為核心，通過(guò)應(yīng)用智能倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、以及內(nèi)部管理信息系統(tǒng)，為供應(yīng)商提供規(guī)模化、集約化的供應(yīng)鏈服務(wù)。推進(jìn)開(kāi)展新型制造和流通模式的柔性供應(yīng)鏈物流，圍繞客戶的個(gè)性化、實(shí)時(shí)化需求，實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)、物流、銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)的精益化管理。
　　推動(dòng)電商物流及跨境電商發(fā)展。加快推進(jìn)順豐豐泰創(chuàng)智產(chǎn)業(yè)園、西太湖產(chǎn)業(yè)園物流基地、中通快遞常州智能電商產(chǎn)業(yè)園建設(shè)。引導(dǎo)西太湖電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園、常州科教城電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)基地、常州跨境電商產(chǎn)業(yè)園等園區(qū)優(yōu)化空間布局，在綜合物流園、東部物流中心、凌家塘物流中心、兩湖物流園等物流結(jié)點(diǎn)統(tǒng)籌建設(shè)干支配運(yùn)輸一體化銜接的電商物流配送中心，完善統(tǒng)一存儲(chǔ)、集中分揀、共同配送等功能。充分發(fā)揮綜合物流園區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)設(shè)施與物流樞紐高效銜接，強(qiáng)化跨境電商、國(guó)際快件、空空聯(lián)運(yùn)、空鐵聯(lián)運(yùn)等功能，發(fā)展國(guó)際航空貨運(yùn)服務(wù)關(guān)口前移、空陸聯(lián)運(yùn)等新模式，提升國(guó)際貨源和運(yùn)力資源組織水平。
　　推動(dòng)特色專業(yè)市場(chǎng)物流體系建設(shè)。加快實(shí)施一批專業(yè)物流項(xiàng)目，推動(dòng)鋼材、燈具、紡織等商貿(mào)物流業(yè)態(tài)和模式創(chuàng)新，加強(qiáng)物流金融、電子交易、期貨交割等新型物流模式的推廣應(yīng)用，提升鋼貿(mào)物流等專業(yè)化水平。圍繞湖塘紡織產(chǎn)業(yè)、夏溪花木產(chǎn)業(yè)、鄒區(qū)燈具產(chǎn)業(yè)以及相關(guān)專業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展，加速新媒體、直播帶貨、跨境貿(mào)易、“物流+貿(mào)易”、統(tǒng)一結(jié)算等新業(yè)態(tài)新模式的集聚發(fā)展。加快農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地“最先一公里” 預(yù)冷、保鮮等商品化處理和面向消費(fèi)者“最后一公里”的低溫加工配送設(shè)施建設(shè)。
　?。ㄎ澹┲腔畚锪靼l(fā)展工程
　　加快物流降本增效綜合改革試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)推廣。加快推進(jìn)物流園區(qū)智慧化改造、智慧物流主體培育、關(guān)鍵物流技術(shù)突破、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)示范等試點(diǎn)工程。建設(shè)智慧物流園區(qū)，重點(diǎn)推進(jìn)政成（聚盟）智慧物流園、凌家塘智慧化改造提升等建設(shè)。加快智慧物流企業(yè)培育，重點(diǎn)推進(jìn)順豐速運(yùn)、常運(yùn)物流等發(fā)展。支持企業(yè)建設(shè)一批物流資源交易平臺(tái)、現(xiàn)代供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)等物流垂直領(lǐng)域信息平臺(tái)，加快傳統(tǒng)運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)資源整合，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)開(kāi)展市場(chǎng)化的零擔(dān)專線及城市配送服務(wù)。
　　推進(jìn)物流數(shù)智化應(yīng)用。建設(shè)常州智慧物流信息平臺(tái)，推進(jìn)各類物流數(shù)據(jù)對(duì)接和開(kāi)放共享，加快形成智慧化治理體系。在電商快遞、冷鏈物流、多式聯(lián)運(yùn)、港口物流、城鄉(xiāng)配送、智慧供應(yīng)鏈等領(lǐng)域，培育專業(yè)化的智慧物流信息平臺(tái)。加速物流企業(yè)上云，在公共物流管理、供應(yīng)鏈服務(wù)、多式聯(lián)運(yùn)、物流園區(qū)、電子口岸等重點(diǎn)領(lǐng)域，加強(qiáng)信息共享、資源共用，打造一批具有數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)、數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)字化解決方案等功能的物流云服務(wù)平臺(tái)。加快推動(dòng)城市智能配送體系建設(shè)，做強(qiáng)金融物流寶全國(guó)事業(yè)服務(wù)中心，引進(jìn)知名企業(yè)建設(shè)智慧物流中心、物流服務(wù)呼叫平臺(tái)，形成智慧物流高地。
　　推進(jìn)綠色城鄉(xiāng)配送體系建設(shè)。依托交通樞紐、物流園區(qū)（中心）、工業(yè)園區(qū)、商貿(mào)集聚區(qū)、專業(yè)市場(chǎng)、農(nóng)產(chǎn)品集散地等，建立起覆蓋常州乃至全國(guó)地級(jí)市的公路干支配一體化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。加快京東“亞洲一號(hào)”智慧物流中心建設(shè)，推進(jìn)鐵路東貨場(chǎng)改造建設(shè)精品配送中心，發(fā)展“園區(qū)+落地配”，依托集聚的配送企業(yè)與共同配送管理系統(tǒng)，打造城鄉(xiāng)共同配送平臺(tái)。完善快遞基層服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)布局，支持郵政服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)一批智能快件箱、快遞配送站等末端配送網(wǎng)點(diǎn)，加強(qiáng)可循環(huán)快遞包裝基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，圍繞社區(qū)、高校、商務(wù)中心等場(chǎng)所建設(shè)一批快遞共配終端和可循環(huán)快遞包裝集中回收設(shè)施。大力推廣綠色環(huán)保包裝應(yīng)用，提高可降解綠色包裝材料應(yīng)用率，減少紙質(zhì)面單使用量，提高循環(huán)中轉(zhuǎn)袋（箱）、標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)、集裝單元器具的應(yīng)用比例。創(chuàng)新發(fā)展農(nóng)村物流“貨運(yùn)班線”“互聯(lián)網(wǎng)+”農(nóng)村物流新業(yè)態(tài)模式，加快村級(jí)農(nóng)村物流服務(wù)點(diǎn)建設(shè)，推進(jìn)農(nóng)村物流示范縣（市、區(qū)）建設(shè)。
　?。┪锪髦黧w引育工程
　　培育一批物流服務(wù)品牌。加快市級(jí)重點(diǎn)物流企業(yè)培育，重點(diǎn)支持政成物流、海航物流、安邦物流等發(fā)展壯大。培育壯大一批供應(yīng)鏈管理、冷鏈物流、智慧物流、多式聯(lián)運(yùn)等物流企業(yè)品牌。在戰(zhàn)略聯(lián)盟、資本合作、功能聯(lián)合、平臺(tái)對(duì)接、設(shè)施共享等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，打造一批具有核心競(jìng)爭(zhēng)力、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)力、社會(huì)影響力的現(xiàn)代物流集團(tuán)。推廣先進(jìn)物流與供應(yīng)鏈企業(yè)經(jīng)驗(yàn)，在倉(cāng)配一體、分銷(xiāo)分撥、入廠物流、線邊物流、逆向物流、海外協(xié)同、供應(yīng)鏈金融等領(lǐng)域形成一批物流品牌企業(yè)和項(xiàng)目。
　　引育優(yōu)質(zhì)物流企業(yè)。鼓勵(lì)和扶持醫(yī)藥、農(nóng)產(chǎn)品、新能源、智能裝備等具有區(qū)域特色經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的塊狀經(jīng)濟(jì)區(qū)域組建貿(mào)易物流大企業(yè)，圍繞生物醫(yī)藥、智能裝備、汽車(chē)零部件、紡織服裝等產(chǎn)業(yè)，加快引進(jìn)和培育一批“平臺(tái)型”“精專型”“供應(yīng)鏈管理型”企業(yè)。吸引知名龍頭物流企業(yè)在常州設(shè)立國(guó)際總部、地區(qū)總部、結(jié)算總部以及采購(gòu)與分銷(xiāo)分撥基地，重點(diǎn)支持京東、順豐、中通等區(qū)域總部建設(shè)，積極引進(jìn)一批具備全球采購(gòu)、配送和物流解決方案的新的物流企業(yè)總部，開(kāi)展國(guó)際物流運(yùn)作與供應(yīng)鏈組織服務(wù)。鼓勵(lì)制造企業(yè)與物流、快遞企業(yè)合作開(kāi)辟國(guó)際市場(chǎng)，培育一批具有全球采購(gòu)、全球配送能力的國(guó)際供應(yīng)鏈服務(wù)商。
　　到2025年，營(yíng)業(yè)收入超十億元物流企業(yè)10家以上、超五十億元物流企業(yè)2家以上，打造3家具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的“平臺(tái)型”領(lǐng)軍企業(yè)，2家具有全球供應(yīng)鏈組織能力的“鏈主型”企業(yè)。
　　六、實(shí)施保障
　?。ㄒ唬?qiáng)化規(guī)劃落實(shí)引導(dǎo)
　　全面貫徹落實(shí)習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想，把加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)貫穿規(guī)劃組織實(shí)施的各領(lǐng)域全過(guò)程。完善部門(mén)溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)規(guī)劃實(shí)施、政策落實(shí)和項(xiàng)目推進(jìn)的統(tǒng)籌聯(lián)動(dòng)、監(jiān)督檢查與跟蹤指導(dǎo)，形成推進(jìn)物流高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)大合力。各轄市區(qū)和常州經(jīng)開(kāi)區(qū)根據(jù)規(guī)劃制定詳細(xì)的工作計(jì)劃和實(shí)施方案，高質(zhì)量編制核心區(qū)、物流樞紐、重點(diǎn)物流園區(qū)（中心）發(fā)展規(guī)劃，推進(jìn)重點(diǎn)工程實(shí)施。加強(qiáng)多規(guī)融合，推進(jìn)各規(guī)劃間在內(nèi)容上的協(xié)調(diào)性和時(shí)空上的統(tǒng)一性，增強(qiáng)規(guī)劃效力。充分發(fā)揮物流行業(yè)協(xié)會(huì)的橋梁和紐帶作用，強(qiáng)化協(xié)會(huì)在政策研究、市場(chǎng)行為規(guī)范、統(tǒng)計(jì)信息調(diào)查、技術(shù)合作、人才培訓(xùn)、咨詢服務(wù)以及維護(hù)行業(yè)合法權(quán)益等方面的中介服務(wù)功能。
　?。ǘ┩七M(jìn)管理體制優(yōu)化
　　完善全市現(xiàn)代物流工作聯(lián)席會(huì)議機(jī)制，市發(fā)展改革委會(huì)同交通、商務(wù)、海關(guān)、工信、郵政、規(guī)劃、公安等有關(guān)部門(mén)加強(qiáng)行業(yè)綜合協(xié)調(diào)和調(diào)控，細(xì)化各職能部門(mén)任務(wù)分工，協(xié)調(diào)解決規(guī)劃實(shí)施中存在的問(wèn)題，確保規(guī)劃落地見(jiàn)效。相關(guān)部門(mén)合理分工、通力協(xié)作，確保規(guī)劃實(shí)施形成體系化、制度化的工作運(yùn)行機(jī)制和管理體制。按照簡(jiǎn)政放權(quán)、深化行政審批制度改革的要求，處理好政府和市場(chǎng)的職能界限。進(jìn)一步放寬對(duì)物流企業(yè)資質(zhì)的行政許可和審批條件，徹底清理阻礙或限制跨行業(yè)、跨地區(qū)物流服務(wù)的政策措施。積極推動(dòng)行業(yè)規(guī)范自律和誠(chéng)信體系建設(shè)，促進(jìn)物流市場(chǎng)有序健康發(fā)展。
　?。ㄈ┘訌?qiáng)行業(yè)規(guī)范管理
　　加強(qiáng)物流空間布局與交通管理的銜接，加強(qiáng)重點(diǎn)區(qū)域的大型貨車(chē)通行管控。合理規(guī)劃貨車(chē)通行區(qū)域，完善貨車(chē)通行證制度。完善城市配送車(chē)輛通行政策，研究制定新能源配送車(chē)輛的優(yōu)先通行政策。積極制定城市物流配送車(chē)輛便利通行和降低物流企業(yè)規(guī)費(fèi)負(fù)擔(dān)的政策，將城市配送車(chē)輛?？拷有秷?chǎng)地建設(shè)納入城市規(guī)劃，研究編制相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。強(qiáng)化落實(shí)物流業(yè)安全整治工作，嚴(yán)查企業(yè)主體責(zé)任落實(shí)、車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控等重點(diǎn)內(nèi)容，努力提高從業(yè)人員安全意識(shí)和水平。制定統(tǒng)一的物流用地管理規(guī)范，進(jìn)一步規(guī)范物流項(xiàng)目選址布局與經(jīng)營(yíng)管理。
　?。ㄋ模┩晟苹A(chǔ)保障體系
　　培育、引進(jìn)和凝聚高層次物流創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才和技能型人才，建立開(kāi)放有效的物流人才培養(yǎng)、評(píng)價(jià)、引進(jìn)、使用和激勵(lì)機(jī)制。推動(dòng)物流企業(yè)與高等院校、科研院所、行業(yè)協(xié)會(huì)等加強(qiáng)合作，推進(jìn)物流行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展。加強(qiáng)物流業(yè)信用體系建設(shè)，充分發(fā)揮行業(yè)組織和社會(huì)信用機(jī)構(gòu)作用，組織建立物流企業(yè)信用聯(lián)盟。健全物流企業(yè)和物流從業(yè)人員信用信息采集機(jī)制，建立跨地區(qū)、跨部門(mén)的信用信息交換共享機(jī)制，完善信用查詢和應(yīng)用制度。優(yōu)化政府在公共信息發(fā)布、物流行業(yè)監(jiān)測(cè)和統(tǒng)計(jì)分析等領(lǐng)域的治理方式，建立常州市物流統(tǒng)計(jì)體系，將物流產(chǎn)業(yè)納入常規(guī)統(tǒng)計(jì)范疇，做好社會(huì)物流總額、物流業(yè)增加值和社會(huì)物流成本等指標(biāo)的調(diào)查統(tǒng)計(jì)工作，及時(shí)準(zhǔn)確反映物流業(yè)的發(fā)展規(guī)模和運(yùn)行效率。開(kāi)展社會(huì)物流企業(yè)聯(lián)網(wǎng)直報(bào)工作，建立科學(xué)的統(tǒng)計(jì)調(diào)查方法和指標(biāo)體系，實(shí)現(xiàn)相關(guān)數(shù)據(jù)的采集、匯總、核算和分析的制度化。
　?。ㄎ澹┘哟笳咧С至Χ?br /> 　　在用地保障方面，高效整合空間資源，盤(pán)活存量閑置土地，優(yōu)化土地資源配置，在國(guó)土空間規(guī)劃中統(tǒng)籌安排物流及配套公共服務(wù)設(shè)施用地，重點(diǎn)對(duì)大型工業(yè)集聚區(qū)、商貿(mào)園區(qū)、交通樞紐等區(qū)域做好物流用地保障。對(duì)物流樞紐、骨干冷鏈物流基地、示范物流園區(qū)和列入“十四五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃的重大物流發(fā)展項(xiàng)目，合理設(shè)置用地績(jī)效考核指標(biāo)，優(yōu)先安排用地計(jì)劃。支持在符合規(guī)劃、不改變用途的前提下，對(duì)提高自有工業(yè)用地或倉(cāng)儲(chǔ)用地利用率、容積率并用于甲級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)、智能分撥轉(zhuǎn)運(yùn)等物流設(shè)施建設(shè)的，不再增收土地價(jià)款。
　　在財(cái)政扶持方面，加大對(duì)重大物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資扶持力度，市級(jí)服務(wù)業(yè)發(fā)展引導(dǎo)資金優(yōu)先支持示范物流園區(qū)、重點(diǎn)物流基地、重點(diǎn)物流項(xiàng)目建設(shè)，支持智慧物流、制造業(yè)供應(yīng)鏈管理、城市共同配送及物流信息平臺(tái)等建設(shè)。對(duì)物流業(yè)新業(yè)態(tài)新模式、物流業(yè)制造業(yè)融合發(fā)展的物流企業(yè)予以重點(diǎn)支持。制定市重點(diǎn)物流企業(yè)認(rèn)定辦法，提供融資發(fā)展、人才培訓(xùn)、財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)等方面支持。對(duì)于重點(diǎn)物流企業(yè)實(shí)施的項(xiàng)目，優(yōu)先推薦申報(bào)國(guó)家、省級(jí)政策支持。
　　在投融資方面，進(jìn)一步拓寬融資渠道，鼓勵(lì)股權(quán)融資、債券融資等融資方式。鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)探索適合物流業(yè)發(fā)展特點(diǎn)的信貸產(chǎn)品和服務(wù)方式。鼓勵(lì)民間和外資資本進(jìn)入物流領(lǐng)域，引導(dǎo)銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu)加大對(duì)物流企業(yè)的信貸支持，針對(duì)物流企業(yè)特點(diǎn)推動(dòng)金融產(chǎn)品創(chuàng)新。
　　在政策環(huán)境方面，持續(xù)推進(jìn)物流降本增效綜合改革試點(diǎn)工作，對(duì)取得明顯成效的企業(yè)給予財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)。進(jìn)一步落實(shí)在簡(jiǎn)化行政審批手續(xù)、強(qiáng)化收費(fèi)行為監(jiān)管、降低車(chē)輛通行成本等方面的政策措施。在稅收優(yōu)惠方面，切實(shí)落實(shí)國(guó)家、省和常州市支持物流業(yè)發(fā)展有關(guān)的稅收優(yōu)惠政策。支持有條件的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)企業(yè)打造網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)。治理和規(guī)范物流業(yè)行政事業(yè)收費(fèi)和經(jīng)營(yíng)服務(wù)性收費(fèi)。

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